Lớp tàu tuần dương County

Lớp tàu tuần dương County (1926)

Vương quốc Anh (1926-1929) – 13 tàu tuần dương hạng nặng

Lực lượng chủ lực của Lực lượng tàu tuần dương Anh thời Nội chiến

Với ba ống khói, thân tàu lớn và cao, những tàu tuần dương này rất khó bị bỏ lỡ trong Hải quân Hoàng gia Anh, hoặc trong bất kỳ cuốn sách ghi nhận nào vào thời điểm đó. Bằng số lượng và tính năng của chúng, chúng được nêu bật nổi bật trong biên niên sử chiến tranh và được phân biệt trong nhiều sự kiện quan trọng của chiến tranh thế giới thứ hai. Chúng mạnh hơn nhiều so với York và Exeter tiếp theo (thêm một tháp pháo), và là những tàu tuần dương hiệp ước Washington cuối cùng của Anh, không phải về trọng lượng rẽ nước mà là về pháo binh, với cách bố trí tám khẩu đôi (tám khẩu 8 inch) cổ điển trong bốn khẩu tháp pháo.

Khi bộ đô đốc quay trở lại sử dụng các tàu tuần dương 10.000 tấn thuộc lớp Town từ năm 1936, mốt sau đó là trưng bày nhiều súng cỡ nòng nhỏ hơn (6 inch) để thay thế. Trên thực tế, có một thiết kế tiêu chuẩn dự kiến ​​16–18.000 tấn vào năm 1939 kêu gọi ba tháp pháo ba nòng với súng 8 inch giống như các tàu tuần dương Mỹ, nhưng nó không bao giờ thành hiện thực. Vì vậy về bản chất các quận là những chiếc đầu tiên và cuối cùng thuộc loại này trong Hải quân Hoàng gia, và vì điều này cũng như việc sản xuất quy mô lớn của chúng xứng đáng có một vị trí đặc biệt trong sử sách.

Sự xuất hiện chung của lớp Kent năm 1926

Ba loạt sáng tạo

Những con tàu này được đặc trưng bởi một loạt cải tiến so với lớp Hawkins trước đó, vẫn kết hợp các bệ đơn có khiên chắn kiểu cũ và một tháp pháo đôi duy nhất. Các hiệp ước Washington đã có tác động to lớn đến thiết kế mới này, vì bốn tháp pháo đôi cỡ nòng nặng đương nhiên tạo ra một lượng dịch chuyển lớn hơn và tăng kích thước. Nhu cầu về các tàu tuần dương đa năng được thiết kế riêng cho các trạm thuộc địa, bảo vệ và hộ tống thương mại, và săn lùng tàu địch.

HMAS Australia của Hải quân Hoàng gia Úc (RAN), năm 1942. Năm 1944, nó sẽ bị tấn công bởi Kamikaze và sẽ bị sáu máy bay tấn công.

lớp quận , được đặt tên theo các aera khu vực truyền thống của Vương quốc Anh (các hạt), là lớp tàu tuần dương hạng nặng tiêu chuẩn lớn nhất và được sử dụng nhiều nhất của Hải quân Hoàng gia Anh trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Họ tôn trọng giới hạn của hiệp ước Washington , chỉ dưới 10.000 tấn, với 8 mảnh 8 inch (203 mm) tiêu chuẩn được bố trí trong bốn tháp pháo kép. Được thiết kế để hoạt động ở các trạm xa xôi hoặc khi sự hiện diện của thiết giáp hạm là không cần thiết, chúng có quyền tự chủ cao và thân tàu lớn được chế tạo kiên cố và được bảo vệ tốt khiến chúng trở thành những con tàu rất rộng rãi và gần như thoải mái, chúng cũng có các thiết bị tiện nghi nhiệt đới như máy lạnh.

Phi hành đoàn của họ đánh giá cao họ đặc biệt. Tổng cộng có mười lăm chiếc tàu đã được sản xuất, trong ba phân lớp (Kent, London, Norfolk) mang theo những cải tiến đáng kể, đồng thời duy trì hình bóng của chúng với ba ống dẫn nước có thân tàu dài liên tục. Chúng được chính thức phân loại A (tàu tuần dương hiệp ước) là những chiếc duy nhất còn lại, lớp B nhẹ hơn sau (do cuộc khủng hoảng năm 1929) hoặc lớp York có ít tháp pháo hơn.

Tháp pháo phía sau của HMS Kent, với thủy thủ đoàn đang chơi khúc côn cầu trong thời kỳ giữa hai cuộc chiến

Tất nhiên, những con tàu này đã được hiện đại hóa vào những năm 1930, được trang bị radar, sonar, thiết bị đo từ xa hiện đại hơn và hệ thống phòng không nhất quán hơn, xung quanh các bệ 8 nòng 40 mm cho mượn-cho thuê và các bệ đơn Oerlikon 20 mm, chưa kể nhiều lần bổ sung trong chiến tranh . Sự hiện đại hóa này bao gồm việc tăng trọng lượng và để duy trì trong giới hạn của hiệp ước, một phần tốt của mặt sau thân tàu trên Cumberland và chết tiệt sau đó lớp Kent (xem hình minh họa ở trên) đã ngừng hoạt động và một nhà chứa máy bay lớn đã được bổ sung cho thủy phi cơ hải mã .

Các đơn vị khác của lớp (Berwick, Cornwall, Kent) không được sửa đổi theo cách tương tự, nhưng cuối cùng đã vượt quá giới hạn, có thể là hơn 10.600 tấn trở lên, điều mà đô đốc không thèm thông báo. Tuy nhiên, chúng không phải là những con tàu tiện dụng, đường kính chiến thuật thông thường là trên 1070 thước Anh.

Pháo 4-in của HMS Dorsetshire khai hỏa

lớp học Luân Đôn

lớp học Luân Đôn cũng bao gồm Devonshire, Sussex và Shropshire đã được cắt bỏ các chấn lưu bên của nó để tiết kiệm trọng lượng với chi phí bảo vệ ASW, được bù đắp bằng việc lắp đặt một vách ngăn vành đai bên trong thứ hai… Thân tàu của chúng hơi dài ra, tiết kiệm được một phần tư nút thắt. Cấu trúc thượng tầng chỉ huy của họ đã được di chuyển về phía sau và các ống khói của họ được kéo dài ra. Năm 1932 máy phóng đã được lắp đặt cho hai máy bay. Họ cũng có thêm giá đỡ đôi 102 mm thay vì giá đỡ đơn ban đầu, cộng với bốn giá đỡ bốn nòng Bofors và giá treo bốn nòng 12,7 mm đôi.

Từ năm 1938 đến năm 1941, London là chiếc duy nhất trong lớp được xây dựng lại và hiện đại hóa hoàn toàn. Nhưng từ năm 1935 đến năm 1939, việc tái thiết cho tất cả các con tàu bao gồm việc mở rộng đai giáp bằng xi măng, bên dưới boong dưới. Các TT cũng thường được loại bỏ để tiết kiệm trọng lượng. Những chiếc Pompom 2 pdr đơn đã được thay thế bằng những chiếc gấp bốn lần và đối với một số tàu, những chiếc octuple vào năm 1942 ở Cornwall và Kent. Từ tháng 6 năm 1942, máy phóng thường bị loại bỏ do radar đã phổ biến. HMS Australia, được xây dựng lại sau một cuộc tấn công Kamikaze khiến tháp pháo X của nó bị loại bỏ và bổ sung thêm 10 khẩu 40mm nòng đôi và 8 khẩu 40mm đơn.

Một khẩu súng máy hạng nặng Vickers .5 (13 mm) song song, một hệ thống AA phổ biến trong Hải quân Anh, kém hiệu quả hơn so với súng máy Bofors.

Một trong những đặc điểm cơ bản của chúng là không gian chứa đạn được bảo vệ khá tốt bởi lớp giáp xi măng 4in ở những khu vực dễ bị tổn thương nhất và 3in-1in trên sàn bệ phía trên. Có 1,2 in trên không gian máy móc và bảo vệ boong dưới cho thiết bị lái (30-40 mm). Sự đổi mới cũng nằm ở việc sử dụng các giá treo có độ cao 70° cho súng 8 inch, với các loại đạn và đạn tự động được nạp và đâm trong một lần. HMS Australia và Camberra, chiếc cuối cùng của lớp London đầu tiên này, có ngư lôi Mk.VII làm giàu oxy. Lớp London và các lớp sau chỉ có các mẫu Mk.V bình thường.

Vũ khí trang bị tiêu chuẩn bao gồm tám khẩu BL 8 inch (203 mm L/50) Mk.VIII trên giá treo đôi Mk.I, khoảng bốn đến tám khẩu QF 4 inch (102 mm L/45) Mk.V trên giá treo đơn HA Mk.III , 4 khẩu QF 2 pdr (40 mm L/39) Mk.II trên bệ đơn HA Mk.I, 8 khẩu QF 0,5 inch (12,7 mm L/50) Mk.III trên 4 khẩu Mk.I và 2 khẩu 21 inch 4 nòng (533 mm) ngư lôi. Lực đẩy được đảm bảo bởi nồi hơi 3 trống của Eight Admiralty cung cấp năng lượng cho bốn trục tua-bin bánh răng Parsons cùng nhau phát triển 80.000 shp (60 MN) cho tốc độ tối đa 32 hải lý một giờ (59,3 km/h) và tầm hoạt động hơn 9000 hải lý ở tốc độ 12 kts.

Sau khi được trang bị máy phóng, các con tàu mang theo một Supermarine Walrus. Một số đã được xây dựng lại để mang theo ba. Tuy nhiên, những thứ này đã bị loại bỏ trong chiến tranh khi các radar được bổ sung, và sau đó là các hệ thống điều khiển hỏa lực điện tử và radar AA. Có lẽ công việc tái thiết hấp dẫn nhất đã được thực hiện trên HMS London, con tàu nổi lên với một cấu trúc thượng tầng khổng lồ hoàn toàn mới, gây ra những căng thẳng lớn cho thân tàu mà sau này phải được gia cố thêm. Vì vậy, theo một cách nào đó, thật tình cờ, vì những ưu tiên khác, việc tái cấu trúc này không được áp dụng cho những con tàu khác trong lớp.

Chi tiết thủy phi cơ Walrus và máy phóng trên tàu HMAS Australia.

lớp Norfolk

Các lớp Norfolk bao gồm cả HMS Dorsetshire là chiếc cuối cùng trong sê-ri. Cấu trúc thượng tầng của chúng được hạ thấp và nhẹ hơn, nhưng tháp pháo mới và thân tàu 203 mm cuối cùng lại nặng hơn. DCA của chúng được tăng lên đáng kể và chúng là những chiếc đầu tiên được trang bị radar Kiểu 283. Tổn thất trong chiến tranh bao gồm Cornwall và Dorsetshire (bị không quân Nhật Bản đánh chìm ngoài khơi Ceylon vào ngày 5 tháng 4 năm 1942 cùng lúc). Không chiếc nào bị mất ở Đại Tây Dương hoặc Địa Trung Hải. Chúng bị tháo dỡ vào năm 1948-1955.

Tổn thất và thiệt hại trong hành động:

HMS Cornwall bị đánh chìm trong 12 phút bởi 9 quả bom và 6 quả suýt trượt, đồng thời tất cả các nồi hơi và phòng máy bị ngập nước và nhanh chóng ngừng hoạt động. HMS Suffolk bị trúng một quả bom 1100 Ib và phải mắc cạn tại Scapa Flow sau khi di chuyển trong 22 giờ với tốc độ 15 hải lý / giờ, động cơ bị ngập một phần và được sửa chữa trong 10 tháng. HMS Kent bị trúng ngư lôi của một máy bay Ý và việc sửa chữa mất một năm.

Úc bị trúng sáu kamikaze nhưng Camberra sống sót đã bị đánh chìm trong trận chiến Đảo Savo, nhận hơn hai mươi quả đạn 8 inch và nhẹ hơn trước khi bị vô hiệu hóa hoàn toàn. HMS Cumberland bị trúng đạn 9,4 in tại Dakar, và máy móc chính của nó ngừng hoạt động. HMS Berwick giao chiến với KMS Hipper và thắt lưng của cô ấy đã làm chệch hướng một quả đạn 8 inch, và trước đó một trong các tháp pháo của cô ấy đã bị nổ tung khi đấu tay đôi với các tàu tuần dương Ý.

HMAS Camberra khai hỏa

Sự nghiệp của các tàu lớp County:

HMS Berwick

Nó gia nhập Hải đội Địa Trung Hải vào năm 1936, trải qua quá trình tái thiết từ năm 1937 đến năm 1938. Sau đó, nó gia nhập Trạm Châu Mỹ và Tây Ấn, Hải đội Tuần dương 8 đóng tại Bermuda, cho đến khi chiến tranh nổ ra. Nó phục vụ trong nhiệm vụ hộ tống các đoàn tàu vận tải biển, rồi nằm trong thành phần Lực lượng F (cùng với HMS York) săn lùng các tàu cướp Đức và đánh chặn các tàu chạy phong tỏa trọng thương Wolfsburg và Uruguay vào tháng 3 năm 1940.

9 tháng 4 năm 1940: Chiến dịch Na Uy, 10 tháng 5 năm 1940: Xâm lược Iceland. Sau đó là Lực lượng H tại Gibraltar (tháng 11 năm 1940). Chiến dịch Collar, đối đầu với tàu tuần dương hạng nặng Pola hoặc Fiume của Ý. Tháng 12 năm 1940: Nó giao chiến với Đô đốc KMS Hipper ngoài khơi Canaries hộ tống một đoàn tàu vận tải đến Trung Đông. Cô ấy không bắn trúng Đô đốc Hipper, nhưng chịu một lượng sát thương khá lớn nhưng đã cứu được đoàn xe. Việc sửa chữa kéo dài cho đến tháng 6 năm 1941. Sau đó, đây là Hạm đội Nhà trong thời gian còn lại của cuộc chiến, hộ tống các đoàn tàu vận tải đến Bắc Nga và hộ tống các tàu sân bay đột kích bờ biển Na Uy vào năm 1945. Nó bị bán và tháo dỡ vào năm 1949.

HMS Berwick năm 1944

HMS Cornwall

Nó được đóng tại Xưởng đóng tàu Devonport, hạ thủy vào ngày 11 tháng 3 năm 1926, hoàn thành vào ngày 6 tháng 12 năm 1927. Lần đầu tiên nó được biên chế cho Hải đội Tuần dương 5, Trạm Trung Quốc. Năm 1930, cô nhận được Hệ thống điều khiển góc cao cho súng phòng không và máy phóng. Từ tháng 7 năm 1936, nó trải qua một đợt tái trang bị lớn: đai giáp xi măng Krupp 4,5 inch (114 mm), áo giáp 4 inch ở hai bên khoang quạt của phòng nồi hơi, nhà chứa máy bay và máy phóng mới, giám đốc được chuyển lên nóc tàu. nhà chứa máy bay, tháp điều khiển mới, giá treo súng đôi cho súng Mark XVI, hai giá treo 2 pounder nặng 107 tấn Anh (109 t) trong lượng dịch chuyển lớn hơn.

Sau đó, nó gia nhập CS thứ 5 vào năm 1939 và vào tháng 10 năm 1939 được bổ nhiệm vào Lực lượng I, săn lùng những kẻ cướp thương mại của Đức ở Ấn Độ Dương. Nó được chuyển đến Nam Đại Tây Dương và sau đó được cử đi đánh chiếm Dakar từ Vichy French. Nó không đánh chặn được tàu tuần dương Primauguet. Nó quay trở lại Ấn Độ Dương, đánh chìm tàu ​​cướp tàu thương mại Đức Pinguin vào ngày 8 tháng 5 năm 1941.

HMS Cornwall năm 1929

Sau khi Chiến tranh Thái Bình Dương bắt đầu, nó hộ tống các đoàn tàu vận tải băng qua Ấn Độ Dương, sau đó là một phần của Lực lượng A nhanh chóng và vào ngày 5 tháng 4, nó rời khỏi đảo san hô Addu và máy bay của nó phát hiện tàu tuần dương Nhật Bản Tone ở phía tây nam Ceylon. Tiếp theo là trận Đột kích Chủ nhật Phục sinh. Nó bị máy bay ném bom bổ nhào Aichi D3A tấn công và bị chìm, trong khi chỉ một phần thủy thủ đoàn của nó sau đó được cứu.

HMS Cumberland

HMS Cumberland gia nhập Trạm Trung Quốc, Tuần dương hạm số 5 và sau đó được tái trang bị tại Vương quốc Anh từ tháng 3 năm 1935. Năm 1938, nó gia nhập Hải đội tàu tuần dương số 2 (trạm Nam Mỹ) và vào đầu Thế chiến thứ hai, nó quay trở lại Nam Mỹ và gia nhập Lực lượng G, Hải đội Tuần dương 2. Tuy nhiên, khi trận chiến Rio de la Plata bắt đầu, nó đang được tái trang bị tại quần đảo Falklands.

Nó đến nơi khi Đô đốc Graf Spee đã tiến vào vùng trung lập Montevideo, bị mắc kẹt và sau đó bị đánh đắm. Sau đó nó gia nhập Nam Phi, Simonstown và hộ tống các đoàn tàu vận tải dọc theo bờ biển Châu Phi đến Trung Đông. Nó tìm kiếm tàu ​​buôn Thor của Đức nhưng đã chặn được và đánh chìm tàu ​​buôn Poitiers của Vichy Pháp, chở đầy đạn dược cho Dakar. Sau đó nó bị hư hại ở đó bởi một khẩu đội ven biển của Pháp.

HMS Cumberland

Vào tháng 10 năm 1941, nó gia nhập Hải đội Tuần dương 1 hộ tống các đoàn tàu vận tải Bắc Cực cho đến tháng 1 năm 1944 (trận Bắc Cực danh dự 1942-1943). Sau đó nó lên đường đi Viễn Đông trong thành phần Hải đội Tuần dương 4 của Hạm đội Viễn Đông. Nó hỗ trợ các cuộc không kích lên phía Bắc Sumatra, và giành được các danh hiệu trong trận Sabang năm 1944 và Miến Điện năm 1945.

Sau chiến tranh, nó vận chuyển binh lính cho đến tháng 6 năm 1946, rồi nằm trong lực lượng dự bị cho đến năm 1949 nhưng được tái trang bị tại Devonport và nổi lên vào năm 1951 như một tàu thử nghiệm tác xạ với hai tháp pháo 8 inch, nhưng được trang bị một tháp pháo tự động kép 6 inch nguyên mẫu ở 'B' vị trí và tháp pháo kép 3 inch tự động nguyên mẫu ở vị trí 'X'. Cô ấy cũng đóng trong bộ phim năm 1956 Trận chiến của River Plate và sau đó được trang bị hệ thống phòng thủ chống bom A và chống bom H thử nghiệm và cuối cùng đã ngừng hoạt động vào năm 1958 và được bán.

HMS Suffolk

Nó phục vụ trong China Stationio, và được tái cấu trúc cho đến năm 1939, rồi từ đó tuần tra eo biển Đan Mạch. Vào tháng 4 năm 1940, nó tham gia Chiến dịch Na Uy và hoạt động tại quần đảo Faroe. đổ bộ, đánh chìm tàu ​​chở dầu Skagerrak của Đức ngoài khơi Bodø. Cùng với bốn tàu khu trục, nó bắn phá sân bay Sola sau đó nhưng bị hư hại bởi máy bay ném bom Đức. Nó quay trở lại Scapa Flow để sửa chữa kéo dài cho đến tháng 2 năm 1941 tại Clyde.

HMS Suffolk trên sông Tyne, 1944

Vào tháng 5 năm 1941, HMS Suffolk tham gia Trận chiến eo biển Đan Mạch (thiết giáp hạm Bismarck), giao chiến với thiết giáp hạm hai lần và theo dõi nó bằng radar của nó qua eo biển Đan Mạch và duy trì liên lạc, cho phép các đơn vị khác tập hợp. Cô ấy đã theo dõi Bismarck sau trận chiến với Hood và PoW, nhưng buộc phải gia nhập Iceland, nơi sắp hết dầu.

HMS Suffolk vào tháng 5 năm 1941, vào thời điểm săn lùng chiếc Bismarck

Sau đó nó gia nhập Hải đội Tuần dương 4 và phục vụ cùng Hạm đội Nhà tại vùng biển Bắc Cực cho đến cuối năm 1942. Tháp pháo X của nó được tháo dỡ trong một đợt tái trang bị mới, và nó được trang bị thêm AAA, rồi lên đường đi đến Hạm đội phía Đông, tại Ấn Độ Dương, tuần tra ở đó cho đến khi kết thúc chiến tranh. Nó được đưa vào lực lượng dự bị cho đến năm 1948, được bán tháo và tháo dỡ.

HMS Kent

Giống như các tàu tuần dương County khác, lúc đầu nó được gửi đến Trạm Trung Quốc nhưng cũng trải qua đợt tái trang bị lớn tiêu chuẩn vào năm 1937–38. Nó quay trở lại Trung Quốc vào năm 1939. Sau đó nó tham gia cuộc săn lùng thiết giáp hạm Đô đốc Graf Spee tại Đông Ấn vào cuối năm 1939. Sau đó, nó được bổ nhiệm lại nhiệm vụ hộ tống đoàn tàu vận tải tại Ấn Độ Dương vào đầu năm 1940, rồi được chuyển đến Địa Trung Hải. . Tại Alexandria vào tháng 8 năm 1940, nó gia nhập Hải đội Tuần dương 3 (các thiết giáp hạm Warspite, Malaya, Ramillies) và bắn phá các vị trí của quân Ý gần Bardia và Pháo đài Capuzzo. Nó tham gia nhiều hoạt động khác cho đến cuối tháng 9, đặc biệt là xung quanh Benghazi.

HMS Kent năm 1944

Tuy nhiên, sau đó nó bị trúng ngư lôi bởi máy bay ném bom Savoia-Marchetti SM.79 từ Phi đội ngư lôi độc lập số 279, bị trúng đạn nặng, được kéo về cảng và được sửa chữa cho đến cuối năm 1941. Nó quay trở lại cùng Hạm đội Nhà, tham gia các nhiệm vụ hộ tống đến Mourmansk. Vào giữa năm 1944, nó hỗ trợ một số cuộc tấn công của tàu sân bay vào các căn cứ Na Uy của Đức và hoạt động buôn bán cũng như chống lại Tirpitz (Chiến dịch Mascot, và sau đó là Chiến dịch Phản công). Nó cũng đánh chặn một đoàn tàu vận tải Đức và đánh chìm hai chuyên cơ chở hàng cùng năm tàu ​​hộ tống. Được trả hết vào đầu năm 1945, để dự trữ và được sử dụng làm mục tiêu, cuối cùng nó được bán cho những kẻ phá đám vào năm 1948.

HMAS Úc

Cả hai tàu tuần dương Úc đã được bắt đầu vào năm 1925 tại John Brown & Company, Clydebank. Sự nghiệp của tàu tuần dương này khá dài và đầy kích động và sẽ xứng đáng với vị trí của riêng cô ấy. Cô ấy tham gia phục vụ vào năm 1928 với RAN. Nó lần đầu tiên được triển khai đến Địa Trung Hải từ năm 1934 đến năm 1936, tham gia phản ứng của Anh đối với Khủng hoảng Abyssinia. Sau đó nó gia nhập vùng biển Tây Nam Thái Bình Dương theo kế hoạch và ở lại gần Australia cho đến giữa năm 1940.

Cô đi thuyền đến phía đông Đại Tây Dương để tìm kiếm tàu ​​Đức và Hoạt động đe dọa . Năm tiếp theo, nó hoạt động tại vùng biển quê hương và Ấn Độ Dương, và cuối cùng trở thành soái hạm của Hải đội ANZAC vào đầu năm 1942, sau đó được đổi tên thành Lực lượng Đặc nhiệm 44 và Lực lượng Đặc nhiệm 74. Nó hoạt động cùng các đơn vị Hoa Kỳ bảo vệ các cuộc đổ bộ cho đến đầu năm 1945.

HMS Australia đi qua kênh đào Panama vào tháng 3 năm 1935

Các hoạt động và những hành động đáng nhớ nhất bao gồm các trận chiến ở Biển San hô và Đảo Savo, Guadalcanal và Vịnh Leyte, cộng với toàn bộ chiến dịch New Guinea. Cuối cùng cô ấy đã bị tấn công bởi một loạt các cuộc tấn công kamikaze ở Vịnh Lingayen. Nó bị trúng đạn nặng, sống sót sau một số va chạm nhưng sau đó đã bị từ chối mọi sửa chữa tại các xưởng đóng tàu của Úc vì những ưu tiên khác. Sau khi sửa chữa xong, nó phải đi thuyền đến Vương quốc Anh và vẫn ở đó khi chiến tranh kết thúc.

Vào cuối những năm 1940, Australia phục vụ cùng Lực lượng chiếm đóng Khối thịnh vượng chung Anh tại Nhật Bản, và tham gia một số chuyến viếng thăm cảng tới các quốc gia khác, trước khi được đưa trở lại hoạt động như một tàu huấn luyện vào năm 1950. Chiếc tàu tuần dương được cho ngừng hoạt động vào năm 1954 và được bán để tháo dỡ vào năm 1955.

HMAS Úc năm 1953

HMAS Camberra

Tàu tuần dương RAN thứ hai này được đưa vào phục vụ vào năm 1928 và luân phiên giữa các đợt triển khai ở vùng biển Úc và Trạm Trung Quốc. Nó tuần tra quanh Australia nhưng được phân công lại vào tháng 6 năm 1940 để hộ tống vận chuyển giữa Tây Australia, Sri Lanka và Nam Phi.

Đến giữa năm 1941, nó tham gia săn lùng các tàu tuần dương phụ trợ và tàu cướp thương mại của Đức. Nó quay trở lại vùng biển Úc khi Trân Châu Cảng xảy ra, và nhanh chóng được phân công lại để tuần tra quanh New Guinea, chỉ để nhà hát này hoạt động ở vùng biển Malaysia và Java. Chiếc tàu tuần dương RAN gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 44, và nhanh chóng lao vào những trận chiến chết người trong Chiến dịch Guadalcanal và cuộc đổ bộ Tulagi.

HMAS Camberra tại King’s warf ở Australia trước chiến tranh

Vào ngày 9 tháng 8 năm 1942, nó khai hỏa Trận đảo Savo , và bị hư hại nặng, được các tàu khu trục Hoa Kỳ sơ tán và đánh chìm ở eo biển Ironbottom khét tiếng. Chi tiết hơn, vào chiều ngày hôm trước, một lực lượng đặc nhiệm Nhật Bản (Phó Đô đốc Mikawa) gồm 5 tàu tuần dương và một tàu khu trục được phát hiện ở phía nam đảo Savo, chuẩn bị tấn công các chiến dịch đổ bộ của Hoa Kỳ tại Guadalcanal và Tulagi.

Chỉ huy lực lượng hải quân hỗn hợp của Đồng minh, Chuẩn đô đốc người Anh Victor Crutchley, người đã đánh dấu việc HMAS Australia đã chia lực lượng của mình và dẫn đầu các tàu của mình, cùng với USS Chicago, và hai tàu khu trục trên vùng biển phía nam. Nhưng khi màn đêm buông xuống, ông được Đô đốc Richmond K. Turner triệu tập khẩn cấp ở đầu cuộc đổ bộ. Trong đêm, người ta nghe thấy tiếng thủy phi cơ quan sát của Mikawa và đến 01:45, Patterson phát hiện ra hạm đội của Mikawa và báo động cho hạm đội. Các thủy phi cơ Nhật Bản nhanh chóng thả pháo sáng xuống Canberra và Chicago. và trong khi chiếc tàu tuần dương lúc đầu có thể tránh được một loạt ngư lôi của Nhật Bản, thì hỏa lực lại tập trung vào nó.

HMAS Camberra tại Sydney năm 1936

Ngay sau đó, cây cầu và các phòng máy bị hư hỏng nặng và các ổ đạn 8 inch bị ngập. Nó bị trúng đạn hạng nặng 24 phát, mất điện, nghiêng sang mạn phải, bốc cháy từ đuôi tàu đến thân tàu, với 1/5 thủy thủ đoàn mất tích hoặc tàn tật. Một cuộc tấn công bằng ngư lôi đã được báo cáo, và cuối cùng vào lúc 03:30, nó nhận được lệnh của Chuẩn đô đốc Turner là bị bỏ rơi và bị đánh chìm. Trong khi một tàu khu trục giải cứu những người sống sót phát hiện một con tàu đang đến gần, một đám cháy thân thiện đã nổ ra với USS Chicago, vốn đã nhầm Canberra với một tàu Nhật Bản bị hư hại. Đến 06 giờ 30, các phòng máy của con tàu không thể sửa chữa được và việc kéo nó được coi là quá nguy hiểm, vì vậy nó đã bị đánh đắm, trúng ngư lôi bởi tàu khu trục USS Ellet lúc 08:00 sau khi USS Selfridge đánh nó 263 lần, và bắn bốn quả ngư lôi, và là con tàu đầu tiên chìm trong Ironbottom Sound trong tương lai.

Các trận chiến của cô được vinh danh bao gồm Đông Ấn 1940–41, Thái Bình Dương 1941–42, Guadalcanal 1942 và Đảo Savo 1942.
Sau chiến tranh, chiếc tàu tuần dương lớp Baltimore duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo một thành phố nước ngoài đã được chỉ định là USS Canberra để bày tỏ lòng kính trọng đối với con tàu Úc và thủy thủ đoàn của nó.

màn trình diễn tuyệt vời của HMS Devonshire 1944

lớp học Luân Đôn

HMS Luân Đôn

Được đưa vào hoạt động từ ngày 31 tháng 1 năm 1929, nó phục vụ cùng Hải đội Tuần dương 1 cho đến tháng 3 năm 1939, soái hạm của Đô đốc Max Horton dưới quyền chỉ huy của Henry Harwood. Vào năm 1937 cùng với HMS Sussex, nó đi du ngoạn ở Ý, ghé thăm Venice và sau đó cùng với HMS Shropshire đã giúp sơ tán hàng nghìn thường dân khỏi Barcelona (Nội chiến Tây Ban Nha).

Ngay trước chiến tranh năm 1939, nó quay trở lại Xưởng tàu Chatham để tái thiết hoàn toàn với cấu trúc thượng tầng hoàn toàn mới và các ống khói mới, trông giống như một tàu tuần dương hạng nhẹ khổng lồ thuộc lớp Crown Colony. Các giá treo súng đôi 4 inch, súng phòng không 20 mm và radar cũng được bổ sung cũng như đai giáp xi măng 3½ inch bao phủ các phòng máy và xuất hiện hai năm sau đó vào tháng 3 năm 1941. Việc tái trang bị đặc biệt này được lên kế hoạch cho các tàu khác nhưng chưa bao giờ được thực hiện.

HMAS London như được xây dựng lại

K ing Georges V trên tàu HMS London, gặp gỡ thủy thủ đoàn

Tháng 5, cô đến đúng giờ để đuổi quân Đức thiết giáp hạm Bismarck vào tháng 5 năm 1941 nhưng có vẻ như cấu trúc thượng tầng mới của nó đã gây ra ứng suất lên thân tàu khiến nó bị nứt và con tàu nhanh chóng được tái trang bị tại một xưởng đóng tàu thương mại trên sông Tyne từ tháng 10 năm 1941 cho đến tháng 2 năm 1942.

Sau đó cho đến tháng 11 năm 1942, nó hộ tống các đoàn tàu vận tải ở Bắc Đại Tây Dương, vùng biển Bắc Đại Tây Dương gây ra nhiều vết nứt thân tàu hơn, một đợt tái trang bị khác từ tháng 12 năm 1942 cùng với việc thay thế radar, và công việc AAA hạng nhẹ hơn được hoàn thành vào tháng 5 năm 1943. Sau đó, nó được cử đi tại vùng biển Nam Phi và Hạm đội phía Đông trong thời gian còn lại của cuộc chiến. Nó bị tháo dỡ vào năm 1948.

HMS Devonshire

Hoàn tất vào ngày 18 tháng 3 năm 1929, nó gia nhập Hải đội Tuần dương 1 của Hạm đội Địa Trung Hải và ở đó cho đến năm 1939, với một chuyến xuất kích ngắn vào năm 1932–33 cùng với Trạm Trung Quốc. Nó bị tai nạn nghiêm trọng vào ngày 26 tháng 7 năm 1929 trong khi huấn luyện tác xạ ngoài khơi Skiathos ở Aegean. Trong khi sửa chữa ở Vương quốc Anh, nó được trang bị Hệ thống điều khiển góc cao và máy phóng, cùng với bốn khẩu súng phòng không 4 inch đơn lẻ nữa và súng máy Vickers .50 cỡ nòng (12,7 mm) Mark III kéo bốn nòng (1937). Cô cũng lên đường đến Marseille, Pháp, cùng với 452 người tị nạn Cộng hòa Tây Ban Nha trên tàu từ Menorca vào năm 1939.

HMS Devonshire trong lớp ngụy trang Địa Trung Hải

Sau đó nó quay trở lại cùng Hạm đội Nhà và khởi hành từ Clyde để tìm kiếm Scharnhorst và Gneisenau. Từ tháng 3 năm 1940, nó mang cờ hiệu của Đệ nhất Hải quân tương lai, Phó Đô đốc John H. D. Cunningham, tuần tra ngoài khơi Scotland, quần đảo Faeroe và Iceland, đồng thời hộ tống các tàu chở quân tại Na Uy, từ Rosyth đến Stavanger và Bergen. Nhưng chẳng mấy chốc, quân Đức đã xâm lược, và chiếc tàu tuần dương bị máy bay ném bom Đức tấn công và bắn trượt. Điều này lại xảy ra vào tháng 5 khi nó hỗ trợ cho việc triệt thoái binh lính Anh và Pháp khỏi Namsos. Cô cũng đã sơ tán Vua Haakon VII, Thái tử Olav và các quan chức chính phủ Na Uy bao gồm cả Thủ tướng khỏi Tromsø vào tháng 6.

Sau Chiến dịch Na Uy, nó tham gia cuộc tấn công Vichy France Dakar thuộc Sénégal cùng với Australia. Khi tàu Barham bị trúng ngư lôi, đô đốc đã treo cờ trên tàu. Nó pháo kích vào bến cảng, bắn 200 quả không thành công vì chiếc sau bị khói bao phủ. Sau đó, nó sơ tán cá nhân và phong tỏa bờ biển Gabon trong khi thủy phi cơ của nó phát hiện tàu ngầm Pháp Poncelet đã bị đánh chìm.

Vẫn ở phía nam Đại Tây Dương, nó tìm kiếm chiếc raider Kormoran vào tháng 1 năm 1941. Nó được tái trang bị tại Liverpool từ ngày 19 tháng 2 đến ngày 22 tháng 5, đồng thời nhận được radar mới và nhiều AAA hơn. Hoạt động trở lại, nó hộ tống các đoàn tàu vận tải ở Biển Bắc đi đến Petsamo và Na Uy, sau đó là đoàn tàu vận tải đầu tiên đến Nga, Chiến dịch Dervish. Sau đó, nó cũng bắt giữ một đoàn tàu vận tải Vichy hướng đến Đông Dương thuộc Pháp ngoài khơi Nam Phi và sau đó đánh chìm tàu ​​tuần dương Atlantis của Đức. Nó lên đường đi Hoa Kỳ và được tái trang bị tại Norfolk, Virginia từ ngày 24 tháng 1 đến ngày 7 tháng 3 năm 1942, được trang bị một radar mới và một AAA ấn tượng hơn.

Nó gia nhập Hải đội Tuần dương 4 của Hạm đội phía Đông đi đến Madagascar do Vichy trấn giữ để ngăn chặn quân Nhật sử dụng hòn đảo (Chiến dịch Ironclad). Nó ở lại Viễn Đông cho đến tháng 5 năm 1943, hộ tống các đoàn tàu vận tải đi lại từ Suez đến Australia và ngược lại. Sau đó nó quay trở về nhà để tái trang bị cho đến ngày 20 tháng 3 năm 1944, và cho đến khi chiến tranh kết thúc đã hộ tống các đoàn tàu vận tải và hỗ trợ các hoạt động tại Na Uy.

HMS Sussex

Nó phục vụ tại Địa Trung Hải cho đến năm 1934 và hoạt động cùng với HMAS Australia cho đến năm 1939 để bảo vệ các tàu bè trung lập dọc theo bờ biển phía đông Tây Ban Nha trong những ngày cuối cùng của Nội chiến Tây Ban Nha. Khi chiến tranh nổ ra, nó được cử đến mặt trận Đại Tây Dương, hoạt động cùng Lực lượng H ở Nam Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương, tìm kiếm Đô đốc Graf Spee. Cùng với HMS Renown, nó đánh chặn tàu chở khách Đức Watussi rồi sau đó quay trở lại Vương quốc Anh, và phục vụ trong Chiến dịch Na Uy.

Nó được tái trang bị tại Liverpool từ tháng 3 đến tháng 5 năm 1940 và gia nhập Hải đội Tuần dương 1 tại Scapa Flow. Sau đó, khi đang làm việc tại ụ tàu do trục trặc động cơ đẩy tại xưởng đóng tàu Stephen, Govan, nó bị máy bay ném bom Đức tấn công vào ngày 18 tháng 9 năm 1940, và cần được sửa chữa rộng rãi hơn cho đến tháng 8 năm 1942. Nó sẽ nhận được một radar mới, bộ điều khiển hỏa lực và Oerlikon 20 bổ sung hệ thống tám nòng mm và Pom Pom.

HMS Sussex

Nó quay trở lại Scapa Flow và được tái trang bị tại xưởng đóng tàu Tyne, và khi rời cảng vào tháng 1 năm 1943, nó gia nhập Hải đội Tuần dương 1 và Hải đội Tuần dương 4 của Hạm đội Phía Đông tại Ấn Độ Dương, đánh chặn và đánh chìm tàu ​​chở dầu Đức Hohenfriedburg khi đang trên đường nhưng bị tấn công bởi tàu ngầm U-264 của Đức, tránh được bốn quả ngư lôi của nó. Nó đã trải qua năm 1944 tại Thái Bình Dương để hỗ trợ các hoạt động ở Đông Ấn sau khi chấm dứt chiến sự nhưng bị tấn công vào tháng 7 năm 1945 bởi kamikazes, một chiếc đã gây thiệt hại nặng nề cho mạn tàu của nó. Sau đó, cô ấy sẽ vào Singapore để nhận sự đầu hàng của Tướng Seishirou Itagaki.

HMS Shropshire

Chiếc tàu tuần dương Anh trải qua giai đoạn đầu dưới cờ Anh nhưng sau đó được chuyển giao cho RAN, thay thế cho HMAS Australia. Nó phục vụ cùng Hải đội Tuần dương 1 thuộc Hạm đội Địa Trung Hải của Anh, tham gia phản ứng của Anh trong Khủng hoảng Abyssinia và Nội chiến Tây Ban Nha, hỗ trợ sơ tán người tị nạn khỏi Barcelona. Sau khi chiến tranh nổ ra, nó được gửi đến Nam Đại Tây Dương để thực hiện nhiệm vụ hộ tống đánh chặn thương gia người Đức Adolf Leonhardt, được tái trang bị vào đầu năm 1940 tại Vương quốc Anh và lên đường đến Ấn Độ Dương để thực hiện thêm các cuộc tuần tra hộ tống trên tuyến Cape Town-Durban-Mombassa-Aden .

Nó cũng được triển khai ngoài khơi Somaliland thuộc Ý vào năm 1941 để bắn phá Mogadishu và Kismayu. Nó được tái trang bị tại Simon's Town cho đến tháng 6 năm 1941, sau đó một lần nữa vào tháng 10 năm 1941 tại Chatham cho đến tháng 3 năm 1942, sau đó quay trở lại Nam Đại Tây Dương và một lần nữa quay trở lại Vương quốc Anh. Sau đó, nó được chuyển đến RAN như một món quà, được Nhà vua công bố vào ngày 10 tháng 9 năm 1943. Tuy nhiên, nó không được đổi tên thành Canberra vì giữa lúc đó, Tổng thống Roosevelt đã thông báo rằng một tàu tuần dương lớp Baltimore mới đang được chế tạo USS Pittsburgh sẽ được đổi tên thành USS Canberra.

HMS Shropshire

Trong khi đó, HMS Shropshire đã trải qua một đợt tái trang bị khác tại Chatham cho đến ngày 20 tháng 6 năm 1943 và nó được đưa vào hoạt động trở lại trong RAN từ ngày 17 tháng 4 với các thủy thủ đoàn mới đã đến nơi trước khi kết thúc đợt tái trang bị để huấn luyện. Từ tháng 8, nó hộ tống một đoàn tàu vận tải đi Gibraltar và đi đến Sydney vào ngày 2 tháng 10. Nó hỗ trợ các cuộc đổ bộ lên Arawe và mũi Gloucester, rồi tham gia chiến dịch quần đảo Admiralty, hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Hollandia, tuần tra tại khu vực Wakde-Sarmi-Biak, và sau một đợt tái trang bị khác tại Australia, nó đã phục vụ xuất sắc tại Aitape và mũi Sansapore. Morotai và Vịnh Leyte vào đầu tháng 10 năm 1944.

Là một phần của Lực lượng Đặc nhiệm 77, nó tham gia Trận eo biển Surigao, và sau đó là Trận Luzon, bị hai máy bay kamikaze tấn công, cả hai đều mất tích (một chiếc bị bắn hạ). Nó cũng hỗ trợ cho cuộc đổ bộ Corregidor và quay ngược thời gian từ Australia đến Philippines khi Nhật Bản đầu hàng. Nó cũng ở vịnh Tokyo vào ngày 2 tháng 9 năm 1945. Nó vận chuyển binh lính Úc về nước và hoạt động từ tháng 1 đến tháng 3 năm 1947 tại vùng biển Nhật Bản. Nó được bán vào ngày 16 tháng 7 năm 1954 cho một công ty phá tàu Hà Lan.

HMAS Shropshire nổ súng trong trận Morotai

HMS Norfolk

Tàu tuần dương hạng nặng của Anh đã phục vụ trước chiến tranh tại Trạm Đông Ấn. Nó được tái trang bị vào năm 1939 và được bố trí cùng Hải đội Tuần dương 18, tham gia săn lùng các thiết giáp hạm Gneisenau và Scharnhorst, và sau đó là Đô đốc Scheer. Nó được sửa chữa những hư hại trong trận chiến ở Belfast, và bị tấn công bởi một cuộc không kích bởi Kampfgeschwader 26 tại Scapa Flow vào ngày 16 tháng 3 năm 1940, rồi được sửa chữa một lần nữa trên tàu Clyde. Đến tháng 12 năm 1940, nó lên đường đến Nam Đại Tây Dương cùng Lực lượng K truy đuổi Đô đốc Scheer và tàu tuần dương phụ trợ Kormoran.

HMS Norfolk hộ tống một đoàn tàu vận tải đến Mourmansk

Vào tháng 5 năm 1941, nó quay trở lại vùng biển Iceland, và phát hiện thiết giáp hạm Đức Bismarck, đang bám theo thiết giáp hạm Đức và cuối cùng đã có mặt để đánh chìm nó. Từ tháng 9 năm 1941, nó hộ tống các con tàu trên con đường Đoàn tàu vận tải Bắc cực đầy nguy hiểm và tham gia Scharnhorst vào ngày 26 tháng 12 năm 1943, ghi được ba phát trúng đích nhưng nhận nhiều phát trúng đích 11 điểm nhưng chiếm giữ cô ấy đủ để bị thiết giáp hạm Duke of York bắt và đánh chìm.

Cô ấy đã được sửa chữa và trang bị lại trên Tyne, mất tháp pháo X bị hư hỏng để chuyển sang AAA bổ sung nhưng đã bỏ lỡ cuộc đổ bộ D-day. Là soái hạm của Phó Đô đốc Rhoderick McGrigor, nó đã tham gia Chiến dịch Judgement, một cuộc tấn công vào một căn cứ U-boat ở Na Uy và cuộc không kích cuối cùng của cuộc chiến ở Châu Âu. Sau chiến tranh, nó được tái trang bị tại Malta và phục vụ tại Đông Ấn cho đến khi nghỉ hưu.

HMAS Shorpshire tại Sydney năm 1945

HMSDorsetshire

Khi chiến tranh nổ ra, chiếc tàu tuần dương đang ở Trạm Trung Quốc, nhưng sau đó lên đường đến vùng biển Nam Mỹ để đuổi theo Đô đốc Graf Spee .

Sau đó, cùng với Cornwall và tàu sân bay Eagle lên đường đến Simonstown ở Nam Phi. Từ đó, nó khởi hành từ Colombo vào ngày 9 tháng 12, đến Tristan da Cunha và Port Stanley (Quần đảo Falkland) để tìm hiểu về vụ đánh đắm Graf Spee ở giữa. Dorsetshire hộ tống tàu HMS Exeter quay trở lại Anh vào tháng 1 năm 1940. Quay trở lại vùng biển Nam Mỹ, máy bay của nó phát hiện tàu chở hàng Đức Wakama ngoài khơi Brazil, bị thủy thủ đoàn của nó đánh đắm trước khi nó đến nơi.

Tuy nhiên đây là hành vi vi phạm vùng biển Brazil, được báo chí nhanh chóng gọi là sự cố Wakama. Sau khi được tái trang bị tại Simonstown, sau đó là Vương quốc Anh, nó được cử đi tìm kiếm thiết giáp hạm Pháp Richelieu , đã rời Dakar đến Casablanca. Nó gặp tàu sân bay Hermes ngoài khơi Dakar buy sau đó bị các tàu ngầm Pháp Le Héros và Le Glorieux tấn công nhưng đã tránh được ngư lôi của chúng.

HMS Dorsetshire tại Sydney

Sang tháng 9, nó quay trở lại Durban, rồi Simonstown, lên đường đi Sierra Leone và Ấn Độ Dương. Nó nã pháo vào Zante tại Somaliland thuộc Ý, tìm kiếm Đô đốc Scheer và vào cuối tháng 5 năm 1941, nó tìm kiếm chiếc Bismarck, rồi tiếp tục di chuyển về phía Nam tuyến đường của Bismarck và sau đó tham gia trận chiến cuối cùng của nó, khai hỏa ở cự ly 20.000 thước Anh (18.000 m) ) và bắn 254 quả đạn từ dàn pháo chính của nó. Trong những giây phút cuối cùng của trận chiến, nó được lệnh tiến lại gần và phóng ngư lôi Bismarck và bắn ba quả ngư lôi, hai trong số đó nhắm vào chiếc thiết giáp hạm đáng sợ của Đức. Nó cũng vớt được 110 người sống sót.

HMS Dorsetshire tại Scapa Flow năm 1941

Vào cuối tháng 8 năm 1941, HMS Dorsetshire tìm kiếm Đô đốc Hipper và sau đó hộ tống một đoàn tàu vận tải từ Halifax đến Basra, Iraq. Vào tháng 12, nó được chuyển hướng đến Bombay và săn lùng kẻ đột kích thương mại Atlantis nhưng thay vào đó lại chặn được tàu tiếp tế U-boat Python của Đức. Đến năm 1942 dưới sự chỉ huy mới của mình là Augustus Agar, nó gia nhập Hạm đội phía Đông tại Ấn Độ Dương, sau đó là Lực lượng A (Đô đốc James Somerville) cùng với các tàu chiến Warspite, Indomitable và Formidable.

Vào ngày 5 tháng 4, khi đang rút lui để tiếp nhiên liệu tại Colombo, Dorsetshire và tàu chị em Cornwall bị máy bay trinh sát Nhật Bản phát hiện từ Tone và sau đó bị 53 máy bay ném bom bổ nhào Aichi D3A Val tấn công về phía tây nam Ceylon. Dorsetshire bị trúng bom và một số quả suýt trúng và chìm ở đuôi tàu đầu tiên lúc 13:50, nhanh chóng và những người sống sót (hơn 1000 người cho cả hai tàu) đã được tàu tuần dương Enterprise, tàu khu trục Paladin và Panther cứu vào ngày hôm sau.

Thông số kỹ thuật của hạng London, Hạng hai của Quận
kích thước	193 m, 20 m, 6,4 m (633 ft x 66 ft x 21 ft)
Dịch chuyển	9.750 tấn tiêu chuẩn, 13.315 tấn đầy tải
Phi hành đoàn	784 sĩ quan và binh lính
lực đẩy	8 nồi hơi 3 tang trống, bốn trục Tua bin giảm tốc Parsons 80.000 shp
Tốc độ, vận tốc	32 hải lý trên giờ (59,3 km/h)
Phạm vi	9.120nm ở 12kts
vũ khí	8 × BL 8-inch (203 mm L/50), 4–8 4-inch (102 mm L/45), 4 x pdr (40 mm L/39), 8 × QF 0,5 inch (12,7 mm L/ 50) TT 8 × 21 inch (533 mm).
áo giáp	Đai 38-64 mm (1,5-2,5 inch), boong & vách ngăn 38-51 mm (2 inch).

Liên kết/nguồn

en.wikipedia.org/wiki/County-class_cruiser
http://www.steelnavy.com/ISWNorfolk.htm (phân tích bộ mô hình)
http://www.fr.naval-encyclopedia.com/2e-guerre-mondiale/royal-navy-2egm.php
https://en.wikipedia.org/wiki/County-class_cruiser
Conway là tất cả các tàu chiến đấu của thế giới 1922-1947

hồ sơ

HMAS Úc năm 1942

HMS Norfok, thuộc loạt cuối cùng (1928)

HMS Suffolk được chế tạo lại để vận hành thủy phi cơ, kể từ năm 1941

HMS Tức giận (1917) Lớp tàu tuần dương Hawkins (1920)