Hải Quân Áo-Hung Tháng Sáu 2023

Lớp thiết giáp hạm Habsburg

Habsburg, Babenberg, Árpád (1898)

Các thiết giáp hạm đi biển đầu tiên của Áo: Sau ba chiếc Monarch năm 1898, giám đốc đóng tàu Siegfried Popper đã nghiên cứu thiết kế một thiết giáp hạm biển sâu, chiếc đầu tiên kể từ tegetthof của năm 1878. Thật không may, các khoản tín dụng thấp được phân bổ cho việc chế tạo nó đã tạo ra một con tàu kém hơn so với các thiết giáp hạm khác cùng thời: Về trọng tải, thiết kế mới ban đầu chỉ tuyên bố tiêu chuẩn 8.200 tấn, trong khi đồng thời, thiết kế của Đức Tin nhắn SMS Wittelsbach tuyên bố 12.700 tấn, Borodino 13.500, người Pháp cộng hòa 14.600, và người Anh Duncan 13 700 tấn. Trọng tải thấp này tạo ra các giới hạn về sức mạnh thân tàu và kích thước pháo, chẳng hạn như tiêu chuẩn bình thường vào thời điểm đó, 12 inch (305 mm). Nó đã phải bị loại bỏ để không ảnh hưởng đến sức mạnh của thân tàu và sau một thời gian ngắn, người ta đã quyết định mua súng Krupp cỡ nòng 9,4 hoặc 240 mm, đã được thử nghiệm với Monarch, nhưng được bố trí trong một tháp pháo đơn phía sau và tháp đôi phía trước, thay vì hai tháp pháo kép như dự kiến. Đó là một trong nhiều chi tiết cụ thể khác về những con tàu này trong ngân sách.

Tin nhắn SMS Habsburg

Thiết kế của lớp Habsburg

Với loại pháo cỡ nòng này, lớp giáp được đánh giá phù hợp và do đó thấp hơn đáng kể so với nhiều thiết giáp hạm đương thời. Cuối cùng, kích thước nhỏ của thân tàu dẫn đến hạn chế về không gian dành cho nồi hơi, nhưng may mắn thay, nó không gây hậu quả gì về tốc độ. Với 19,6 đến 19,8 hải lý, những thiết giáp hạm này là bình thường. Trong số những điểm đặc biệt khác, họ đã trang bị pháo hạng hai của mình theo hai giai đoạn barbette, khiến chúng rất dễ nhận biết. Cấu hình này sau đó đã bị loại bỏ. Pháo chính bao gồm ba khẩu Krupp 9,4 in 40 cỡ nòng C97 và 150 mm Krupp cỡ nòng 40 C96, trong khi vũ khí chống lao bao gồm 70 mm Skoda 45 cỡ nòng và 47 mm Skoda 44 và súng bắn nhanh 33 cỡ nòng đặt trong cấu trúc thượng tầng.

Hồ sơ của Jane về các con tàu

Lựa chọn đặt tháp pháo kép phía trước, trong chế độ rượt đuổi, cũng đáp ứng việc thiếu giáp ở phía sau. Đai cao 2,44 m, ở mực nước, kéo dài qua ram với độ dày 100 mm. Lô cốt được gia cố bằng hai thanh ngang 220 mm và vách ngăn trung tâm dày 63 mm. Các casemate kép được bảo vệ bởi lớp giáp 125 mm. Các lớp vỏ trung tâm có hình quả trám rõ rệt hơn, được thêm vào hình dạng của thân tàu tại vị trí này, cho phép tạo ra một góc 180°. Động cơ bao gồm hai động cơ bốn xi-lanh, mở rộng gấp ba lần, kết hợp với lượng rẽ nước thấp cho phép tàu đạt tốc độ tối đa tốt, vượt quá 20 hải lý / giờ trong các cuộc thử nghiệm trên biển. Trên hai con tàu, trọng lượng bổ sung đã được loại bỏ bằng cách dỡ bỏ một boong vào năm 1911. Tầm hoạt động bị giới hạn ở 3.200 hải lý, chủ yếu là do lượng chứa than của các con tàu đã giảm xuống, chỉ còn 800 tấn, nhưng hợp lý trong kế hoạch sử dụng ở Adriatic.

Sơ đồ lớp của Brassey

Lớp Habsburg đang hoạt động

Habsbug, Harpàd và Babenberg được khởi động tại STT (Stabilimento Tecnico Triestino) từ năm 1899, hạ thủy từ năm 1900 đến 1902 và đi vào hoạt động từ năm 1902-1904.
Năm 1914, ba đơn vị này thành lập Sư đoàn 4 trong Biệt đội đang hoạt động. Cái tên này không phản ánh chính xác hoạt động của chúng, bởi vì ngoài chiếc Habsburg đã bắn phá Ancona, và sau chiến dịch đầu tiên trên bờ biển Montenegro của ba thiết giáp hạm, chúng vẫn neo đậu ở Pola cho đến năm 1918. Năm 1917, chúng đã ngừng hoạt động như những tàu phòng thủ bờ biển. . Năm 1919, hiệp ước hòa bình đã gán chúng cho Vương quốc Anh, người đã chia tay chúng ở Ý vào năm 1921.

SMS Habsburg ở bãi cạn

Tin nhắn SMS Habsburg

Habsburg và Árpád tham gia cuộc thao diễn hạm đội vào giữa năm 1903. Năm 1904, ba thiết giáp hạm lớp Habsburg giao chiến với ba đẳng cấp quân chủ thiết giáp hạm trong một trận chiến mô phỏng cũng là lần đầu tiên chứng kiến hai hải đội thiết giáp hạm hiện đại. Họ gia nhập I Battleship Division. Habsburg phục vụ tại Địa Trung Hải, bắt đầu chuyến huấn luyện vào tháng 1 năm 1903. Tuy nhiên, với sự chấp nhận của Lớp thiết giáp hạm Karl từ năm 1906, những chiếc thuộc lớp Habsburg được kết thúc hoạt động trong Đội II và đến năm 1910, SLS Habsburg được đưa vào ụ tàu để hiện đại hóa toàn diện. Nó cũng được làm nhẹ đi với một boong bị dỡ bỏ và trở thành một tàu phòng thủ bờ biển.

Mô hình của Arpad

Vào tháng 8 năm 1914, Habsburg là soái hạm của Đội Thiết giáp hạm III dưới quyền chỉ huy của Thuyền trưởng nổi tiếng Miklós Horthy . Cô đã được huy động để hỗ trợ các Tin nhắn SMS và SMS Breslau điên cuồng chạy về phía Dardanelles. Hải đội được triệu hồi sau khi tiến xa về phía nam đến Brindisi ở đông nam nước Ý, có lẽ là chuyến đi dài nhất mà những con tàu này từng thực hiện trong thời chiến.

Cung lớp Habsburg

Habsburg được chuyển đến Sư đoàn IV với sự xuất hiện của người mới Lớp thiết giáp hạm Tegetthoff và đi bắn phá một số cảng của Ý dọc theo bờ biển Adriatic. Cụ thể, Habsburg đã bắn phá Ancona vào ngày 23 tháng 5 năm 1915, biến nhà ga xe lửa của thị trấn thành đống đổ nát, trại quân sự St. Stefano và giao tranh với các khẩu đội ven biển Ancona. Tuy nhiên, sau hành động này, cô ấy lên đường trở về Pola. Tình trạng thiếu than và ưu thế vượt trội của Hải quân Ý, và ngay sau đó là các trọng điểm hải quân của Entente trong khu vực, đã khiến các con tàu không hoạt động hoặc chờ đợi một cuộc xuất kích cuối cùng. Habsburg đã ngừng hoạt động ở Pola và trở thành tàu bảo vệ bến cảng trong khi thủy thủ đoàn của nó được chuyển sang tàu ngầm và máy bay mới của hạm đội. Năm 1918, nó được tái hoạt động như một tàu huấn luyện và gia nhập Học viện Hải quân Áo. Nó đã được trao tặng cho Vương quốc Anh như một giải thưởng chiến tranh, được bán lại cho Ý và bị chia nhỏ để làm phế liệu vào năm 1921, giống như hai chị em gái của mình.

Mô hình của Arpad
Mô hình của Árpád, nhìn từ mũi tàu

SMS árpád

Árpád đã tham gia nhiều cuộc tập trận hạm đội và các trò chơi chiến tranh mô phỏng từ năm 1903 với Sư đoàn Thiết giáp hạm I. Nó đã trải qua một chuyến đi huấn luyện dài ngày tại Địa Trung Hải cùng với các thiết giáp hạm thuộc lớp Monarch, rồi sau đó được phân về Hải đội Thiết giáp hạm II. Từ năm 1910, Árpád đã trải qua những lần sửa đổi ụ tàu tương tự, các sàn cấu trúc thượng tầng của nó được dỡ bỏ để giảm trọng lượng. Trong chiến tranh, nó phục vụ trong Sư đoàn IV và được điều động trong chuyến bay Goeaben, để hỗ trợ nó trong eo biển Messina chống lại các tàu của Anh. Vào năm 1915, nó không kích một số thành phố cảng của Ý dọc theo bờ biển Adriatic và Ancona vào ngày 23 tháng 5 năm 1915, nhưng sau đó quay trở lại Pola và ở lại đó hoàn toàn không hoạt động cho đến khi chiến tranh kết thúc.

Tranh của Alexander Kircher

Tin nhắn SMS

Nó được đưa vào hoạt động vào năm 1904, lần đầu tiên thuộc Đội thiết giáp hạm I, sau đó là Đội thiết giáp hạm II, và dường như từ năm 1912, là Đội IV của Hải quân Áo-Hung. Giống như chị em của mình, Tin nhắn SMS lên đường hỗ trợ cuộc tấn công Goeben ở Địa Trung Hải, đến tận eo biển Messina để chuẩn bị đối đầu với các tàu của Anh tại đây, và quay trở lại Brindisi. Giống như những chiếc khác, nó đã bắn phá Ancona vào năm 1915 nhưng quay trở lại Pola và được tạm giữ ở đó, với một thủy thủ đoàn bị cắt giảm, cho ngừng hoạt động và được sử dụng như một tàu hộ vệ bến cảng. Nó trở thành giải thưởng chiến tranh vào năm 1921 cho Vương quốc Anh, nơi họ đã bán lại cho một xưởng đóng tàu phá dỡ của Ý.

Habsburg được hạ thủy tại Stabilimento Tecnico Triestino vào năm 1900

Thông số kỹ thuật lớp Habsburg
kích thước	114,5 x 19,8 x 7,46 m (375 ft 10 inch x 65 ft x 24 ft 6 inch)
Dịch chuyển	Tiêu chuẩn 8230T, 8800T FL
Phi hành đoàn	638
lực đẩy	2 trục 2 VTE, 16 nồi hơi Belleville, 15.063 ihp (11.232 kW)
Tốc độ, vận tốc	19 hải lý trên giờ (35 km/h 22 dặm/giờ) – 19,5 lần chạy thử
vũ khí	3 x 240, 12 x 150, 10 x 70, 8 x 47 mm, 2 mặt phụ. 450 mm TT
áo giáp	Vành đai 220, tháp pháo 280, tầng 210, boong 40, lô cốt 200 mm