Tàu bọc thép lớp Caius Duilio (1879)

Tàu bọc thép lớp Caius Duilio (1879)

Ý (1879) Caio Duilio, Dandolo
Một tập trung của đổi mới:
Caio Duilio là con tàu dẫn đầu của lớp tàu tháp pháo bọc sắt trùng tên, được chế tạo cho Bến du thuyền Regia của Ý vào những năm 1870. Cái tên gợi lại Đô đốc La Mã Gaius Duilius. Duilio được bắt đầu vào tháng 1 năm 1873, hạ thủy vào tháng 5 năm 1876 và hoàn thành vào tháng 1 năm 1880. Lớp này cũng bao gồm Dandolo, và cả hai đều thay thế các tàu bọc sắt lớp Principe Amedeo (1865) bằng buồm và hơi nước, cả hai đều bỏ lỡ trận Lissa. Lớp Duilio được thiết kế bởi Cuniberti, và là lớp duy nhất chạy bằng hơi nước đầu tiên của Ý. Về mặt chiến lược, chúng phù hợp với chương trình mở rộng hải quân quy mô lớn của Ý đối đầu với Áo, kết hợp với những khả năng mới do việc mở cửa Kênh đào Suez vào năm 1869.

Bản thiết kế của Duilio, cho thấy sơ đồ áo giáp tất cả hoặc không có gì tập trung và ngắn.

Pháo binh mạnh nhất thế giới

Trọng tâm của chiếc Ironclad này là dàn pháo chính gồm bốn khẩu 17,7 inch (450 mm), khi đó là khẩu lớn nhất từng được trang bị trên một con tàu nổi trên toàn thế giới. Các lớp tiếp theo là lớp Italia, (do Benedetto Brin thiết kế) được đặt lườn vào năm 1876, và lớp Ruggiero di Lauria, (do Giuseppe Micheli thiết kế), vào năm 1880, tất cả đều sở hữu một dàn pháo hạng nặng vô song. Ban đầu thiết kế dự định mang súng nạp đạn bằng mõm Armstrong 35 tấn. Tuy nhiên, các kế hoạch đã được sửa đổi nhiều lần trong quá trình xây dựng kéo dài, và cuối cùng những khẩu súng lớn nhất mà Armstrong sản xuất, bên cạnh 60 tấn (59 tấn dài 66 tấn thiếu) đã được hình dung, nhưng sự lựa chọn cuối cùng lại thuộc về khẩu 100 tấn dài. (102 t) Pháo 450 mm do hãng đề xuất.

Hai tháp pháo được đặt ở giữa tàu. Các khẩu pháo Armstrong bắn một quả đạn nặng 1.905 pound (864 kg) với lưu tốc đầu đạn là 1.490 (đến 1.670 feet trên giây hoặc 450 đến 510 m/s) với điện tích thuốc phóng khác nhau. Tốc độ bắn là một trong mười lăm phút. Tốc độ chậm này là do việc xử lý kích thước lớn của súng và thuốc phóng. Các con tàu cũng mang theo ba ống phóng ngư lôi 14 inch (360 mm), mỗi ống mang một đầu đạn nặng 125 kg (276 lb) với tầm bắn 600 m (2.000 ft).

sửa đổi

Năm 1890, Caio Duilio nhận được ba khẩu pháo 4,7 in (120 mm) 40 ly, mỗi khẩu bắn một viên đạn nặng 36 lb (16 kg) với vận tốc 2.854 ft/s (870 m/s), và vào năm 1900, hai khẩu 75 mm (3,0 in ), tám khẩu súng bắn nhanh Nordenfelt 40 ly 57 mm (2,2 in) và bốn khẩu pháo ổ quay 20 ly 37 mm (1,5 in) cũng được bổ sung để đối phó với TB.
Enrico Dandolo được xây dựng lại sau đó, vào năm 1895–1898, và nhận được bốn khẩu QF 10 inch (250 mm) 40 ly làm vũ khí chính. Chúng bắn một quả đạn xuyên giáp nặng 494,3 lb (224,2 kg) với tốc độ 2.460 ft/s (750 m/s). Dàn pháo phụ bao gồm năm khẩu 4,7 in (120 mm) 40 ly, mười sáu khẩu 57 mm (2,2 in) QF, tám khẩu pháo ổ quay 37 mm (1,5 in) Hotchkiss và bốn súng máy.

Thiết kế

Nó vẫn có khả năng đạt tốc độ tối đa khoảng 15 kn (28 km/h 17 dặm/giờ). Cả hai con tàu đều có một cấu trúc thượng tầng nhỏ phía trước, bao gồm tháp chỉ huy và một ống khói, được kết nối qua boong chống bão với một cột quân sự trung tâm và cấu trúc thượng tầng phía sau, nối với ống khói thứ hai. Những người mặc áo sắt đầu tiên trong bất kỳ lực lượng hải quân nào thoát khỏi buồm, họ có một thủy thủ đoàn gồm 420 sĩ quan và binh lính (sau này là 515). Cả hai đều chở một số thuyền nhỏ hơn, nhưng Caio Duilio cũng có một ngăn ở đuôi tàu để chứa một tàu phóng lôi nhỏ thuộc lớp Clio 26,5 tấn. Điều này cũng là duy nhất vào thời điểm đó. Điều này mang lại một phạm vi ngư lôi bổ sung vượt xa tầm bắn của pháo binh. TBD này cũng có thể thực hiện các nhiệm vụ trinh sát.

Bộ giáp được rèn bởi hãng Schneider-Creusot của Pháp. Có một đai giáp bằng thép dày 21,5 in (550 mm) ở phần chắc nhất của nó, bảo vệ hầm đạn và khoang máy của con tàu. Thành trung tâm và các tháp súng nhận được có áo giáp bằng thép niken. Các vách ngăn ngang dày 15,75 in (400 mm) đã được lắp đặt. Sàn tàu bọc thép dày 1,1 đến 2 in (28 đến 51 mm). Tháp súng có 17 khẩu bằng thép tấm, nhưng tháp pháo mới của Enrico Dandolo (1898) chỉ có 8,8 in (220 mm). Mũi tàu và đuôi tàu không được bọc thép, nhưng chúng được chia nhỏ thành một chiếc bè di động để giữ con tàu khỏi lũ lụt. Trên thực tế, đây là một giải pháp triệt để vào thời điểm đó vì áo giáp chỉ bảo vệ động cơ và hầm đạn của tàu.

Cấu hình hoàn toàn không có gì này đã gây ra tranh cãi khi Hải quân Hoàng gia Edward James Reed đến thăm những con tàu đang được đóng. Bộ trưởng Hải quân mới của Ý, Simone Pacoret di Saint-Bon, đã trả lời trong một phiên họp của Quốc hội rằng sự kiện lũ lụt như vậy rất khó xảy ra, vì nó cần tất cả các vách ngăn của các khoang kín nước là HS.

Hệ thống đẩy bao gồm hai động cơ hơi nước hỗn hợp thẳng đứng. Mỗi chiếc dẫn động một chân vịt trục vít đơn và được cung cấp năng lượng bởi tám nồi hơi hình chữ nhật, đốt than, chia thành hai nhóm, phía trước và phía sau. Mỗi thân thành một cái phễu lớn duy nhất. Tốc độ tối đa là 15,04 hải lý một giờ (27,85 km/h 17,31 mph) với công suất khoảng 5.750 kW. Các động cơ mới đã được lắp đặt trong lần tái trang bị năm 1895–98 của nó, mạnh hơn một chút, (tốc độ tối đa 15,6 hải lý một giờ) và 8.045 ihp (5.999 kW). Tầm hoạt động là 3.760 hải lý (6.960 km 4.330 dặm) ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h 12 dặm/giờ).

Dandolo bọc thép

Ironclad Ý này được đặt theo tên của Doge thứ 42 của Venice. Con tàu được đặt lườn tại La Spezia vào ngày 6 tháng 1 năm 1873 và hạ thủy vào ngày 10 tháng 7 năm 1878.
Thiết kế của nó tương tự như Duilio, với lớp giáp, cấu hình và động cơ tương tự được làm bằng hai động cơ hơi nước hỗn hợp thẳng đứng, mỗi động cơ dẫn động một chân vịt trục vít. Nhiệm vụ đầu tiên của nó là cuộc diễn tập hạm đội hàng năm vào năm 1885, trong đó nó đóng vai trò là soái hạm của Sư đoàn 1, Hải đội phía Tây, dưới quyền chỉ huy của Phó Đô đốc Martini. Cuộc tập trận này diễn ra ngoài khơi Sardinia với Sqn tấn công và Hải đội phía Đông phòng thủ, trong một kịch bản chiến tranh Pháp-Ý.

Tiếp theo đó là cuộc thao diễn hạm đội năm 1888, và con tàu sau đó là soái hạm của Đội 3 thuộc Hải đội Hoạt động trong cuộc tập trận năm 1893. Đã có một cuộc tái thiết toàn bộ (1895-1898) thành một thiết kế mới dưới sự giám sát của Kỹ sư Thanh tra Giacinto Pulino. Việc nâng cấp chính bao gồm việc bổ sung các khẩu pháo 10 in (250 mm) bắn nhanh (thay thế cho dàn pháo 450 mm trước đây), và nó nhận được một dàn pháo phụ mới. Một động cơ mới cũng được trang bị, nhưng hiệu suất vẫn như cũ.

Năm 1901, Enrico Dandolo gia nhập giải hạng 2. Nó nằm trong Hải đội Hoạt động vào năm 1902, với Andrea Doria, Francesco Morosini, ba tàu bọc thép lớp Re Umberto, và chiếc tiền-dreadnought mới Ammiraglio di Saint Bon. Năm 1905, nó được chuyển sang Hải đội Dự bị, và sau đó được chuyển đến Trường Pháo binh như một tàu huấn luyện. Trong cuộc chiến tranh Ý-Thổ Nhĩ Kỳ 1911-12, Cô đã thành thạo trong Sư đoàn 5 của hạm đội Ý (ironclads Italia và Lepanto) nhưng không thấy hành động gì. Năm 1913, nó được cử làm tàu ​​hộ vệ tại Tobruk, Libya, rồi được chuyển đến Brindisi và sau đó là Venice trong chiến tranh. Cuối cùng nó bị mắc cạn vào ngày 23 tháng 1 năm 1920 và sau đó được bán để tháo dỡ.

Ironclad Dandolo chạy bằng hơi nước, đang thử nghiệm trên biển, những năm 1890.

Chi tiết về pin trung tâm của Duilio

đường phố năng động

Sự nghiệp của Caio Duilio không mấy suôn sẻ, cô đã dành hai thập kỷ đầu tiên cho các Phi đội Chủ động và Dự bị, phụ trách huấn luyện các cuộc diễn tập và diễn tập. Ironclad được rút lui vào năm 1902 và sau đó chỉ được sử dụng như một tàu huấn luyện cho đến năm 1909. Vào thời điểm đó, nó được chuyển đổi thành một tàu chở dầu nổi, được đổi tên thành GM40. Số phận cuối cùng của nó là không rõ.

liên kết

Lớp Duilio trên Wikipedia
Giới thiệu về Caio Duilio
Giới thiệu về Benedetto Brin
Thông số kỹ thuật Tàu chiến đấu toàn thế giới của Conway 1860-1905.

Thông số kỹ thuật của Ironclads lớp Duilio
kích thước	Chiều dài 109,16 m (358 ft 2 in), Ngang 19,74 m (64 ft 9 in), Mớn nước 8,31 m (27 ft 3 in)
Dịch chuyển	10.962 tấn Anh (11.138 t), 12.071 t FL
Phi hành đoàn	420
lực đẩy	1 trục vít, Hai động cơ hơi nước hỗn hợp, 8 nồi hơi, 7700 mã lực,
Tốc độ, vận tốc	15,04 hải lý trên giờ (27,85 km/h 17,31 dặm/giờ)
Phạm vi	3.760 nmi (6.960 km) ở tốc độ 10 kn (19 km/h 12 dặm/giờ)
vũ khí	2×2 450 mm, 3×14 inch (360 mm) TT.
áo giáp	Giáp đai: 21,5 inch (550 mm), Tháp pháo: 17 inch (430 mm), Boong: 1,2 đến 2 inch (30 đến 51 mm)

Lớp tàu tuần dương bảo vệ Etna (1885)