Tàu tuần dương được bảo vệ Unebi (1886)

Tàu tuần dương được bảo vệ Unebi (1886)

Nihhon Kaigun – Hải quân Đế quốc Nhật Bản

Unebi, tàu tuần dương bí ẩn:
Vào năm 1883, Nhật Bản vẫn còn quay cuồng với cuộc chiến tranh Boshin tàn khốc, nhưng công nghiệp hóa và hiện đại hóa đã tăng vọt và nhiều hy vọng. Tuy nhiên, trước khi xảy ra Chiến tranh Trung-Nhật lần thứ nhất, căng thẳng ngày càng gia tăng với Trung Quốc khiến bộ tổng tham mưu tin rằng lực lượng hải quân nhỏ của họ sẽ không thể đối đầu trong một cuộc xung đột công khai với Hải quân Trung Quốc.

khắc Unebi
Tranh Unebi trên biển, trước khi thảm họa xảy ra. Nhiều đại diện của con tàu đã được thực hiện vì vụ án đã thu hút rất nhiều sự chú ý nhưng ngày nay hơi bị lãng quên



Vào thời điểm đó, các cố vấn quân sự phương Tây đã có mặt tại Nhật Bản và ảnh hưởng đến tư duy hải quân. Đây là trường hợp của người Pháp, họ đã cử một phái đoàn và một kỹ sư, Emile Bertin, đến giúp phát triển Xưởng hải quân và học viện Hải quân đầu tiên. Sau này cũng cung cấp các tàu tuần dương được bảo vệ và bọc thép mà Nhật Bản cần, được thúc đẩy bởi các lý thuyết Jeune Ecole.

Unebi là một trong những con tàu như vậy, được đặt hàng tại Forges et Chantiers de la Gironde, xưởng Le Havre ở Pháp, vào năm tài chính 1883 và được đặt lườn vào ngày 17 tháng 5 năm 1884. Nó được hạ thủy vào ngày 6 tháng 4 năm 1886 và hoàn thành vào tháng 10 năm 1886… Bị thất lạc vào tháng 12 , chỉ gần hai tháng sau khi hoàn thành và đang trên đường đến Nhật Bản.

Đằng sau Unebi
Ảnh phía sau của Unebi, được chụp ngay sau khi con tàu rời Le Havre cho một chuyến đi dài đến châu Á.

Nguồn gốc và sự phát triển

Hình minh họa của Unebi

KHÔNG XÁC ĐỊNH – CIRCA 1900: Tàu hải quân – Tàu tuần dương bảo vệ của Hải quân Đế quốc Nhật Bản Unebi, 1886. Minh họa màu. (Ảnh của THƯ VIỆN HÌNH ẢNH DEA/De Agostini/Getty Images)

Năm 1882, Hải quân Đế quốc Nhật Bản thiếu nguồn lực để mua thiết giáp hạm tiền-dreadnought hiện đại để chống lại Hạm đội Bắc Dương của Trung Quốc. Bộ trưởng Hải quân Kawamura Sumiyoshi đã đặt mua ba tàu Naniwa và Takachiho của Armstrong Whitworth và Unebi của Forges et Chantiers de la Gironde ở Le Havre (Normandy). Đây là một con tàu rất khác với Naniwa, với giàn khoan nhìn ngược, thân tàu cao với đuôi tàu kiểu clipper và mũi nhọn dài. Cô ấy trông ấn tượng và được trang bị vũ khí tốt không kém, với các mảnh chính có cấu hình hình chữ nhật và khả năng bảo vệ tổng thể tốt trước pháo hạng trung của tàu tuần dương được bảo vệ (6 in).

Unebi được đặt tên theo ngọn núi Unebi (tỉnh Nara) nằm gần cố đô Asuka. Trong thần thoại Thần đạo Quốc gia, ngọn núi này là quê hương của Hoàng đế đầu tiên của Nhật Bản, Jimmu Tenno.

Thiết kế của Unebi

Những đặc điểm cơ bản của con tàu thực sự chứa đựng công thức của một thảm họa trong tương lai. Với giàn khoan barque, ba cột buồm cho cánh buồm phụ, lượng rẽ nước tương đối nhỏ, thân tàu hẹp và vũ khí trang bị nặng, con tàu có chiều cao trung tâm cao. Được thiết kế riêng cho các điều kiện ở Đại Tây Dương, con tàu không được chuẩn bị sẵn sàng cho thời tiết khắc nghiệt của những hòn đảo này, đặc biệt là các cơn bão.

Unebi 2 lượt xem
2 lượt xem phiên bản của Unebi, hiển thị sơ đồ gian lận và chi tiết boong của nó.

thân tàu

Unebi có trọng lượng choán nước 3.615 tấn Anh (3.673 t), dài 98 m (321 ft 6 in) trên mực nước, rộng 13,1 m (43 ft 0 in) và mớn nước 5,72 m (18 ft 9 in). Tỷ lệ chiều dài/rộng là 1:75. Chiếc tàu tuần dương được đẩy bằng động cơ Mở rộng Ba trục Dọc hai trục được cung cấp bởi chín nồi hơi với tổng công suất 5.500 mã lực (4.100 kW). Tàu tuần dương chở 700 tấn than. Lực đẩy này đảm bảo tốc độ tối đa 18,5 hải lý một giờ (21,3 dặm / giờ 34,3 km / h). Thủy thủ đoàn của họ là 280 người trong thời bình và lên tới 350-400 người trong thời chiến. Nhìn chung, đây không phải là một thiết kế tồi vì cô ấy tương đối nhanh và linh hoạt, với tốc độ 18 hải lý / giờ, có thể vượt qua hầu hết các tàu nặng hơn cùng thời trong khi tầm bắn xa của các khẩu pháo 254 mm của cô ấy là chí mạng đối với bất kỳ tàu tuần dương nào.

vũ khí

Trang bị vũ khí bao gồm bốn khẩu súng Mk I/IV 10 inch Vickers Breech-Loding đơn (254 mm) được đặt trong nòng súng rộng, được che chắn. Pháo hạng hai cũng bao gồm bảy khẩu pháo BL (Breech Loading) 6 inch Mk II/VI (150 mm) và để chống lao, hai khẩu QF 6 pounder Hotchkiss (57 mm) và 10 khẩu Nordenfelt 1 inch bốn nòng (13 mm), cùng với bốn khẩu Gatling do Mỹ chế tạo và bốn ống phóng ngư lôi 356 mm (14,0 in) để cận chiến.

bạn thật tệ
Bức ảnh nổi tiếng nhất của Unebi tại Le Havre trước khi khởi hành đến Nhật Bản. Nó đã được tô màu bởi Hirootoko Jr (hình nền)

Sự bảo vệ

Người ta cho rằng bộ giáp này được làm bằng thép cứng Schinder-Creusot. Boong chính dày 62 mm (2,4 in), đai trên dày 125 mm (4,9 in), trong khi Barbettes, tháp pháo và thành trì dày 150 mm (5,9 in).

Một kết thúc bi thảm bí ẩn

Ba tháng sau khi đưa vào hoạt động, vào tháng 12 năm 1886, chiếc tàu tuần dương đang trên đường từ Pháp đến Nhật Bản. Nó rời Le Havre vào ngày 18 tháng 10, dưới sự chỉ huy của một thuyền trưởng thương gia người Pháp. Cô ấy đã biến mất không dấu vết ở một nơi nào đó trên Biển Đông, sau khi rời Singapore vào ngày 3 tháng 12. Khu vực này hiện nằm giữa Singapore và Yokohama, cô ấy đã được lên kế hoạch đến mười năm sau. Cô ấy đã ở khu vực đáng sợ Singapore-Formosa, nơi thường xuyên xảy ra bão, cho đến ngày nay, đặc biệt là vào mùa này trong năm. Không phải là quyết định tốt nhất để cung cấp một con tàu. Nhưng sau đó đã có những căng thẳng gia tăng với Trung Quốc.

Không có mảnh vỡ, người sống sót, thi thể nào được tìm thấy bởi các bên của con tàu được gửi đi. Đồng ý - không có tìm kiếm trên không vào thời điểm đó và các mảnh vỡ thu được có thể đã nằm rải rác khắp nơi. Sự mất tích này đã gây ra dư luận lúc bấy giờ và bây giờ về những gì có thể đã xảy ra khiến con tàu bị hủy diệt. Các giả thuyết về sự biến mất bí ẩn này đã dẫn đến nhiều tiểu thuyết và hư cấu, nhưng các ghi chép chính thức và bản mở rộng được chấp nhận rộng rãi sẽ cho biết rằng thiết kế đã bị lỗi.

hồ sơ conways
Hồ sơ chi tiết từ Conways

Theo lý thuyết chính thống, con tàu được cho là có phần trên nặng, cao và không ổn định, khiến nó không thể đoán trước được khi biển động. Gặp phải một cơn bão sẽ rất nguy hiểm đối với một thiết kế không bao giờ phù hợp với những điều kiện như vậy, đặc biệt là với một thuyền trưởng mới làm quen với những vùng biển như vậy. Rõ ràng cũng có một thủy thủ đoàn hỗn hợp, kể từ khi con tàu được đưa vào hoạt động, với 8 nhân viên IJN và 76 thủy thủ Pháp theo asahi.net. .

Chính thức, Unebi được tuyên bố là mất tất cả và sau đó bị loại khỏi danh sách vào ngày 19 tháng 10 năm 1887. Trên thực tế, cô ấy chưa bao giờ nhận được đầy đủ thủy thủ đoàn Nhật Bản của mình. Cho đến ngày nay, Hải quân Đế quốc Nhật Bản và JSDF hiện đại ngày nay, Unebi vẫn là con tàu duy nhất được ghi nhận biến mất không dấu vết. Một đài tưởng niệm đã được dựng lên (ảnh) cho thủy thủ đoàn mất tích của Unebi tại Nghĩa trang Aoyama, cùng với Chishima.

Tượng đài Unebi Nghĩa trang Aoyama

Hậu quả

Động thái ngay lập tức nhất là chính phủ Nhật Bản hủy bỏ một đơn đặt hàng khác có cùng thiết kế. Chính phủ Pháp đã bồi thường thiệt hại cho con tàu. Các khoản tiền đã giúp tài trợ cho tàu tuần dương Chiyoda, do John Brown & Company chế tạo. Tuy nhiên, Hải quân Đế quốc Nhật Bản miễn cưỡng tiếp tục làm việc với các xưởng đóng tàu của Pháp sau thảm họa.

Đây là chiếc đinh đầu tiên đóng vào quan tài. Kết quả hỗn hợp của cuộc chiến tranh Trung-Nhật và trận Áp Lục năm 1894, trong đó IJN giao chiến với hầu hết các tàu tuần dương bọc thép cùng với lý thuyết Jeune Ecole (đã bị tê liệt) đã đạt được để ngăn chặn quân Nhật ngăn chặn bất kỳ sự tham gia nào của Pháp vào hạm đội của họ. Kể từ đó, người Nhật sẽ hoàn toàn hướng tới Hải quân Hoàng gia như một mô hình thô, định hình hạm đội mà chúng ta biết trong Thế chiến thứ nhất và chiến tranh thế giới thứ hai.

Thông số kỹ thuật của Unebi (1889)

Trọng lượng rẽ nước: 3615 tấn tiêu chuẩn (3.673 t)
Kích thước: 98 x 13,1 x 5,72 m
Lực đẩy: 2 trục, 5.500 ihp, 18,5 hải lý
Giáp: sàn 62 mm, đai 125 mm, nòng 150 mm, tháp pháo
Thủy thủ đoàn: 280
Vũ khí: 4x 254 mm, 7x 150 mm, 2x 57mm, 10x 13mm Nordenfelt, 4 súng Gatling, 4x 457mm TT.

Nguồn/đọc thêm

Tuần dương hạm Nhật Bản Unebi
Trên fr.naval-encyclopedia.com
Conway's all the world's battleships 1860-1905 & 1906-1921

Lớp thiết giáp hạm Ise (1917) Lớp thiết giáp hạm Shikishima (1898)

USS Wasp (CV-7)

USS Wasp là tàu sân bay thứ 7 của USN, được chế tạo để sử dụng trọng tải hiệp ước còn lại. Nó hoạt động ở Đại Tây Dương và bị đánh chìm tại Guadalcanal.

ww2 Thuyền ngư lôi có động cơ của Liên Xô

Dòng MTB của Liên Xô trong Thế chiến 2: Nguyên mẫu Tupolev's Ant, Sh-4, G5, D3, lớp Komsomolec và tất cả các nguyên mẫu, từ 1921 đến 1945, chiến thuật và vũ khí.

Tàu đổ bộ

Từ năm 1943 đến Chiến tranh Việt Nam, những con tàu huyền thoại này tỏ ra cực kỳ bền bỉ và linh hoạt, đồng thời là phương tiện vận chuyển xe tăng từ bờ tới bờ đầu tiên

Ironclad IJN Chin Yen (1882)

Tàu bọc thép Zhenyuan trước đây, bị bắt của Trung Quốc, đã được trang bị lại, sửa chữa và tích hợp vào IJN với tên gọi Chin Yen, tham gia hai cuộc chiến và kết thúc với tư cách là TS.

Chiến hạm Rostislav (1896)

Là thiết giáp hạm chạy dầu đầu tiên trên thế giới, Rostislav khá sáng tạo với lớp giáp Harvey, ổ điện cho tháp pháo và nhiều tính năng khác...