Ww2 Hải Quân Hoàng Gia Tháng Sáu 2023

Tàu tuần dương lớp doanh nghiệp

Vương quốc Anh (1920)
Tàu tuần dương hạng nhẹ – Enterprise, Emerald

Lớp E ít được biết đến

Hai tàu Enterprise (Enterprise và Emerald) hoặc E class là tàu tuần dương hạng nhẹ cuối cùng của Anh được chế tạo trong Chiến tranh thế giới thứ nhất . Tuy nhiên, việc thiếu nhân lực và ưu tiên đóng tàu cho tàu khu trục có nghĩa là việc hạ thủy của chúng chỉ diễn ra vào năm 1920. Chúng chỉ được hoàn thành, với nhiều sửa đổi, vào năm 1926. Ban đầu chúng được chế tạo để chống lại các tàu tuần dương nhanh, tàu phá mìn Đức Brummer và Bremse. hoạt động vào cuối năm 1917. Chúng có thể đạt tốc độ 33 hải lý/giờ, sử dụng động cơ của các đội trưởng thuộc lớp Shakespeare được lắp thành từng cặp, với pháo cổ điển có nguồn gốc từ lớp D.

Bản trình diễn Ngọc lục bảo của WoW.

Lớp Emerald là lớp tàu tuần dương hạng nhẹ cuối cùng được lên kế hoạch và đặt hàng trong cuộc Đại chiến. Ba tàu đã được đặt hàng, HMS Emerald (đặt lườn 23.9.1918), Enteprise (đặt lườn 28.6.1918) và Euphrates (kế hoạch đặt lườn vào tháng 11 năm 1918 nhưng bị hủy bỏ). Chúng được coi là những tàu tuần dương lớp D cải tiến với lượng choán nước gần 10.000 tấn khi đầy tải, so với 5800 tấn của Danae. Các con tàu được hạ thủy sau chiến tranh vào các năm 1919 và 1920 nhưng chiếc đầu tiên được hoàn tất và đi vào hoạt động vào tháng 1 năm 1926, do đó lớp này được đặt tên theo chiếc Emerald chứ không phải Enterprise. Người chăm sóc của họ trong thời kỳ giữa hai cuộc chiến khá tích cực và cả hai đều phục vụ trong suốt Thế chiến thứ 2 với thành tích xuất sắc trong nhiều chiến trường.

Ba con tàu đã được đặt đóng, chiếc thứ ba có tên HMS Euphrates được đặt đóng tại Công ty Kỹ thuật và Đóng tàu Fairfield, Govan vào năm 1918 nhưng bị hủy bỏ ngay sau đó vào ngày 26 tháng 11 năm 1918. Những đường bút chì đầu tiên được đặt vào năm 1917 và phần lớn thiết bị của chúng là năm 1916 Tiêu chuẩn. Với sự bổ sung của bốn bộ ống phóng ngư lôi, những con tàu này khá đáng gờm vào năm 1918, nhưng vào năm 1926 sau một thời gian dài hoàn thành, thiết kế này đã khá lỗi thời.

Thiết kế

Hai con tàu mỏng, dài hơn mà không tăng chiều rộng. Để trang bị cho máy móc mở rộng và tăng gấp đôi công suất khả dụng, đạt tốc độ 33 hải lý một giờ (61 km/h 38 dặm/giờ), tăng thêm 30 m chiều dài với chi phí dịch chuyển nhiều hơn gần 50%. Bốn chân vịt được dẫn động từ hai buồng máy, bốn buồng nồi hơi, số 2 và số 3 được bố trí cạnh nhau và nối thành một ống khói chung, trong khi số 1 và số 4 đều có ống khói riêng, nhưng số 4 thì xa hơn nhiều về phía sau. đã tạo ra hình bóng rất dễ nhận biết và khác thường này. Sự thật là họ nhấn mạnh tốc độ cao với cái giá phải trả là những phẩm chất khác.

Sau đó, lớp này sẽ được phân loại lại thành tàu tuần dương hạng nhẹ. Pháo binh của chúng chỉ nhiều hơn một khẩu so với lớp Danae trước đó, với các bệ đơn 152 mm cuối cùng: Bảy khẩu bao gồm mạn trái và mạn phải trên boong trước của chiếc Emerald, và một tháp pháo đôi cho chiếc Enterprise, chiếc đầu tiên thử nghiệm loại này vào thời điểm đó cho tầm cỡ ánh sáng này. Tháp pháo đôi là một nguyên mẫu, đã được thử nghiệm thành công, dẫn đến việc áp dụng nó trên các lớp Leander, Amphion và Arethusa. Do đó, cây cầu có thiết kế mới và một số tính năng như một khối duy nhất có tháp điều khiển trên đỉnh cũng sẽ sớm xuất hiện trên các tàu tuần dương lớp 'County'.

Hai con tàu đã nhận được một máy phóng thủy phi cơ vào năm 1936, sẽ được ký gửi vào năm 1944, vì trong thời gian chờ đợi, chúng đã được trang bị các radar hiệu quả. Các ống phóng ngư lôi của họ được thay thế vào năm 1929. Cuối cùng, pháo phòng không của họ được tăng cường vào năm 1940, với việc bổ sung hai bệ phóng Bofors 40 mm bốn nòng, trong khi vào năm 1942, các ống phóng ngư lôi của họ được chuyển sang sử dụng các ống phóng ngư lôi 16 đến 18 mảnh 20 mm Oerlikon AA. . Cho đến năm 1939, cả hai đều đóng quân ở Viễn Đông và cả ở Địa Trung Hải.

Chi tiết tháp pháo đôi phía trước, HMS Enterprise 1936

Nghề nghiệp: Doanh nghiệp HMS

HMS Enterprise phục vụ ngoài khơi bờ biển nước Pháp, thực hiện các nhiệm vụ hộ tống, tham gia chiến dịch Na Uy, chiến đấu ở Narvik và bị thiệt hại nặng nề ở đó. Sau khi sửa chữa, nó gia nhập lực lượng H tại Địa Trung Hải, tham gia Chiến dịch Catapult chống lại hải quân Pháp đang neo đậu tại Mers-el-Kebir.

Sau đó nó khởi hành đi Ấn Độ Dương và Viễn Đông. sau đó nó quay trở lại Pháp để tái trang bị và được giao nhiệm vụ săn lùng những kẻ đột kích Đức. Vào tháng 12 năm 1943, nó giao tranh và tiêu diệt một tàu khu trục Đức cùng hai tàu phóng lôi, tham gia các nhiệm vụ hộ tống cho đến tháng 6 năm 1944, hỗ trợ cuộc đổ bộ bằng khẩu đội pháo. Vào tháng 1 năm 1945, nó được chuyển sang lực lượng dự bị và chỉ thực hiện các nhiệm vụ phụ như hồi hương quân đội. Nó bị tước vũ khí và bị phá hủy vào năm 1948.

Sự nghiệp: HMS Emerald

HMS Emerald nhận được radar và cột buồm ba chân mới vào năm 1940, bị mất một mảnh 152 mm. Nó vượt Bắc Đại Tây Dương, mang theo lượng vàng dự trữ của Anh đến Halifax (58 triệu bảng Anh). Sau đó nó được chỉ định đến Ấn Độ Dương. Nó quay trở lại Địa Trung Hải và Vịnh Ba Tư vào năm 1941. Nó hoạt động tại bờ biển Iraq (để hỗ trợ việc trấn áp một cuộc nổi dậy thân Đức vào mùa Hè năm 1941) và Biển Đỏ. Vào tháng 12, cô là một phần của lực lượng Z nổi tiếng tại Singapore (cũng là Prince of Wales và Repulse). Cô ấy đã không khởi hành cùng với các con tàu của Tom Philips trong cuộc đột kích chí mạng của họ, và trở thành con tàu lớn duy nhất còn lại ở Gibraltar thuộc Châu Á sau khi mất tích. Tuy nhiên, cô phải rời đi trước khi Singapore thất thủ và về đến nhà bất chấp sự theo dõi và do thám của Nhật Bản trong khu vực.

HMS Enterprise ở Haifa, 1936.

Sau khi được đại tu, nó quay trở lại vào năm 1943 để tham gia Hải đội Tuần dương 4 tại Ấn Độ Dương. Vào mùa Hè năm 1944, tại D-Day, nó hỗ trợ cuộc đổ bộ bằng cách hỗ trợ khu vực Gold Beach. Sau khi được chuyển sang lực lượng dự bị ngay sau đó, nó được chuyển xuống các vai trò trong tiểu đội trước khi bị loại bỏ và chia tay vào năm 1948.

HMS Emerald trong thời gian giữa hai cuộc chiến. Màu sơn sẽ có màu trắng/xám nhạt với cấu trúc thượng tầng cát sẫm màu

Cân nhắc về lớp học

Nhìn chung, lớp Emerald vào năm 1939 có thể đã lỗi thời và đắt đỏ so với các lớp mới, nhưng chúng vẫn là những tàu tuần dương nhanh nhất trong Hải quân Hoàng gia Anh và được trang bị ngư lôi nặng nhất khi Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ.
Chúng được tạo ra khả năng thanh toán trong thời kỳ giữa hai cuộc chiến và vẫn tìm thấy vị trí của mình trong Hải quân bất chấp sự xuất hiện của các tàu tuần dương thuộc địa lớn County và lớp Town hiện đại để truy đuổi những kẻ đột kích Đức nhờ tầm hoạt động xa của chúng.
Chúng rất có số phận và sự nghiệp giống như lớp C hay Cavendish, chủ yếu được biên chế trên các tuyến đường thương mại viễn dương và Viễn Đông trong những năm 1942-1943 cùng với Hạm đội Đông Ấn. Trận hải chiến nhỏ nhưng thành công của Enterprise chống lại lực lượng tàu khu trục và tàu phóng lôi được trang bị tốt của Đức vào tháng 12 năm 1943 tại Vịnh Biscay được coi là một kỳ tích đối với một tàu tuần dương cũ như vậy.

HMS Emerald trong những năm 1930

liên kết

Doanh nghiệp HMS trên wikipedia
Tàu tuần dương hạng nhẹ của Anh 1939–45 Tác giả Angus Konstam
Tàu tuần dương Anh: Hai cuộc chiến tranh thế giới và sau đó. Bởi Norman Friedman
wwiivehicles.com/great-britain/ships/cruisers/e-class-cruisers.asp
uboat.net/allies/warships/ship/1215.html
Thông số kỹ thuật Tàu chiến đấu toàn thế giới của Conway 1921-1947.

HMS Enterprise vào tháng 11 năm 1943

Thông số kỹ thuật của sao Hải Vương
kích thước	173,7 x16,6 x6,6 m (570 x54 x16 ft)
Dịch chuyển	8250 tấn S, 10220 tấn FL
Phi hành đoàn	680
lực đẩy	4 vít, 4 tuabin BC, 8 nồi hơi Yarrow, 80.000 mã lực
Tốc độ, vận tốc	33 hải lý trên giờ (61 km/h 38 dặm/giờ)
Phạm vi	1.350nm @32 hải lý đến 8.000nm @15 hải lý
vũ khí	7x 152mm, 5x102mm MK VIII AA, 8 Bofors 40mm AA, 16(4×4) TT 533mm
áo giáp	Các cạnh 38-76 mm (1,5-3 inch), boong 25 mm (1 inch).