WW2 Tàu đổ bộ của Anh và Thủ công đổ bộ

WW2 Tàu đổ bộ của Anh và Thủ công đổ bộ

Vương quốc Anh (1941-45), khoảng 4700 tàu

Lời nói đầu: Chiến tranh đổ bộ của Anh trong Thế chiến thứ 2

D-Day hồi tưởng lại là chiến dịch đổ bộ rõ ràng nhất trong Thế chiến 2, nhưng trong trò chơi này, người Anh cho đến nay là đồng minh giàu kinh nghiệm nhất, bắt đầu các hoạt động ở Địa Trung Hải từ năm 1940. Khi chúng ta kỷ niệm ngày hôm nay Chiến dịch Overlord và 2.700 người Anh đã thiệt mạng đã trải qua trên bãi biển Normandy vào ngày 6 tháng 6 năm 1944 định mệnh, 946 người Canada (tổng cộng 4.413 người trong tổng số 156.000 người đã đổ bộ vào ngày hôm đó và tích lũy trong những đợt sóng tiếp theo), đây cũng là lúc để tưởng nhớ những người ở giữa các bãi biển tiền tuyến và hạm đội : Tàu đổ bộ và thủy thủ đoàn tàu đổ bộ.

Hạm đội đồng minh vào ngày 6 tháng 6 năm 1944

Người Anh đã tập trung hàng nghìn tàu như vậy trên tổng số 6039 tàu của Armada. Nếu hầu hết chúng được chế tạo trước khi tác chiến, thì Hải quân Hoàng gia Anh đã thử nghiệm ý tưởng tác chiến đổ bộ ngay từ chiến dịch Dardanelles năm 1915. Trước đó, và một số ít tàu được sửa đổi cho nhiệm vụ, binh chủng - cụ thể là Thủy quân lục chiến, Thủy quân lục chiến Hoàng gia nổi tiếng, thường sử dụng thuyền yawl và thuyền nhỏ trên tàu để đổ bộ từ những con tàu cao (loại thứ hai thuận tiện cung cấp khả năng yểm trợ hỏa lực). Sau thất bại của chiến dịch, một chiến dịch khác ở Baltic đã được Đô đốc J. Fisher lên kế hoạch nhằm cắt đứt hậu tuyến của quân Đức, nhưng điều này đã không bao giờ thành hiện thực. Ngoài ra, các Trận chiến đánh bại gói và Dốt nát đã bị lãng quên các hoạt động năm 1914 chống lại các tiền đồn của Đức ở Thái Bình Dương.

Bật lửa X ở Anzac Cove, 1915.

Trong Thế chiến thứ 2, Lực lượng của Anh và các nước thuộc khối thịnh vượng chung đã tham gia khoảng một trăm hoạt động trên khắp thế giới, hầu hết đều có quy mô nhỏ và đồng hóa với các Chiến dịch Biệt kích, chẳng hạn như cuộc đột kích Zeebruge năm 1918. Chúng ta sẽ đi sâu vào chi tiết của tất cả các hoạt động này* và tiếp theo, hãy nghiên cứu những phương tiện đổ bộ và tàu đã được sử dụng.
* Mỗi người sẽ được bao phủ bởi một bài viết chuyên dụng trong tương lai.

Người Canada đổ bộ tại bãi biển Juno

Các hoạt động đổ bộ của Khối thịnh vượng chung Anh trong Thế chiến thứ 2

Chiến dịch Abstation – tháng 2 năm 1941

Hoạt động gần như bị lãng quên này của Thế chiến 2 đã chứng kiến ​​​​một trong những cuộc đổ bộ sớm nhất ở Địa Trung Hải. Đó là cuộc xâm lược của Anh vào Kastelorizo ​​(Castellorizo), một hòn đảo do Ý chiếm đóng ngoài khơi bờ biển Aegean của Thổ Nhĩ Kỳ vào đêm 27-28 tháng 2 năm 1941. Ý tưởng là thiết lập một căn cứ để tranh chấp vùng biển Aegean với người Ý, đáng chú ý là Những chiếc MTB của Anh đã được đặt ở đó.
Lực lượng Anh được chỉ huy bởi E. de F. Renouf và sau đó là H. J. Egerton, dưới sự giám sát chung của Andrew Cunningham. Đây là một hoạt động quy mô nhỏ, giống như biệt kích. Lực lượng đổ bộ bao gồm 200 biệt kích cho đợt đầu tiên, được tăng cường bởi 200 lính thủy đánh bộ và lính Úc.

Đoàn tàu vận tải bao gồm tàu ​​tuần dương hạng nhẹ HMAS Perth và HMS Bonavoji, được hộ tống bởi 7 tàu khu trục, pháo hạm HMS Ladybird (chở lính thủy đánh bộ), trong khi nhóm biệt kích được các tàu khu trục HMS Decoy và Hereward chở. Họ đến từ các khu vực phía tây của Vịnh Suday và phía nam từ đảo Síp. Nó bắt đầu vào ngày 24 tháng 2. Lực lượng buộc phải tập hợp và tiến hành cuộc đột kích đầu tiên tại Nifti Point trước rạng sáng ngày 25. Đường đi và sự hỗ trợ đã được chuẩn bị bởi tàu ngầm HMS Parthian, đã đến trước đó. Trong toàn bộ chiến dịch, binh lính đến trực tiếp trên đất liền (MAS) hoặc xuống tàu trong khi chèo, sử dụng thuyền và bè.

Tàu khu trục Ý RN Crispi

Lực lượng đồn trú của Ý nhanh chóng bị tràn ngập nhưng đã có thời gian để gửi một thông điệp tới Bộ chỉ huy hải quân Rhodes. Regia Marina ra khơi suốt đêm và vào ngày 26, phản công bằng lực lượng với các tàu phóng lôi Lupo và Lince đổ bộ khoảng 240 binh sĩ. Sau đó, Luigi Biancheri phát động một cuộc tấn công khác với nhiều quân hơn được chở bởi cùng hai chiếc TB và thêm vào đó là MAS 546 và MAS 561 vào ngày 27 tháng Hai. Cuộc chiến ngày càng căng thẳng và trở nên tồi tệ hơn khi cuối cùng các tàu khu trục Crispi và Sella tiến hành một cuộc đổ bộ khác vào cuối ngày hôm nay.

Ngày hôm nay và ngày hôm sau, sự hỗn loạn đã hình thành trong khu vực và công ty Sherwood Foresters đã nhảy lên một con tàu. Vào ngày 28, bất chấp quân tiếp viện từ Alexandria, các lực lượng Ý trên Đảo đã mạnh trở lại và sự bối rối hoàn toàn trở thành một cuộc tháo chạy, trong khi HMS Jaguar đấu tay đôi với Crispi. Cuối cùng, đây là một thất bại chiến thuật cho Uk, Cunningham nói thêm rằng đó là một doanh nghiệp thối nát và phản ánh ít tín dụng cho mọi người .

Chiến dịch Chariot – 28 tháng 3 năm 1942

HMS Campbeltown ở bến tàu St Nazaire

Điều này đã được biết đến như là Đột kích vào St Nazaire , được thuật lại gần đây bởi người dẫn chương trình TopGear TV Jeremy Clarkson (câu chuyện chiến tranh s1) -liên kết . Sẽ là quá dài để đi sâu vào chi tiết trong chiến dịch, một phần dũng cảm đã thành công bất chấp mọi khó khăn, với những tổn thất nặng nề, kiếm được nhiều phim tài liệu và phim ảnh. Thay vào đó, chúng ta hãy xem các tàu đổ bộ được sử dụng ở đây: Thuyền súng máy 314 và Thuyền ngư lôi cơ giới 74 đến cầu cảng, và các lần ra mắt nhỏ hơn của Đội phóng cơ giới thứ 28, Đội phóng cơ giới số 7, Đội phóng cơ giới số 20.
Các ML (Motor Launches) được tập hợp thành các ML vận chuyển Nhóm Một và Hai.
Tổng cộng, 12 chiếc thuộc hải đội 20 và 28, được trang bị lại hai khẩu Oerlikon 20 mm ở phía trước và phía sau, cùng với hai khẩu Lewis nguyên bản của chúng. Bốn chiếc nữa được chỉ định (đội 7 ML) giữ ngư lôi của họ để giao chiến với bất kỳ tàu hàng nào của Đức được tìm thấy ở cửa sông Loire. Những chiếc Fairmile B ML nặng 85 tấn, 34 m có động cơ xăng và đạt vận tốc 20 hải lý một giờ (37 km/h 23 dặm/giờ). Họ là Jack ánh sáng hoạt ngôn trong tất cả các ngành nghề của Hải quân Hoàng gia trong Thế chiến 2 nhưng KHÔNG phải là tàu đổ bộ. Họ bị tàn phá bởi tiếng súng, được chiếu sáng ở cự ly tương đối ngắn bởi lực lượng pháo binh dày đặc của Đức, bao gồm cả súng FLAK các cỡ nòng. Chỉ có hai chiếc sống sót sau cuộc tấn công dữ dội: ML 457 là chiếc đã hạ cánh Biệt kích của nó xuống Old Mole và ML 177 đã đến được cổng. Chỉ có ML 160, ML 307 và ML 443 về nước.

ML303. Phần lớn các biệt kích đã rời khỏi các lần phóng Fairmile Type B này, nhưng chỉ có hai người thực hiện được.

Quan trọng hơn là chiếc DD Campbeltown cũ của Hoa Kỳ, được sử dụng làm tàu ​​đổ bộ chính để phá hủy các cổng bến tàu St Nazaire bằng một vụ nổ chậm. Về cơ bản, cô ấy được sử dụng như một con tàu ram, đổ bộ Biệt kích bao gồm hai đội tấn công, năm đội phá hủy với những người bảo vệ của họ và một nhóm súng cối.
Ngoài ra, ba tàu khu trục hộ tống lớp Hunt đã yểm trợ từ xa và hỗ trợ cho các ML trong suốt chuyến đi. Bản chất của cuộc đột kích về cơ bản là ngẫu hứng với những con tàu không được thiết kế để đổ bộ. Cần nhắc lại rằng Bến tàu St Nazaire là bến tàu lớn nhất trên bờ biển, từ Đan Mạch đến Tây Ban Nha, là nơi duy nhất có thể sửa chữa một con tàu như Tirpitz. Đây là toàn bộ điểm của chiến dịch khiến 169 người Anh thiệt mạng, 215 tù binh, 13 ML, 1 MGB, 1 MTB và 2 máy bay.

Chiến dịch Ironclad 5 tháng 5 năm 1942 (Cuộc xâm lược Madagascar)

HMS Ramillies trong quá trình hoạt động Ironclad

Vị trí chiến lược của Đảo Madagascar rộng lớn không bị mất vào tay những kẻ hiếu chiến trong Thế chiến thứ 2. Nằm ở góc phía tây của Ấn Độ Dương, nó là mối đe dọa trực tiếp đối với các tuyến đường tiếp tế của Anh đến và đi từ Ấn Độ và vùng viễn đông. Một phần của đế chế thực dân Pháp, nó được quản lý bởi Vichy France vào thời điểm đó, quốc gia này đã cam kết trung thành với trục. Một trong những nỗi sợ hãi không chỉ là nó có thể trở thành nơi ẩn náu, ít hơn đối với các tàu ngầm tầm xa của Đức hoặc Ý, vốn khó tiếp cận khu vực này, mà còn đối với các tàu ngầm IJN, vì sau này cho thấy chúng không ngại tấn công các mục tiêu ở phía tây của Ấn Độ Dương.

Đến tháng 2-tháng 3 năm 1942 hạm đội IJN tiến hành tập kích ở vịnh Bengal, các căn cứ ở Colombo và Trincomalee (Ceylon), buộc lực lượng hải quân Anh phải di dời ở Kenya. Vichy France khó có thể chống lại một cuộc xâm lược bằng vũ lực đối với Đảo với những gì đã xảy ra ở Đông Dương, hoặc sẽ chấp nhận cho quân Nhật mượn căn cứ theo kế hoạch của phe trục, vì vậy Hải quân Hoàng gia Anh được lệnh lên kế hoạch tấn công phủ đầu vào đảo. hòn đảo. Đối với điều này, một hạm đội ấn tượng đã được tập hợp, bao gồm 2 tàu sân bay, 1 tàu sân bay thủy phi cơ, 2 thiết giáp hạm, 6 tàu tuần dương hạng nhẹ, 22 tàu khu trục, 8 tàu hộ tống và các loại linh tinh khác. tàu, hộ tống 5 tàu vận tải tấn công. Chiến dịch Ironclad bắt đầu vào ngày 5 tháng 5. Chiến dịch này sẽ là đối tượng của một bài đăng đầy đủ.

Trong chiến dịch này, lực lượng được triển khai chống lại Diego-Suarez, được bảo vệ bởi pháo bờ biển và được bảo vệ bởi khoảng 8000 người, chủ yếu là người Magalasy bản địa. Quy mô hoạt động không để lại cơ hội. Quan trọng hơn, đó là cuộc tấn công đổ bộ lớn đầu tiên của Anh kể từ cuộc đổ bộ thảm khốc ở Dardanelles. Churchill biết đó có thể là một thảm họa PR cũng như một rủi ro chiến lược, đặc biệt là sau các chiến dịch thất bại chống lại Dakar. Trước khi hoạt động, Lực lượng Không quân Nam Phi (SAAF) cung cấp trinh sát. Lực lượng 121 (Thiếu tướng Robert Sturges – Thủy quân lục chiến Hoàng gia) sẽ triển khai Lữ đoàn bộ binh độc lập số 29, Biệt kích số 5 (Quân đội) và hai lữ đoàn của Sư đoàn bộ binh số 5, được hỗ trợ bởi 6 bộ binh và 6 xe tăng hạng nhẹ.
Họ sẽ được hạ cánh bởi 5 tàu vận tải tấn công lớn lần đầu tiên triển khai các phương tiện đổ bộ sớm của Anh, LCA.

Cuộc đổ bộ của quân đội Anh tại Tamatave trên LCA.

Người Pháp phản đối một số phương tiện hải quân: Tám khẩu đội ven biển, hai tàu tuần dương thương gia vũ trang, hai tàu trượt, năm tàu ​​ngầm, cùng với một số máy bay. Cuộc đổ bộ thành công, không có sự kháng cự nào và các khẩu đội bờ biển cũng như đồn trú đã bị chiếm giữ. Tuy nhiên, sau đó đã có một số kháng cự tại Antisarane vào ngày 6 tháng 5 năm 1942.
Sau đó vào ngày 29 tháng 5, I-10, I-16 và I-20 đã đến hiện trường. Tàu ngầm lùn HMS Ramillies mà họ phái đi bị hư hỏng nặng và đánh chìm tàu ​​chở dầu 6.993 tấn British Loyalty ở cảng Diego-Suarez.
Sau khi bến cảng thất thủ, Chiến dịch Stream Line Jane là hoạt động tiếp theo, với các cuộc đổ bộ bổ sung để bảo vệ các thành phố quan trọng khác, đáng chú ý là thủ đô Tananarive vào tháng 9, nhưng các hoạt động vẫn tiếp tục cho đến tháng 11, do sự kháng cự quyết liệt ở một số điểm theo lệnh của thống đốc Armand Annet, một người ủng hộ nhiệt thành của Vichy.

LCA ở Madagascar, cuối năm 1942 (AWM).

Operation Jubilee – 18 tháng 8 năm 1942: Dieppe Raid

Hành động nổi tiếng khác này mà một số người coi là một thảm họa không thể giảm bớt, những người khác coi đó là một thử nghiệm cần thiết để xác thực một số khái niệm về chiến tranh đổ bộ. Tóm lại, thất bại này là cần thiết cho sự thành công của D-Day.

Về mặt chiến lược, chiếm giữ Dieppe, trên bờ biển Pháp ở Normandy. Nó không kiểm soát được vị trí chiến lược nào trên đất liền và những cân nhắc cho các chiến dịch không rõ ràng: Điểm đầu tiên là ví dụ của Stalin rằng các đồng minh đã mở một mặt trận thứ hai. Cảm thấy cần thiết, ít nhất họ cũng tạo ấn tượng để chuẩn bị làm như vậy và thực hiện một cử chỉ bằng một hoạt động quy mô nhỏ hơn. Cả Mỹ và Anh đều cảm thấy họ chưa sẵn sàng cho một chiến dịch lớn cần thiết cho mặt trận thứ hai thích hợp. Điểm thứ hai ít được biết đến: Bộ chỉ huy máy bay chiến đấu thực sự đã thúc đẩy rất mạnh mẽ một cuộc đột kích vào bờ biển để khiêu khích Luftwaffe tham gia một trận chiến có lợi cho RAF và làm suy yếu lực lượng này trước khi các chiến dịch lớn hơn bắt đầu, hoặc để không làm phiền các cuộc đột kích của RAF trong diện tích. Đây là bước đầu tiên để khẳng định ưu thế trên không sẽ có hiệu lực vào tháng 6 năm 1944. Chiến dịch sẽ bao gồm 237 tàu và sà lan đổ bộ, trong đó có 8 tàu khu trục. Do khoảng cách ngắn, hầu hết sẽ đợi điều kiện khí tượng tốt nhất để thực hiện chuyến vượt biển từ bờ biển Anh.

Chiến dịch này là sự kết hợp của Lực lượng biệt kích Anh (5 lữ đoàn) và Sư đoàn bộ binh số 2 của Canada, do J. H. Roberts nhiệt tình chỉ huy. Tổng cộng có 10.500 người sẽ được đổ bộ lên sáu bãi biển. Cuộc hành quân được coi là một cuộc tập trận thực sự tốt cho các biệt kích được đào tạo bài bản của các quốc gia khác, bao gồm 50 Biệt động quân Hoa Kỳ (Biệt kích N°4 trực thuộc) và 15 biệt kích Pháp (N°10). Đối đầu là Sư đoàn tĩnh 302 của Đức, với hệ thống phòng thủ kiên cố, tàu nhỏ, hỗ trợ hàng không hạn chế nhưng không có xe tăng. Tuy nhiên, người Canada (và đó là phần thú vị nhất của chiến dịch) đã đổ bộ hỗ trợ Trung đoàn xe tăng số 14, hoặc Trung đoàn Calgary (Xe tăng).

58 cái mới xe tăng bộ binh Churchill , đã được thực hiện và hạ cánh bởi mới xe tăng đổ bộ (LCT) . Một số xe tăng được trang bị khẩu 2-pdr tiêu chuẩn, các loại súng cối khác và ba súng phun lửa: Được sửa đổi bởi Thiếu tá J.M. Oke, chúng được gọi là Heo rừng, Bọ cánh cứng và Bò đực và đổ bộ trong đợt đầu tiên.

Chiến dịch kết hợp nhiều lần đầu tiên và là một chiến dịch đổ bộ quy mô lớn, lớn hơn các cuộc đột kích của biệt kích nhỏ đã được tiến hành trên bờ biển bằng tàu ngầm cho đến thời điểm đó hoặc sau đó. Đáng chú ý là việc sử dụng các phương tiện đổ bộ của Xe tăng, và trên giấy tờ, sự hỗ trợ bọc thép khổng lồ là để giành chiến thắng trong ngày. Bộ chỉ huy đồng minh đã tự tin. Trận không chiến, đúng như dự đoán, rất khốc liệt: RAF huy động không ít hơn 74 phi đội và thực sự đã tiêu diệt Luftwaffe, nhưng với cái giá rất đắt, tuyên bố 23 chiếc Fw 190 và 25 chiếc Dornier Do 217 vì mất 64 chiếc Spitfire, 20 chiếc Hurricane, 6 Douglas Boston và 10 N.A. Mustang (RAF). Hầu hết đã bị hạ gục bởi FLK tàn nhẫn trong khu vực. Về phía hải quân, quân Đồng minh mất ít nhất 1 tàu khu trục và 33 tàu đổ bộ trong trận chiến, trong khi Kriegsmarine mất tàu đánh cá phụ. UJ 1404 .

Trên bộ, họ tổn thất nhiều hơn: 907 người chết, 586 người bị thương, 1.946 người bị bắt và tất cả xe tăng và xe bọc thép. Thất bại một phần là do sơ suất quan trọng: Bản chất của bãi biển, được làm bằng đá cuội, đã làm kẹt đường ray và khiến xe tăng mắc kẹt trên các mục tiêu rộng mở, dễ dàng cho súng cối và pháo binh Đức. Sự kháng cự của quân Đức ác liệt hơn dự kiến ​​và không có cuộc ném bom sơ bộ nào vì sợ làm người dân Pháp tức giận, hai tháng trước Chiến dịch Ngọn đuốc.

Các hoạt động có giá trị thực sự như hầu hết các nhà sử học đã đồng ý, là tạo ra một cuốn sổ ghi chép cho lệnh của quân đồng minh về những gì cần thiết để thành công:
> Pháo binh yểm trợ sơ bộ/bắn phá trên không
> Duy trì yếu tố bất ngờ/đánh lừa (người Đức đã chuẩn bị kỹ càng, có thể là rò rỉ thông tin tình báo)
> Thông tin tình báo thích hợp liên quan đến công sự của đối phương
> Tránh một cuộc tấn công trực diện
> Tàu tái nhập cảnh thích hợp (không tàu đổ bộ nào có thể rời bến sau khi cập bờ vào ngày hôm đó)

Chiến dịch Sledgehammer (1942) bị hủy D-Day

Xem thêm vận động viên thể dục .
Việc mở mặt trận thứ hai nổi tiếng, được Stalin ủng hộ mạnh mẽ để giảm bớt áp lực của các đồng minh phương Tây, đã phải đợi đến tháng 6 năm 1944. Nó đã bị hoãn lại nhiều lần. Tuy nhiên, tất cả đều đồng tình, chiếc sau chưa sẵn sàng cho hoạt động như vậy vào giữa năm 1942. Hạm đội khổng lồ cần thiết vẫn chưa có, Đại Tây Dương vẫn chưa an toàn (thực tế đây là thời điểm thuận lợi nhất cho chiến tranh tàu ngầm), và Lực lượng Hoa Kỳ vẫn chưa được tổ chức, trang bị, huấn luyện, lãnh đạo đầy đủ và quan trọng hơn là, không có kinh nghiệm thực chiến.

Các lực lượng của Anh và khối thịnh vượng chung không đủ ngoài việc dẫn đầu cuộc tấn công một mình để có một số cơ hội thành công, và đã trải dài ở viễn đông và Địa Trung Hải. Cho đến khi tình hình được làm sáng tỏ, như Churchill lập luận, ở phần dưới mềm của trục, không có chiến dịch lớn nào ở phía bắc có cơ hội thành công.

Tuy nhiên, sau đó vào năm 1942, bộ chỉ huy của quân đồng minh đã nghiên cứu một cuộc xâm lược lớn xuyên eo biển Châu Âu bằng các phương tiện hiện có, như một giải pháp thay thế dự phòng cho Chiến dịch Roundup lớn hơn được lên kế hoạch cho năm 1943. Mục tiêu có phạm vi hạn chế hơn: Chiếm giữ Brest hoặc Cherbourg và các địa điểm trong Bán đảo Cotentin để củng cố vị trí lớn hơn để có thêm quân tiếp viện và bắt đầu một cuộc đột kích vào mùa xuân năm 1943. Bán đảo Cotentin thực sự là một dải đất dễ dàng phòng thủ bằng một phòng tuyến, miễn là có đủ người, vật lực và vật tư để phòng thủ khu vực trong nhiều tháng dài.

Theo quan điểm của Anh, đó là một kế hoạch cực kỳ mạo hiểm, nhưng bị Mỹ và Liên Xô thúc đẩy trước sự khăng khăng của Vyacheslav Molotov. Lệnh của Anh thông qua nó là quá sớm và cuối cùng kế hoạch đã bị hoãn lại và hủy bỏ. Thay vào đó, Churchill đã giành được Eisenhower miễn cưỡng và chỉ huy cấp cao cho một chiến dịch ở Bắc Phi, Chiến dịch Torch. Búa tạ được coi là khả thi, mặc dù thiếu ưu thế trên không và thiết bị chiến tranh đổ bộ, đặc biệt là các tàu thích hợp cần thiết cho cuộc tấn công. Rủi ro, vì chỉ có đủ tàu để chở 6 sư đoàn trong khi quân Đức ở Pháp và Tây Âu có 25 đến 30 sư đoàn. Cả Brest và Cherbourg đều đã được củng cố nghiêm ngặt, vùng biển xung quanh được rải mìn dày đặc, và các sư đoàn thiết giáp nhanh nhẹn được giữ ở phía sau để dự bị sẵn sàng tấn công bất kỳ cuộc xâm lược nào.

Hiệp định Chiến dịch (5 tháng 9 năm 1942)

Cuộc bao vây Tobruk làm suy yếu sự hiện diện của Anh ở Bắc Phi và đe dọa Kênh đào Suez. Bộ chỉ huy cấp cao đã lên kế hoạch cho một cuộc tấn công giải vây nhằm tiêu diệt các lực lượng đang bao vây và đánh chiếm ốc đảo Jalo, một điểm chiến lược để rút lui. Nó được lệnh diễn ra vào ngày 5 tháng 9 và huy động một lực lượng hải quân gồm 1 tàu tuần dương, 6 tàu khu trục, 16 tàu địa hình, 3 xuồng máy, 30 tàu đổ bộ và một tàu ngầm. Chiếc thứ hai, HMS Taku, đã thiết lập các đèn hiệu trên bờ để hướng dẫn lực lượng đổ bộ nhưng không thực hiện được do thời tiết xấu.

Lực lượng đổ bộ bao gồm, 400 Thủy quân lục chiến Hoàng gia, 180 Argyll và Sutherland Highlanders (Đại úy Norman MacFie), Trung đội 14, Đại đội Z, Tiểu đoàn I của Royal Northumberland Fusiliers (Trung úy Ernest Raymond) và các kỹ sư quân đội của Lực lượng B (Lt. Col. John Edward Haselden). Điều này được phối hợp với Rhodesians và Nhóm sa mạc tầm xa New Zealand (LRDG) với 50 người, 12 xe tải nhẹ và 5 xe jeep, có nhiệm vụ tấn công sân bay Barce. Đây là một thành công nhưng khi rút lui gần Zaptié, họ đã bị một cột quân Ý chặn lại và tiêu diệt. Trong khi đó, Trung tá David Stirling, người đứng đầu Cơ quan Hàng không Đặc biệt đã cố gắng đột kích Benghazi nhưng không thành công.

HMS Sikh. Cả Sikh và Zulu, những tàu khu trục quý giá, tốn kém của Anh giai cấp bộ lạc bị mất trong hoặc sau cuộc hành quân, cũng làm mất một tàu tuần dương phòng không, HMS Coventry, bốn chiếc MTB,
hai ML và nhiều tàu đổ bộ.

Lực lượng A bị các tàu khu trục Sikh và Zulu đổ bộ, chiếc đầu tiên bị đánh chìm bởi hỏa lực ven biển và sau đó HMS Zulu lần lượt bị đánh chìm. Họ định đổ bộ lên bán đảo phía bắc Tobruk, nhưng không thành công. Lực lượng B ban đầu chiếm được khẩu đội ven biển 152 mm chính của Ý, nhưng nó đã bị chiếm lại bởi một cuộc tấn công mạnh mẽ của lực lượng lính thủy đánh bộ tinh nhuệ của Tiểu đoàn San Marco, hầu hết các khẩu đội bờ biển và các vị trí vẫn bình an vô sự và hoạt động. Lực lượng C (các đơn vị nhỏ ven biển) đã xâm nhập vào một lối vào phía đông của cảng Tobruk, nhưng bị lực lượng Ý-Đức phát hiện và bắn ở cự ly ngắn.

Các khoản lỗ rất hấp dẫn khi chỉ có MTB 261 và MTB 314 lọt vào vịnh Marsa Umm el Sciausc. ML 352, MTB 308, MTB 310 và MTB 312 bị hàng không tiêu hủy. Một hạm đội linh hoạt bao gồm các tàu phóng lôi Castore, Montanari, tàu kéo vũ trang Vega, tàu quét mìn bến cảng và sà lan động cơ của Đức đã chiếm được phần còn lại. Toàn bộ chiến dịch là một sự bối rối đối với bộ chỉ huy Anh và Tobruk cuối cùng sẽ thất thủ.

Thành phần LRDG của cuộc tấn công, Lực lượng B, đã thành công trong việc phá hủy một sân bay nhưng sau đó lần lượt bị đánh chặn và phá hủy. Chiến dịch có ít bài học để cung cấp nhưng để chuẩn bị tốt hơn cho một chiến dịch quy mô lớn để có cơ hội thành công ở Bắc Phi bị chiếm đóng.

Chiến dịch Roundup (1942-43) D-Day bị hủy bỏ

Đây là một kế hoạch lớn khác nhằm xâm chiếm miền Bắc nước Pháp vào mùa xuân năm 1943. Nó được giám sát bởi Chuẩn tướng Dwight D. Eisenhower với tư cách là chiến dịch đổ bộ lớn, và thường được coi là tổ tiên của Chiến dịch Overlord. Không phải là không có sự miễn cưỡng của bộ chỉ huy Anh, mong đợi sự phản đối gay gắt của các lực lượng đã tập trung ở Pas de Calais, con đường rõ ràng nhất cho một cuộc xâm lược. Người Anh đã gợi lên một trận chiến tiêu hao đẫm máu với những tổn thất đau đớn như những gì đã gặp phải trong Trận chiến Somme và Paeschendale.

Tuy nhiên, cuộc tấn công lớn nhằm đổ bộ 48 sư đoàn nhưng lại sớm đụng phải bức tường hậu cần: Tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng tàu buôn, tàu đổ bộ và các nguồn lực khác. Các kế hoạch xây dựng hải quân khổng lồ để thay thế những tổn thất trong Trận chiến Đại Tây Dương chỉ mới bắt đầu. Khu vực đổ bộ nằm giữa Boulogne và Le Havre. Đối với các nhân viên Hoa Kỳ, những người nhiệt tình với kế hoạch, việc thiếu tàu vận tải, nghĩa là chỉ một phần nhỏ trong số các sư đoàn dự định đổ bộ vào D-Day đã được bù đắp bằng khoảng cách ngắn, nghĩa là sẽ cần nhiều chuyến khứ hồi hơn để củng cố. đầu bãi biển.

Tuy nhiên tại Hội nghị Claridge lần thứ hai vào cuối tháng 7 năm 1942, quan điểm của người Anh đã thắng thế và người ta quyết định tiến hành Chiến dịch Ngọn đuốc, với các con tàu và phương tiện vật chất cùng nhân lực và nguồn lực được chuyển hướng cho chiến dịch mới. Cuối cùng, việc chuẩn bị cho Roundup đã được đưa ra thấp hơn do sự không chắc chắn trong chiến lược của Đồng minh và vào tháng 11 năm 1942, Eisenhower tự nhận rằng sẽ không có hoạt động nào ở quy mô này được thực hiện trước năm 1944.

Operation Torch 8 tháng 11 năm 1942 (Cuộc xâm lược của FNA)

Hoạt động đổ bộ đồng minh lớn nhất của cuộc chiến cho đến nay. Ngoài Dunkirk về phạm vi, hoàn toàn ngược lại, một cuộc di tản ngẫu hứng bằng đường biển, sử dụng một tập hợp các tàu có nguồn gốc khác nhau, Chiến dịch Ngọn đuốc là một nỗ lực lớn do Churchill thúc đẩy. Cả Bộ chỉ huy Hoa Kỳ (do C-in-C G. Marshall lãnh đạo, giới hạn trong chiến lược đầu tiên ở Thái Bình Dương bị phản đối bởi Roosevelt), và bộ chỉ huy cấp cao của Stalin nhất quyết mở mặt trận thứ hai trực tiếp ở Tây Âu. Adamant trong cách tiếp cận của mình với cơ sở chậm chạp, bộ chỉ huy Anh cuối cùng đã giành được sự ủng hộ của Eisenhower, người nhận ra rằng một cuộc đổ bộ vào Vichy-Pháp có cơ hội thành công cao hơn cho quân xanh Hoa Kỳ, hơn là trực tiếp vào Libya hoặc Tunisia do Ý-Đức chiếm đóng, như được thể hiện bởi Thỏa thuận hoạt động trước đó, hoặc Dieppe.

Chiến dịch Torch, tuyến đường do Lực lượng phương Tây thực hiện – tín dụng: battleshiptextas.info

Hy vọng là cuộc xâm lược này sẽ không chỉ dồn các lực lượng phe Trục ở Bắc Phi vào thế gọng kìm (điều này đã thành công sau đó), mà còn khiến Vichy France đổi phe nếu có thể (điều này đã có tác dụng một phần). Nó cũng góp phần mang lại cho Lực lượng Hoa Kỳ những bài học tác chiến quý giá sau đó, đặc biệt là tại Kasserine. Sự sụp đổ của Bắc Phi cũng sẽ mang lại một nguồn cung cấp quân đội đáng kể cho người Pháp tự do, vốn đã tham gia ngày càng nhiều vào các hoạt động ở Địa Trung Hải, đặc biệt là ở Ý và từ tháng 8 năm 1944, ở lục địa Pháp, nơi họ chiếm 50% lực lượng. triển khai trong chiến dịch Anvil Dragoon.

Quy mô hoạt động đổ bộ thực sự chưa từng có: Mục tiêu là kết hợp ba lực lượng đồng minh đến từ Quần đảo Anh trên đất liền xuống ba khu vực đổ bộ cách nhau hàng nghìn dặm trên Lực lượng Bắc Phi: Khu vực phía Tây Hoa Kỳ tại Casablanca và Cảng Lyautey, đặc biệt là ở Morroco, lực lượng đặc nhiệm trung tâm tại Oran, và lực lượng đặc nhiệm phía đông tại Algiers.
Khu vực phía Tây Hoa Kỳ (M. G. George S. Patton, Chuẩn đô đốc Henry Kent Hewitt): Sư đoàn thiết giáp số 2 Hoa Kỳ và Sư đoàn bộ binh số 3 và số 9 Hoa Kỳ

Khu vực Trung tâm Hoa Kỳ (M. G. Lloyd Fredendall, Commodore Thomas Troubridge): Tiểu đoàn 2 Hoa Kỳ, Trung đoàn Bộ binh Nhảy dù 509, Sư đoàn Bộ binh số 1 Hoa Kỳ và Sư đoàn Thiết giáp số 1 Hoa Kỳ
Lực lượng Đặc nhiệm Miền Đông (Trung tướng Kenneth Anderson, Phó Đô đốc Sir Harold Burrough): Lữ đoàn đơn, ID 78 của Anh, ID 34 của Hoa Kỳ, Hai đơn vị biệt kích Anh và nhiều đơn vị RAF khác nhau
Các ngôi sao lớn và dải cờ và ngôi sao hình tròn, tờ rơi và sau đó là các cuộc gọi qua loa cộng với một hoạt động bí mật nhằm tránh một cuộc chiến giữa nhiều quân đội Pháp theo lệnh của Vichy để bảo vệ bờ biển bằng mọi giá, và ban đầu đã có giao tranh ác liệt ở một số khu vực , với thiệt hại cho cả hai bên. Trao đổi đô đốc Darlan của Pháp sau khi các cuộc đàm phán kết thúc cuộc tàn sát.

Tàu đổ bộ của Lực lượng Hoa Kỳ vào tháng 11 năm 1942

Ở đây chúng ta sẽ tập trung vào phía hoạt động của Anh, ở khu vực phía Đông. Sự tham gia của Anh được giữ ở mức tối thiểu ở đây, do sự thù địch nảy sinh từ cuộc tấn công vào Mers el Kebir vào tháng 11 năm 1940, bị người Pháp coi là phản bội và dẫn đến sự rạn nứt trong quan hệ ngoại giao giữa Vichy France và London, nhưng đó không phải là trường hợp cho Lực lượng Hoa Kỳ. Lần đầu tiên một loạt tàu đổ bộ và tàu tấn công hoàn toàn mới được sử dụng. Trên thực tế, hầu hết các tàu đổ bộ và thủ công tập trung trong lĩnh vực này đã được huy động. Tổng số đại diện cho một hạm đội chưa từng có gồm 500 tàu vận tải, chủ yếu là tàu tấn công và LCT lớn, LCI hạng trung, được bảo vệ bởi khoảng 350 tàu chiến đồng minh đủ kích cỡ, bao gồm nhiều thiết giáp hạm và một số tàu sân bay.

Các cuộc đổ bộ ban đầu được thực hiện trên các bãi biển, với hy vọng rằng cảng Oran, Algiers, Casablanca sẽ nhanh chóng thất thủ và được sử dụng trong giai đoạn thứ hai để tiếp viện do các tàu chở hàng và tàu biển thông thường mang đến. Tuy nhiên ở Oran, tình hình lại hoàn toàn khác: Dự bị tác chiến thất bại, vì cả hai lớp Banff những chiếc thuyền buồm chở quân Anh đã bị pháo binh Vichy Pháp, các khẩu đội ven biển và tàu có mặt ở đây tấn công bằng một trận hỏa lực chết người, và bị đánh chìm. Bất chấp sự đánh dấu của Hoa Kỳ, người ta đã sớm biết rằng quân đội Anh đã ở đó và sự kháng cự ngoan cố chỉ bị hạ gục bởi một loạt pháo kích từ các thiết giáp hạm Anh, khiến Oran đầu hàng vào ngày 9 tháng 11 năm 1942.

Người Anh đã có một số kinh nghiệm trong các hoạt động đổ bộ, nếu không thì các hoạt động này diễn ra tương đối suôn sẻ. Về phía Hoa Kỳ có một vấn đề khác. Nhiều người lính thiếu kinh nghiệm đã rút lui sau khi rơi khỏi lưới của họ bên sườn các tàu tấn công trước khi giành được LCI. Cũng có một số nhầm lẫn trong các bãi đáp. Nhưng nhìn chung chiến dịch đã thành công, với việc giao tranh kết thúc vào ngày 16 tháng 11.

Đồng minh đã triển khai 39.000 quân gần Algiers, người Anh và khối thịnh vượng chung (người Ấn Độ, người Canada, người Úc, thậm chí một nhóm nhỏ người Hà Lan Tự do và người Pháp tự do) đã thiệt mạng 574 người và nhiều thương vong. Thiệt hại về tàu lên tới bốn khu trục hạm, sáu tàu chở quân, một tàu quét mìn và một tàu phòng không phụ trợ cùng với một tàu sân bay, HMS Avenger trên cả ba mặt trận. Toàn bộ chiến dịch cho thấy một hạm đội vận tải đường dài có thể đổ bộ quân, cần phải cải thiện sự phối hợp, huấn luyện quân đội chuyển từ tàu mẹ tấn công sang tàu đổ bộ nhẹ hơn là cần thiết, và sử dụng học thuyết cho một số tàu ở lại chờ đợi cho những người khác để thực hiện một cuộc đổ bộ hàng loạt thay vì những đội quân nhỏ lẻ có thể dễ dàng bị hạ gục. Tất cả những điều này sẽ được hoàn thiện ở Thái Bình Dương và vào tháng 6 năm 1944, các chiến thuật của bạn đã được hoàn thiện hơn nhiều.

Tuy nhiên, hai hạn chế sớm xuất hiện: Người Pháp không phải là người Đức và nếu trong trường hợp cá biệt, họ chiến đấu ngoan cường (ví dụ như một số tay súng bắn tỉa đã hạ gục I.D. Hoa Kỳ số 1), thì trình độ, sự chuẩn bị hay ý chí chiến đấu cho Vichy đều không có. Ngoài ra, bờ biển FNA không phải là bức tường Đại Tây Dương. Các cuộc đổ bộ gặp rất ít hoặc không gặp phải sự phản đối nào và thương vong nói chung là khá nhẹ. May mắn thay, nhiều hơn nữa đã đến, được quyết định tại Hội nghị Casablanca vào tháng 1 năm 1943, để chuẩn bị cho D-Day.

Chiến dịch Husky 9 tháng 7 năm 1943

Bước tiếp theo trong phần dưới mềm của trục, Husky được lên kế hoạch là Afrika Korps và tàn dư của lực lượng Ý-Đức, bị mắc kẹt ở Tunis, đã trốn thoát đến Sicily. Hòn đảo nằm ở ngã tư, bản lề giữa phía tây và phía đông Địa Trung Hải đã có vị trí chiến lược từ thời cổ đại. Những kẻ hiếu chiến cần phải giữ nó, nhờ địa hình gồ ghề. Nó được coi như một tiền đồn của chính nước Ý. Ở đó, quân đội Ý và Đức đã chiến đấu dữ dội (đặc biệt là quân đội sau) dưới sự chỉ huy của Tướng Adolfo Guzzoni.

Hoạt động được bắt đầu bằng một sự lừa dối thành công, hoạt động thịt băm , có lẽ là xác chết nổi tiếng nhất của WW2. Nó cũng được đi trước bởi Hoạt động Corkscrew : Cuộc xâm chiếm đảo Pantelleria của Ý vào ngày 10 tháng 6 năm 1943 và ngay trước cuộc đổ bộ vào ban đêm, Chiến dịch Narcissus , một cuộc đột kích của biệt kích vào một ngọn hải đăng gần khu vực đổ bộ chính vào ngày 10 tháng 7.

Đồng minh sẽ đổ bộ 160.000 nhân viên và 600 xe tăng được hỗ trợ trong các đợt tiếp theo bởi 14.000 phương tiện và 1.800 khẩu súng cho cuộc đột phá. Chiến dịch nhanh chóng trở thành cuộc chạy đua tới Messina giữa Montgomery và Patton. Tổng thiệt hại cao hơn nhiều so với Chiến dịch Ngọn đuốc: Chỉ riêng Vương quốc Anh và Canada đã có 2.721 người thiệt mạng, 7.939 người bị thương và 2.183 người mất tích. Đây là trận chiến trên bộ và rất ít tàu bị mất hoặc thậm chí bị hư hại. Regia Marina không đủ sức để gây hại nhiều cho hạm đội vào thời điểm này. Trục có tiểu đoàn tinh nhuệ Fallchirmjager và Hermann Göring Panzerdivision và Luftwaffe, (1400 máy bay của trục kết hợp), 240 xe tăng (Ý) cộng thêm 131.359 –252.000 quân và nhân viên Ý.

Một tàu chở đạn của Hải quân Hoàng gia bị trúng đạn hàng không, đốt cháy bốn dặm về phía nam Syracuse.

Lần đầu tiên, hoạt động cũng kêu gọi hạ cánh trên không . Ý tưởng là nắm bắt các điểm quan trọng trên bản đồ, chẳng hạn như cầu và ngã tư. Họ có ít con đường thực tế ở Sicily nên việc phòng thủ rất dễ thấy. Bản thân cuộc đổ bộ đã gây bất ngờ nhờ sự lừa dối và phần lớn không bị cản trở. Thật vậy, phần lớn các lực lượng của trục đã tập trung ở phía tây, gần Trapani và Marsala. Mặc dù vậy, hàng không Trục đã sớm nhắm mục tiêu vào hạm đội trong vài ngày, và tổng cộng Hải quân Hoa Kỳ mất 546 người thiệt mạng/mất tích, 484 người bị thương và trong Hải quân Hoàng gia Anh có 314 người thiệt mạng hoặc mất tích. Người Anh và người Canada (Tập đoàn quân số 8) đổ bộ vào khu vực phía đông, phía nam Syracuse. Đây là Lữ đoàn 1, 3 và 50, và ID 1 của Canada ở bờ biển phía nam gần Lữ đoàn bộ binh 51 của Anh tại Licata.

Chiến dịch Baytown 3 tháng 9 năm 1943

hoạt động baytown chỉ bao gồm quân đội Anh và Khối thịnh vượng chung (Canada), và nhắm mục tiêu vào lục địa Ý, tại Reggio Calabria, ở mũi giày. Tuy nhiên, sự tan rã của Quân đội Ý đã kích động, đúng như dự đoán của các đồng minh, một sự thay đổi quyền lực, khi Nhà vua và các nhân viên của ông không hài lòng và bỏ tù Mussolini. Các cuộc đổ bộ đóng một vai trò quan trọng trong toàn bộ chiến dịch của Ý, do đường bờ biển dài và tính chất địa hình có lợi cho quân phòng thủ. Nổi tiếng nhất là Hoạt động bệnh zona , vào ngày 22 tháng 1 năm 1944, để khai thông tình thế (trận Anzio) bằng cách tấn công vào lưng quân Đức Nguyên tắc tương tự đã được MacArthur áp dụng ở Inchon, Triều Tiên vào năm 1950.

Chiến dịch Slapstick/Avalanche 9 tháng 9 năm 1943

Mặt trận Ý cần sớm có một cuộc hành quân lớn trên đất liền Ý, phía bắc của cuộc xâm lược Ý đang diễn ra để tạo thế gọng kìm. Avalanche là mật danh cho cuộc đổ bộ kết hợp của quân Đồng minh gần Salerno, một cảng chiến lược. Nó đã được lên kế hoạch chi tiết ('Mũ đội đầu') trong chiến dịch Sicily để bắt đầu càng sớm càng tốt, trước đó là một trò lừa bịp có tên là Chiến dịch Boardman. Cuộc đổ bộ bắt đầu vào ngày 9 tháng 9 năm 1943. Đáng chú ý, sau thất bại ở Sicily, quân Ý rút khỏi cuộc chiến và quân Đồng minh từ nay chỉ phải đối mặt với quân Đức.
Đây chủ yếu là một chiến dịch do Hoa Kỳ lãnh đạo, với Tập đoàn quân số 5 của Hoa Kỳ dưới quyền của Tướng Mark W. Clark nhưng trước đó là Lực lượng Dù số 1 của Anh đã đổ bộ để chuyển hướng bằng đường biển gần Taranto.

Sau đó, cuộc đổ bộ chính về phía bắc bằng đường biển (phía nam Salerno) bao gồm Lực lượng đổ bộ phía bắc (do TF58 thực hiện dưới sự chỉ huy của người Anh, Commodore G.N. Oliver), đã đổ bộ và hỗ trợ Quân đoàn X của Anh (Lt. Gen. R. L. McCreery). Chiến thuật bất ngờ đã đạt được và cuộc đổ bộ không bị cản trở. Tuy nhiên, qua đầu Bãi biển, lực lượng của Kesselring đã được huy động và phòng tuyến được củng cố. Phải đến giữa tháng 1 năm 1944, giao tranh ác liệt xung quanh Volturno mới chiếm được Barbara, Bernhardt, trước khi cuối cùng đến được Phòng tuyến Gustav… Không có điểm đặc biệt nào đáng chú ý đối với hoạt động đổ bộ trong đợt triển khai 190.000 quân này, bao gồm cả người Canada. Hải quân Hoàng gia chịu 83 thiệt mạng và 42 người chết, ít hơn nhiều so với Hải quân Hoa Kỳ.

Chiến dịch Shingle 22 tháng 1 năm 1944

USS Biscayne (AVP-11), tàu chỉ huy đổ bộ của Chuẩn đô đốc Lowry's tại Anzio

Hoạt động đổ bộ nghi binh còn được gọi là Trận Anzio đã được thiết lập để phá vỡ thế bế tắc của phòng tuyến mùa đông, tràn ra ngoài và có thể bao vây Lực lượng Đức khi chiếm được Rome.
Ít nhất thì đây là một cam kết đầy tham vọng, trong đó quân đội Anh và Canada đóng một vai trò quan trọng. Tổng cộng 36.000 người và 2.300 phương tiện đã đổ bộ. Hầu hết các đợt sau là xe tải, nhưng xe tăng, M4 Sherman và M3 Stuart chiếm phần lớn trong đợt đầu tiên. Sư đoàn bộ binh số 1 của Anh (Thiếu tướng W.R.C. Penney) Nhóm Biệt động Hoa Kỳ, Lực lượng X-Ray là một phần của cuộc tấn công.

Vấn đề thư từ cho hoạt động này là thiếu tàu đổ bộ. Các chỉ huy Hoa Kỳ vào thời điểm đó đã ngăn cản việc gửi các LST sẵn có đến Địa Trung Hải, điều này sẽ làm trì hoãn cuộc xâm lược năm 1944, ngay cả khi các tàu được tập trung cho cuộc đổ bộ miền nam nước Pháp trong tương lai. Tổng thống Roosevelt cuối cùng đã giải quyết tình hình và cấp phép cho các tàu đổ bộ và thủ công sẵn sàng cho bất kỳ hoạt động nào cho đến ngày 5 tháng 2 năm 1944.

Ban đầu, số LST tối thiểu đổ bộ vào một sư đoàn duy nhất nhưng theo yêu cầu của cá nhân Churchill, nhiều chiếc hơn đã được huy động để mang thêm hai sư đoàn nữa. Tình báo Đồng minh và tình báo Quân đoàn 5 của Hoa Kỳ xung đột về sức mạnh của quân Đức ở đó, quân sau này đã đánh giá thấp nó một cách nghiêm trọng. Trên thực tế, Tập đoàn quân 10 không bị hao mòn kể từ tháng 9 cũng như không bị suy giảm sức mạnh. Tổng cộng, quân Đức đã chống lại 6 sư đoàn, 20.000 bộ binh Đức và 4600 người Ý của Cộng hòa xã hội Ý.

Bất ngờ đã đạt được và một bãi biển đầu đã sớm được sử dụng, nhưng việc quân Đức ở gần có nghĩa là các vị trí của lực lượng đổ bộ sau đó đã bị tranh chấp bởi các cuộc phản công mạnh mẽ của Kesserling. Luftwaffe là bên tấn công đầu tiên. Vấn đề là cách tiếp cận thận trọng của John P. Lucas chờ quân tiếp viện ở đầu cầu nhỏ của mình, mất đà và thời gian quý báu. Khi ông ước tính lực lượng của mình đã sẵn sàng hành quân, quân Đức đã chờ đợi họ, ở vị trí được chuẩn bị kỹ lưỡng dọc theo đường chính. và chỉ có cách.

Chiến dịch Neptune/Overlord – 6 tháng 6 năm 1944

Người Canada tại Bãi biển Juno.

Mọi thứ đã được viết vào D-Day kể từ khi các sự kiện diễn ra, 76 năm kể từ bây giờ, khoảng thời gian của một đời người trung bình. Vì vậy chúng ta sẽ không đi sâu vào vấn đề này, dành một bài chuyên trách sau mà tập trung vào phía Anh và các phương tiện đổ bộ được triển khai tại đây. Lực lượng Anh tại D-Day đại diện cho lực lượng lớn thứ hai sau Hoa Kỳ, và đổ bộ xuống Gold Beach (quân đoàn XXX, Sư đoàn bộ binh 50), Sword beach (quân đoàn I, Sư đoàn bộ binh 3 và các đợt đổ bộ sơ bộ của Sư đoàn Dù 6) trong khi quân Canada tham gia cuộc đổ bộ Juno (Sư đoàn 3 Bộ binh Canada).

Ngoài ra, các lực lượng Polis, Czech, Pháp Tự do, Úc, Na Uy và Kiwi cũng tham gia vào cái mà D. Eisenhower khi đó gọi là cuộc thập tự chinh vĩ đại. Thật vậy, bị hoãn lại nhiều lần, chiến dịch đã được phát động trong khi Liên Xô đã gần như giành chiến thắng ở mặt trận phía đông. Sau Stalingrad và Kursk, mặt trận Đức tan rã khắp nơi và Hoạt động Bagration đã được phát động để tạo ra một phong trào gọng kìm khổng lồ trên khắp châu Âu.

Bộ binh Anh tại Gold Beach.

Ngoài pointe du Hoc, nơi Biệt động quân Hoa Kỳ sử dụng LCA của Anh, Lực lượng Hoa Kỳ dựa vào các tàu đổ bộ và thủ công của USN, do sản lượng rất lớn của chúng, ngoại trừ một số tàu hỗ trợ của Anh (xem sau) và nhiều người Anh đã sử dụng cho thuê Tàu do Mỹ đóng, một phần lấy cảm hứng từ thiết kế của Anh từ năm 1938.
Tại Bãi Vàng , cuộc đổ bộ bắt đầu lúc 07:25 do chênh lệch thủy triều, nhưng trong điều kiện sóng lớn. Nhiều đồ thủ công có mạn khô thấp như LCA đã bị nhấn chìm, một số thậm chí còn bị lật úp như nơi có nhiều Sherman DD đổ bộ dẫn động song công. Hầu hết không bao giờ làm cho nó. Ngay sau đó hầu hết các DD lưỡng cư đã được thả rất gần bờ hoặc trực tiếp trên bãi biển. Các tàu tuần dương Ajax và Argonaut đã áp sát các khẩu đội bốn vị trí một cách nguy hiểm và bịt miệng.
Cứ điểm Le Hamel đã bị tiêu diệt bởi một chiếc xe tăng AVRE và La Rivière bởi một chiếc xe tăng khác lúc 07:30. Những ngôi nhà kiên cố dọc theo bờ biển bị bộ binh đánh sập trong khi Lực lượng Biệt kích Thủy quân lục chiến Hoàng gia số 47 chiếm Port-en-Bessin. Ở phía tây, Trung đoàn Hampshire của Tiểu đoàn 1 đã chiếm được Arromanches và sau đó liên kết với lực lượng Canada tại Juno. Đây là một cuộc đổ bộ gây tranh cãi nhưng tổn thất không là gì so với Omaha, với 1.000 kiA.

Bản đồ D-Day tại Southwick House.
Vào giai đoạn đó, quân đội và xe tăng đã được đổ bộ bởi hầu hết các loại tàu được mô tả trong phần thứ hai của bài đăng này, đó là sự rộng lớn của hạm đội đổ bộ:
Tổng cộng có 508 tàu, nhưng 352 là của Anh và 154 của Mỹ. Tàu nổi tiếng nhất của Anh là HMS Bulolo, đóng vai trò là Trụ sở tàu đổ bộ (LSH) cho Gold Beach. Khinh hạm HMS Dacres được chuyển đổi thành tàu chỉ huy. HMS Hilary, Kingsmill, Largs và Lawford, cũng từng là tàu HQ.

Nó được bảo vệ bởi không ít hơn 4 thiết giáp hạm Anh và 19 tàu tuần dương: HMS Nelson, Ramillies, Rodney và Warspite, và các tàu tuần dương HMS Frobisher, Hawkins, Argonaut, Ajax, Arethusa, Belfast (Soái hạm của Chuẩn đô đốc Frederick Dalrymple-Hamilton), Bellona , Black Prince, Capetown, Ceres ( soái hạm của Lực lượng Dịch vụ Hoa Kỳ), Danae, Diadem, Emerald, Enterprise, Glasgow, Mauritius ( soái hạm của Chuẩn đô đốc Patterson), Orion, Scylla ( soái hạm của Đô đốc Vian), và Sirius, cùng với 85 Khu trục hạm Anh và các tàu hộ tống. Hải quân Hoàng gia đã thực hiện 2/3 hạm đội trong chiến dịch này.
Người Anh cũng đóng góp vào việc phát minh, phát triển và sản xuất dâu tằm , các cảng nhân tạo kiểu mô-đun nổi tiếng cần thiết trước khi các bến cảng lớn trên bờ biển có thể được đảm bảo (hầu hết đã sụp đổ vào cuối năm 1944 hoặc thậm chí là cuối năm 1945 chẳng hạn như Dunkirk). Hai cảng nhân tạo (Arromanches và Gooseberry tại bãi Sword và Gold) sẽ tiếp tế cho các lực lượng đồng minh trong toàn bộ chiến dịch Normandy và cuộc tấn công qua Pháp và tới sông Rhine. Sau cuộc chinh phục miền nam nước Pháp thực sự vào tháng 8-9, lực lượng đồng minh có ít nhất một cảng lớn ở Địa Trung Hải, Marseille, để tiếp tế cho mặt trận qua thung lũng Rhodanian (sông Rhone).

Sư đoàn 3 Biệt kích Thủy quân lục chiến Hoàng gia tại Bãi biển Sword 6 tháng 6 năm 1944

Chiến dịch Dragoon 15 tháng 8 năm 1944 (S France Invasion)

USS Omaha ngoài khơi Cavalaire, miền nam nước Pháp, tháng 8 năm 1944

Rất lâu trước khi quân Đồng minh bắt đầu sa lầy trong hàng rào Normandy (cho đến Chiến dịch Cobra), một cuộc đổ bộ khác, thường bị D-Day làm lu mờ, đã được tiến hành ở miền nam nước Pháp: Đây là Chiến dịch Anvil Dragoon. The Anvil là đòn tấn công về phía bắc phối hợp với các lực lượng Đồng minh ở phía tây, cố gắng đưa quân Đức vào thế gọng kìm, thậm chí có thể mắc bẫy họ. Ngoài túi Falaise, hầu hết các lực lượng Đức đang rút lui đã thoát khỏi cuộc tấn công dữ dội của quân đồng minh.
Dragoon Chiến dịch đã được gắn kết một chút với một số kháng cự của Anh vì điều này sẽ chuyển hướng lực lượng khỏi Ý, nơi các cuộc đổ bộ khác đã được lên kế hoạch. Cuộc xâm lược của Đồng minh vào Provence (Miền Nam nước Pháp) vào ngày 15 tháng 8 năm 1944 sẽ không được đề cập sâu ở đó vì đây là cuộc đổ bộ chung của Hoa Kỳ-Tự do với Pháp, với lực lượng hạn chế của Anh và Canada. Giống như ở Normandy, đợt sóng đầu tiên đã đưa 150.000 người lên bờ vào ngày hôm đó.

Đây không phải là một cuộc dạo chơi: Quân đồng minh chịu 25.574 thương vong trong toàn bộ cuộc hành quân, nhưng các mục tiêu được giao đã thất bại trước kế hoạch dự kiến, nhờ sự hỗ trợ đắc lực của lực lượng kháng chiến địa phương. Địa hình cũng vậy, mặc dù gồ ghề ưa thích các phương tiện bọc thép với địa hình trống trải và thảm thực vật nghèo nàn, và bầu trời sáng sủa cho phép sự hỗ trợ trên không liên tục từ Ý, Sardinia và Corsica. Trong giai đoạn đầu, 1.300 máy bay ném bom của quân Đồng minh đã chuẩn bị địa hình bằng cách tấn công các mục tiêu chính, đồng thời các cuộc tấn công bằng dù và đặc công đã chuẩn bị địa hình. Độ dốc của bãi biển tương đối dốc, phạm vi thủy triều nhỏ khiến việc sử dụng các chướng ngại vật dưới nước là không thể, mà thay vào đó là mìn, được xử lý bằng LCI bắn tên lửa. Sau khi bờ biển được bảo đảm vào ngày hôm sau, các lực lượng đồng minh đã nhanh chóng tiến lên và quân Đức đã tiến hành một hành động hậu phương nhưng đã chịu tổn thất nặng nề trong quá trình này, với 159.000 người thương vong. Cuộc đổ bộ được hỗ trợ bởi hơn một trăm tàu, chủ yếu là Hải quân Hoa Kỳ, bao gồm thiết giáp hạm Anh Ramillies, 20 tàu tuần dương và 9 tàu sân bay hộ tống (Lực lượng Đặc nhiệm 88).
Những cuộc đổ bộ này đã chứng kiến ​​​​con tàu đổ bộ đầu tiên bị đánh chìm bởi một tên lửa, USS LST-282 bởi một quả bom lượn dẫn đường Henschel Hs 293 được tăng cường tên lửa (Do 217 từ KG 100).

Tuy nhiên, bất chấp thành công này, khi lực lượng Đức tan rã sau trận Montelimar, quân đồng minh đã thất bại trong việc bắt và bẫy Cụm Tập đoàn quân G, nhóm này đã rút lui trong trật tự hơn 800 km về phía Dãy núi Vosges và biên giới Đức. Nhiều trận chiến tiếp theo ở Vosges và sau đó ở Alsace-Lorraine bao gồm những người sống sót sau cuộc chạy trốn này. Tuy nhiên, với việc chiếm được Marseilles vào tháng 10, 524.894 tấn vật tư đã được bốc dỡ và vận chuyển lên phía bắc, khoảng 1/3 lượng vật tư của Đồng minh ở Pháp. Tuy nhiên, Montgomery coi đó là một sự lãng phí tài nguyên và nhân lực mà lẽ ra có thể được đưa vào Mặt trận phía Tây hoặc chọc thủng phòng tuyến Gothic ở Ý, và xâm nhập vào Bavaria vào năm 1945.

Operation Switchback – 9 tháng 10 năm 1944

Cũng được gọi là Trận Scheldt , cuộc hành quân này là một trong những cuộc đổ bộ cuối cùng của quân đồng minh ở mặt trận phía tây. Đây không phải là một cuộc đổ bộ đường biển mà là một cuộc vượt sông lớn đến Hà Lan, sử dụng nhiều Lực lượng Anh (Tập đoàn quân số 2) và Canada, đặc biệt là lực lượng sau này đã giao tranh với toàn bộ sư đoàn 1, với tổng số 135.000 người. Mục tiêu chính là chiếm cảng Antwerp. Trong chiến dịch này, các tàu đổ bộ và phương tiện thủ công đã được thay thế bằng các phương tiện đổ bộ có bánh xích: Amtracks do Hoa Kỳ chế tạo như Buffalo, các nhãn hiệu LVT khác nhau đã được sử dụng, cũng như xe tải DUCKW và SEEP (hoặc xe jeep thủy sinh) khét tiếng. Với chiến dịch này, Monty đã lấy lại được một chút ánh hào quang đã mất ở Arhnem vì cây cầu của nó quá xa (Chiến dịch Market Garden). Việc này được hoàn thành sau đó từ ngày 24 tháng 10 năm 1944 bởi giai đoạn thứ ba của trận chiến Scheldt, sức sống hoạt động . Mục tiêu là dọn sạch bán đảo Nam Beveland của lực lượng Đức.

Buffalo IV thuộc Sư đoàn Thiết giáp 79, Rhineland, tháng 3 năm 1945. Hãy để ý khẩu pháo tự động Polsten 20 mm (0,79 in) (hình minh họa của tác giả).

Operation Infatuate – 1 tháng 11 năm 1944

Biệt kích Thủy quân lục chiến Hoàng gia tại Walcheren. Họ đã sử dụng DUKW's, LVT, LCT's và Buffalos vào ngày 1 tháng 11 năm 1944, một số phương tiện được phóng khi ở trong LST chìm, được sử dụng như khi có LSD.

Hoạt động vĩ đại cuối cùng liên quan đến hậu quả của Trận chiến Scheldt, mục tiêu của Infatuate là mở cảng Antwerp để vận chuyển. Vì điều này, các lực lượng đồng minh bao gồm Lữ đoàn Dịch vụ Đặc biệt số 4 và Sư đoàn 52 (Vùng đất thấp), được tăng cường bởi khối lượng lớn của Sư đoàn Bộ binh Canada số 2. Sư đoàn Thiết giáp số 79 đã cung cấp các phương tiện đổ bộ chuyên dụng cho cuộc tấn công, được hỗ trợ bởi hỏa lực của hải quân, và các loại Tàu đổ bộ tấn công kết hợp (Súng) và hệ thống phóng nhiều tên lửa Land Mattress. Trong khi đó Biệt kích Hà Lan số 2 chiếm Brugge ở Bỉ. Biệt kích Na Uy và Pháp cũng tham gia chiến dịch. Đó là một thành công và Antwerp đã bị chiếm trong khi chẳng mấy chốc, phần còn lại của Hà Lan thất thủ. Cái giá phải trả là sự di dời lớn của dân số khỏi khu vực; do Trận lụt Walcheren, quân Đồng minh đã chịu 1473 thương vong. Họ đã chống lại 5.000 quân của Tập đoàn quân 15 Đức và bị bắt 2/3 trong số đó.

Cuộc tấn công vào Walcheren, quân Anh tiến dọc theo các con đê.

Chiến dịch Viễn Đông từ tháng 10 năm 1944 đến tháng 4 năm 1945

Chiến dịch Victor theo sát 'King II' vào cuối tháng 10 năm 1944 và Chiến dịch ngự lâm II vào tháng 1 năm 1945, cuộc đổ bộ vào Philippines của USN. Khi Đức và Chiến dịch phía Tây gần kết thúc, các lực lượng đổ bộ của đồng minh là cần thiết ở những nơi khác, ở Thái Bình Dương. Ở đó, các lực lượng của Khối thịnh vượng chung, được vận chuyển bởi toàn bộ Hải quân Hoàng gia được kéo từ Đại Tây Dương và Địa Trung Hải, đã được gửi qua kênh đào Suez dọc theo hàng nghìn tàu đổ bộ để giành lại các vùng lãnh thổ đã mất vào năm 1941-42. Khu vực của Anh liên quan đến tất cả các địa hình bị mất từ ​​biên giới phía đông Ấn Độ đến Đông Dương. Điều này bao gồm địa hình rừng rậm của Miến Điện và Malaya, nhưng cũng có Indonesia. Các chiến dịch được gọi là người chiến thắng là một phần của kế hoạch Montclair III, được phát động từ ngày 25 tháng 2 năm 1945 ở miền nam Philippines Chiến dịch này ở Philippines chỉ bao gồm Quân đội Hoa Kỳ, với sự tham gia của một số người Úc với tàu và máy bay và thậm chí có sự hỗ trợ của không quân Mexico.

Chiến dịch Dracula – tháng 4-tháng 5 năm 1945

LCT của Anh trong Chiến dịch Dracula.

Chiến dịch nổi bật nhất của Anh và khối thịnh vượng chung khi họ quay trở lại cầm quân là chiến dịch Miến Điện. Nó bao gồm một cuộc tấn công đổ bộ vào Rangoon bởi sự kết hợp của các lực lượng Anh, Mỹ và Ấn Độ. Toàn bộ được gọi là Chiến dịch Miến Điện, và kéo dài từ tháng Tư đến tháng Năm. Chiến dịch đã được lên kế hoạch từ giữa năm 1944 nhưng lực lượng đổ bộ cần thiết không có ở đó. Nó sẽ khiến nước Đức sụp đổ và chuyển tất cả các lực lượng sẵn có về phía đông để bắt đầu hoạt động trở lại.

Mũi nhọn của chiến dịch là Tập đoàn quân 14 của Anh, có một sư đoàn bộ binh và một tiểu đoàn dù tham gia chiến dịch. Các lực lượng hải quân hỗ trợ bao gồm một tập hợp đầy đủ các tàu của Anh, RIN, Pháp Tự do và Hà Lan. Mục tiêu chính là Rangoon, thủ đô của Miến Điện và cảng chính trong khu vực. Nó là cần thiết cho các hoạt động tiếp theo trong khu vực, hoặc tiến về phía nam để giải phóng Đông Dương và hướng bắc để hỗ trợ Trung Quốc. Trước đó là các hoạt động vào cuối năm 1944, chẳng hạn như cuộc chinh phục tỉnh Arakan ven biển của Miến Điện bởi Quân đoàn XV Ấn Độ (Lt. Gn. Sir Philip Christison) và phần thưởng vào ngày 31 tháng 12 năm 1944 là việc chiếm được sân bay Đảo Akyab. Tiếp theo đó là cuộc xâm lược bán đảo Myebon vào tháng 1 năm 1945, và sau đó là chiếm đảo Cheduba và đảo Ramree, trên đó các sân bay được xây dựng để hỗ trợ cho các hoạt động trong tương lai, đặc biệt là các cuộc đổ bộ lớn.

Tập đoàn quân 14 (Trung tướng William Slim) sau khi đổ bộ đã bắt đầu Trận chiến lớn ở miền Trung Miến Điện, sau đó là Trận Rangoon. Điều kỳ lạ là các lực lượng Ấn Độ đã gặp những người đào ngũ của Quân đội Quốc gia Ấn Độ, những cựu tù binh bị ép phục vụ trong một đơn vị phụ trợ của IJA. Tại Rangoon, các lực lượng tổng hợp đã gặp phải sự kháng cự nhỏ của Trung tướng Hyotaro Kimura, người đã quyết định dẫn tàn quân của quân ban đầu đến khu vực xa hơn về phía đông. Thành phố đã được sơ tán. Chiến dịch kết thúc vào tháng 4 bằng Trận chiến Voi và vào tháng 5 với Trận Pegu.

LCT tại Mũi Voi, 02/05/1945.

Chiến dịch Oboe: Chiến dịch Borneo (1945)

Borneo nằm ở phía nam Philippines và việc thu hẹp diện tích để đảm bảo lối đi phía nam nghe có vẻ hợp lý. Hoạt động Oboe là một phần của lớn hơn nhiều Chiến dịch Montclair cho việc tái chiếm con đường phía nam đến Nhật Bản, từ Indonesia đến Philippines, và liên quan đến Ấn Độ thuộc Hà Lan, do các lực lượng Úc lãnh đạo nhằm chiếm giữ Borneo, Java và các đảo lân cận. Trái ngược với các cuộc đổ bộ lớn kéo dài một ngày thông thường, chiến dịch bao gồm một loạt các cuộc tấn công đổ bộ được tổ chức từ ngày 1 tháng 5 đến ngày 21 tháng 7, do 32.000 người của Quân đoàn I Úc (Trung tướng Leslie Morshead) chỉ huy.

Họ phải đối mặt với một nửa sức mạnh của mình với Tập đoàn quân 37 dưới sự chỉ huy của Trung tướng Masao Baba và một đơn vị đồn trú của lực lượng Thủy quân lục chiến IJN. Cuộc hành quân bao gồm sáu cuộc đổ bộ liên tiếp, mỗi lần để chiếm lấy tuyến sau và đẩy về phía trước, một chiến thuật được sử dụng ở Ý với một số thành công. Lực đẩy chính là ở Tarakan, Labuan, North Borneo và Balikpapan. Sự phản kháng bên trong được thực hiện bởi những người thuộc bộ lạc Dayak và một số đặc vụ bí mật.

Có một sự tham gia nhỏ của người Anh trong cuộc tấn công này: quân dự phòng của Anh và Hà Lan đóng quân ở Borneo vào năm 1941, nhưng họ không đáng kể so với lực lượng IJA đã xâm lược, và họ đã mất các mỏ dầu và xuất khẩu nguyên liệu thô như cao su quan trọng cho ngành công nghiệp, và một vị trí vững chắc trên các tuyến đường biển chính giữa Bắc Á, Malaya và NEI. Sau đó, IJA chiếm phía bắc Borneo thuộc Anh và IJN Borneo thuộc Hà Lan. Có sự kháng cự hạn chế của người bản địa và các đặc vụ xâm nhập của đồng minh, nhưng hòn đảo này nằm ở vị trí thấp trong danh sách ưu tiên. Khi quân đồng minh quay trở lại, hòn đảo dường như là một mục tiêu rõ ràng và việc sở hữu nó đồng nghĩa với việc nắm trong tay các nguồn tài nguyên chiến lược và có một sân bay lớn cho các hoạt động trong tương lai trong khu vực.

Quân đội Úc đổ bộ từ USS LST-560 tại Labuan vào ngày 10 tháng 6 năm 1945.

Hai sư đoàn bộ binh bao gồm Quân đoàn I, 7 và 9, nằm dưới sự giám sát chung của Tư lệnh Tập đoàn quân 8, Douglas Mc Arthur. Mục tiêu của Úc, sau Borneo, về lâu dài là giải phóng Singapore. Người Úc được vận chuyển và bảo vệ bởi Hạm đội 7 của Hoa Kỳ dưới sự chỉ huy của Đô đốc Thomas Kinkaid, bao gồm một số lực lượng đặc nhiệm. Trong quá trình hoạt động, RAAF sẽ đóng một vai trò quan trọng, đáng chú ý là Lực lượng Không quân Chiến thuật Thứ nhất của Úc và các thành phần của Lực lượng Không quân Thứ mười ba.

Giai đoạn đầu tiên vào ngày 1 tháng 5 năm 1945 là đổ bộ lên hòn đảo nhỏ của Tarakan , bờ biển phía đông bắc, nơi sở hữu các sân bay quan trọng cho các hoạt động trong tương lai. Cuộc hành quân bắt đầu lén lút, vào ban đêm với Thuyền buồm MK III do Úc chế tạo . Loại thứ hai là những chiếc thuyền kayak di động, gấp được lấy cảm hứng từ người inuits, và đã được phát triển cho SOE và lực lượng biệt kích của Anh để thực hiện các cuộc đột kích ban đêm dọc theo bờ biển nước Pháp. Đây là những loạt sò . Đây là những chiếc thuyền có thể gập lại được làm một phần bằng vải, với các bộ phận bằng nhôm. Folnoats bắt đầu được sử dụng trong Chiến dịch Rimau (tấn công cảng Singapore). Ít nhất 34 cuộc đột kích hoặc tuần tra trinh sát, nhiệm vụ giải cứu và các nhiệm vụ khác đã được dẫn đầu ở Thái Bình Dương, chẳng hạn như COPPER, PYTHON, PLATYPUS và SUNCHARLIE. Khi cuộc tấn công vào Tarakan bắt đầu, những người hướng dẫn cho người Úc đã có rất nhiều kinh nghiệm. Nhiệm vụ ban đêm của Úc là tiếp cận các mỏ dầu Djoeta.

Khi cuộc xâm lược chính bắt đầu, nó được bao phủ bởi súng của ba tàu tuần dương, bảy tàu khu trục và các tàu đổ bộ hỗ trợ của các loại tên lửa và súng. Tàu quét mìn cũng làm sạch khu vực. Hầu hết các tàu đổ bộ được triển khai cho cuộc tấn công chính là do Mỹ chế tạo, thuộc Hạm đội 7. Người Úc đã sử dụng ồ ạt LSI và LST. Thành trì cuối cùng của Nhật Bản thất thủ vào ngày 20 tháng 6, nhưng thương vong rất nặng nề.

Cockles Mark II, Chiến dịch Frankton

Giai đoạn thứ hai bao hàm các cuộc đổ bộ lên Tây Bắc Borneo, đặc biệt là để chiếm Labuan. Trong số 29.000 người Úc tham gia, khoảng 1.000 người kết hợp là lực lượng của Hoa Kỳ và Anh. Các mục tiêu chính là bảo vệ khu vực Vịnh Brunei và chiếm giữ các mỏ dầu và đồn điền cao su trong khu vực. Nó lại được bắt đầu bằng một cuộc đột kích trinh sát ban đêm và sẽ được hỗ trợ bởi một hạm đội lớn gồm các tàu chiến của Mỹ và Úc. Ngày 10 tháng 6 năm 1945, Lữ đoàn 24 (đảo Labuan) và Lữ đoàn 20 (bờ biển Brunei) đồng loạt tấn công. Chiến dịch sẽ kéo dài đến đầu tháng 8, và trong khi đó Lực lượng Đặc nhiệm Úc (SOA) đã tổ chức một cuộc du kích nội địa.

Cuộc tấn công lớn cuối cùng diễn ra tại Balikpapan vào ngày 1 tháng 7 năm 1945. Thị trấn và cảng bị chiếm vào ngày 3 tháng 7. Trước cuộc đổ bộ là 20 ngày bị bắn phá dữ dội bằng tàu và đường không, điều này sau đó đã bị chỉ trích rộng rãi và hòn đảo thiếu cơ sở vật chất và còn sơ khai, và những hòn đảo sau này đã bị phá hủy nhiều nhất. Vì vậy, toàn bộ chiến dịch (gây thương vong cho quân Úc và đồng minh là 2.100 người) được rút gọn thành việc chiếm đóng một tiền đồn đơn thuần. Phải mất vài tháng trước khi các mỏ dầu và đồn điền cao su hoạt động trở lại và mạng lưới được tái thiết và khi đó chiến tranh đã kết thúc. Thật vậy, những nhóm kháng chiến cuối cùng vẫn còn hoạt động vào tháng 9 năm 1945.

Chiến dịch Zipper (tháng 9 năm 1945)

Còn được gọi là Hoạt động trơn trượt : Đó là một phần của chiến dịch lớn giải phóng Malaya và Singapore. Tuy nhiên đã có sự điều chỉnh do không đủ nguồn lực.
Cuối cùng, nó không bao giờ được dẫn dắt như dự định và thay vào đó nó bị thu nhỏ lại thành Chiến dịch Tiderace (giải phóng Singapore) và Luật sư hoạt động (giải phóng Pê-nê-lốp). Chiến dịch Jurist và Tiderace diễn ra sau sự đầu hàng của Nhật Bản, Penang và Singapore thất thủ nhanh chóng mà hầu như không có kháng cự. Tiếp theo đó là các cuộc đổ bộ quy mô nhỏ hơn tại Selangor và Negeri Sembilan. Các đơn vị đồn trú của IJA được thông báo chỉ đầu hàng mà không chiến đấu, nhưng những nhóm nhỏ quân Nhật cứng rắn sẽ kháng cự lâu hơn. Các hoạt động này được hỗ trợ bởi Lực lượng Đặc nhiệm 11 của Hải quân Hoàng gia Anh. Đó là lần cuối cùng các tàu đổ bộ của Anh hoạt động theo cách này. Những tháng tiếp theo, sau khi sự chiếm đóng được củng cố, và nhiều năm, những con tàu này (những chiếc lớn hơn) sẽ chở Quân đội Anh, các đơn vị đồn trú của Úc và New Zealand trên khắp Thái Bình Dương trở về nhà.

Chiến dịch Olympic/Coronet: Chiến dịch Sụp đổ tháng 11 năm 1945/tháng 3 năm 1946

Hình ảnh Adobe đã sẵn sàng

Có lẽ là chiến dịch đổ bộ quy mô lớn nhất của quân đồng minh trong cuộc chiến, Chiến dịch Olympic chưa bao giờ được thực hiện. Như chúng ta đã biết, cả hai cuộc tấn công hạt nhân vào Nagasaki và Hiroshima vào tháng 8 và việc Liên Xô tuyên chiến và xâm lược Mãn Châu đã thúc đẩy một quyết định của chính quyền dân sự Nhật Bản, được Hoàng đế ủng hộ và chống lại các nhân viên của Quân đội, tuyên bố chấm dứt chiến sự và sự đầu hàng của tất cả các lực lượng ở Thái Bình Dương và viễn đông. Điều đó thật may mắn cho các đồng minh, đặc biệt là quân đội Anh, Úc, Canada, New Zealand và Ấn Độ sẽ tham gia vào cuộc đổ bộ, vì số thương vong ước tính cho cuộc chinh phục lục địa Nhật Bản lên tới 500.000 trên một triệu cộng lại từ cả hai bên, và nhiều hơn nữa bằng cách thêm dân số Nhật Bản bị buộc phải tham gia lực lượng dân quân.

Giống như chiến dịch kết hợp trên bộ rộng lớn (và băng qua sông Rhine) năm 1919 sẽ dẫn người đồng ý vào trung tâm nước Đức và tới Berlin, điều chưa bao giờ xảy ra, cuộc xâm lược lục địa Nhật Bản ở lại trên giấy. Đây là đỉnh cao của rất nhiều nỗ lực từ năm 1942. Nó đã bị hoãn lại và lên kế hoạch cho tháng 10 năm 1945, sau đó là tháng 11 năm 1945 và kéo dài đến năm 1946. Quy mô thật khó khăn. Quân đoàn Khối thịnh vượng chung kết hợp tổng cộng khoảng một triệu người với tất cả các cá nhân, đặc biệt là hạm đội, hỗ trợ trên không và lực lượng mặt đất. Hoa Kỳ đã cam kết năm triệu người đàn ông. Họ phải đối mặt với 4.335.500 quân nhân được tăng cường bởi hàng trăm xe tăng chưa bao giờ được gửi đến Trung Quốc hoặc Thái Bình Dương, và 31.550.000 lính nghĩa vụ dân sự, được trang bị bất cứ thứ gì từ súng trường cũ đến súng lục sản xuất hàng loạt, thuốc nổ và thương tre. Quy mô của cái chết và sự tàn phá xảy ra gần đây tại Okinawa là một lời nhắc nhở rõ ràng về mức độ kháng cự cuồng tín của Nhật Bản và những tổn thất dự kiến.

Các cuộc đổ bộ chính sẽ diễn ra tại Kyūshū (hòn đảo cực nam của Nhật Bản) và các bãi biển của đồng bằng Kantō (tây nam-đông nam Tokyo) để giành được chỗ đứng đã bán ở hòn đảo cực nam và chiếm thủ đô càng nhanh càng tốt. . Chiến dịch Coronet là cuộc tấn công vào chính vịnh Tokyo (Y-Day) trong khi trước đó, Chiến dịch Olympic là cuộc xâm lược Kyūshū. Vì điều này, X-Day đã được lên kế hoạch vào ngày 1 tháng 11 năm 1945. Lực lượng yểm hộ bao gồm 42 tàu sân bay, 24 thiết giáp hạm, 400 tàu khu trục và tàu khu trục hộ tống cùng 13 sư đoàn đổ bộ. Trước đó là các hoạt động sơ bộ vào tháng 10, nhằm biến các đảo Retto và Koshimi, phía đông và Tanega Shima ở phía nam thành các sân bay và căn cứ hỗ trợ.
Trong đó, các lực lượng của Anh và khối thịnh vượng chung sẽ giao chiến với Hạm đội Thái Bình Dương của Anh (một phần của Hạm đội thứ ba), bao gồm 6 hạm đội và hạm đội tàu sân bay hạng nhẹ, được bao phủ bởi một thành phần ném bom hạng nặng chiến lược, được gọi là Lực lượng Tiger (tách ra khỏi Bộ chỉ huy máy bay ném bom RAF) với khoảng 480–580 chiếc Avro Lancaster, nhiều chiếc được chuyển đổi thành máy bay tiếp dầu, và Lực lượng Không quân Chiến thuật Thứ nhất của Úc với khoảng 20 phi đội máy bay chiến đấu-ném bom. Tại Coronet sau đó (Tokyo), các lực lượng Khối thịnh vượng chung đã tham gia dưới sự chỉ huy của Trung tướng Charles Keightley, Sư đoàn bộ binh 3 (Vương quốc Anh), Sư đoàn bộ binh 6 (Canada) và Sư đoàn bộ binh 10 (Úc).

Đọc thêm/Src:

Trang web/liên kết
Conway là tất cả các tàu chiến đấu trên thế giới 1922-47 p.72-77
Thủ công và tàu đổ bộ ONI
Hstory.navy.mil Tập sách Thủ công Chiến dịch Kết hợp năm 1942, với nhiều kế hoạch và đặc điểm
Vai trò của chiến tranh đổ bộ trong chính sách quốc phòng của Anh Tác giả I. Speller
https://history.army.mil/books/wwii/MacArthur%20Reports/MacArthur%20V1/ch11.htm
Tàu Đổ Bộ, Súng (LCG) và Tàu Đổ Bộ, Xe Tăng (Tên Lửa) (LCT(R))
http://www.navypedia.org/ships/uk/uk_amphibious.htm
https://www.combinedops.com/LST%20HMS%20Misoa.htm
http://www.materielsterrestres39-45.fr/fr/index.php/barges-de-debarquement/200-barge-de-debarquement-etats-unis/377-lcm
http://pwencycl.kgbudge.com/L/c/LCPR_class.htm

Cuộc tấn công đường biển của Commandos vào Sicily

---

Sách
Balkoski, Joseph (2004). Bãi biển Omaha.
Balkoski, Joseph (2005). Bãi biển Utah.
Belchem, David (1981). Chiến thắng ở Normandie.
Breyer, Siegfried & Koop, Gerhard (1978). Tàu và phương tiện của Hải quân Liên bang Đức 1956-1976
Lý Tiểu Long, Colin J. (1999). quân xâm lược.
Buffetaut, Yves (1994). Tàu D-Day.
Campbell, John P. (1993). Dieppe Revisited: Một cuộc điều tra tài liệu.
Chappell, Mike (1996). Lực lượng Đặc công Lục quân 1940–45.
Chỉ Huy Trưởng Hành Quân Liên Hợp (1945). Sổ tay nhân viên hoạt động kết hợp.
Delaforce, Patrick (1998). Vũ khí bí mật của Churchill.
Dunphie, Christopher & Johnson, Garry (1999). Bãi Vàng.
Fergusson, Bernard (1961). Mê cung nước: Câu chuyện về các hoạt động kết hợp.
Ford, Ken (2003). Dieppe 1942: Mở đầu cho D-Day. Oxford, Vương quốc Anh: Nhà xuất bản Osprey.
Tương lai, Geoffrey W. (1974). The Funnies : Sư đoàn Thiết giáp 79 và các thiết bị chuyên dụng của nó.
Hội trường, Tony (2001). D-Day: chiến lược, đàn ông, thiết bị
Keegan, John (1992). Sáu đội quân ở Normandy.
Ladd, James D. (1976). Tấn Công Từ Biển: 1939–1945.
Ladd, James D. (1978). Commandos và Rangers của Thế chiến II.
Ladd, James D. (1982). Đặc công Thủy quân lục chiến Hoàng gia.
Lavery, Brian (2009). Thủ công đổ bộ tấn công.
Lund, Paul & Ludlam, Harry (1976). Cuộc chiến tàu đổ bộ.
Maund, L. E. H. (1949). Tấn Công Từ Biển.
Milne, Gilbert A. (1960). H.M.C.S. : Ấn tượng của một nhiếp ảnh gia về Hải quân Hoàng gia Canada trong Thế chiến II.
Montgomery, Luật Bernard (1949). El Alamein đến sông Sangro.
Otway, T. B. H. (1990). Chiến tranh thế giới thứ hai 1939–1945.
hiên, Douglas (1991). Quân đoàn nước ngoài của Pháp.
Robertson, Terence (1967). Xấu hổ và Vinh quang: Dieppe.
Saunders, Hilary A. St. George (1943). Các hoạt động kết hợp: Câu chuyện chính thức của Biệt kích.
Thompson, R.W. (1957). Bằng bất cứ giá nào: Câu chuyện về cuộc đột kích Dieppe.
Tooley, Robert (1989). Invicta.
Hải quân Hoa Kỳ (1944). ONI 226: Tàu và tàu đổ bộ của quân Đồng minh.
Bộ Chiến tranh Hoa Kỳ (1945). Bãi biển Omaha.

Góc người mẫu
https://www.dantaylormodelworks.com/landing-craft-mechanized-mk-3-78-p.asp
Bộ mô hình Trumpeter TRU00347, Khác nhau
Revell 03000 Limited Edition – D-Day 6 tháng 6 năm 1944 – LCM3 Landing Craft
Nghệ sĩ kèn Trumpet TRU07213 Bộ mô hình LCM 3 USM
Italeri 510006524-1:35 LCVP
LCVP Landing Craft Nhân viên phương tiện w/Hình 1/72 Heller
Bộ giáp chính xác S17: LCF(4) Landing Craft Flak
Bộ S13 của Giáp chính xác: Xe tăng đổ bộ LCT(4)
truyền hình:
Nhân viên tàu đổ bộ LCP(L) (Lớn)(Phiên bản đường thủy)
LCA Landing Craft Assault (Chỉ đường thủy)
LCI L Landing Craft Bộ binh (Phiên bản Anh)(Lớn) (Đường thủy)
LCMI Landing Craft Mechanical Mk.I (Chỉ đường thủy)
Mô hình Armageddon: LCA, LCVP 1/72
Trên cornwallmodelplans.uk

Trên Wikipedia:
https://en.wikipedia.org/wiki/Landing_craft_tank
http://www.robertsarmory.com/Higgins-Boat.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Landing_Craft_Mechanized
https://en.wikipedia.org/wiki/Landing_ship,_infantry
https://en.wikipedia.org/wiki/Landing_Craft_Assault
https://vi.wikipedia.org/wiki/LCPL
https://en.wikipedia.org/wiki/Landing_Ship,_Tank
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_C1_ship
https://en.wikipedia.org/wiki/Gold_Beach
https://en.wikipedia.org/wiki/LCM_1
https://en.wikipedia.org/wiki/LCM_(2)
https://en.wikipedia.org/wiki/LCVP_(United_States)
https://en.wikipedia.org/wiki/Lake_tanker
https://vi.wikipedia.org/wiki/HMS_Sainfoin_(F183)
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_ships_and_craft_of_Task_Force_O
https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Marines
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_amphibious_warfare_ships_of_the_Royal_Navy
https://en.wikipedia.org/wiki/Amphibious_warfare_ship
https://en.wikipedia.org/wiki/Borneo_campaign_(1945)
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_amphibious_assault_operations

Danh pháp tàu đổ bộ của Anh

LCT 202

Lực lượng đổ bộ của Anh (và khối thịnh vượng chung) được thành lập theo nhu cầu của các hoạt động đổ bộ từ cuối năm 1941 đến năm 1944 khi tất cả các loại đã được giải quyết. Tổng cộng, khoảng 5.000 (khoảng 4780) tàu được đóng ở Anh, nhiều tàu không bao giờ được hoàn thành khi chiến tranh kết thúc. Ngoài ra, Hoa Kỳ cung cấp theo hình thức cho vay-cho thuê thêm một số 13 LSI(L) được sửa đổi bởi người Anh, bốn LSD, 115 LST(2), 220 LCI(L), 172 LCT(5) và hai LT(6). Ngoài ra, người Anh còn chuyển đổi nhiều tàu sang các nhiệm vụ đặc biệt như LCT(R)(2) và (3), súng và FLAK. Phần lớn là các loại LCA, LCP, LCV và LCM nhỏ. Đối với loại thứ hai, sự khác biệt chính là kết cấu hoàn toàn bằng thép của chúng, trong khi các loại Elco do Mỹ chế tạo và đồng hóa là thuyền gỗ.

Các loại tấn công đa dạng hơn khi nhiều loại tàu khác nhau được trưng dụng. Khi có đủ một lớp, điều này tạo thành một loại đồng nhất. Các tàu tấn công của USN có nguồn gốc từ các tàu vận tải huy động tiêu chuẩn, với mức độ tiêu chuẩn hóa cao hơn. Người Anh cũng sản xuất các loại tàu tấn công được cho là chuyên dụng hơn, với súng và tên lửa để hỗ trợ. Quan trọng hơn, họ đã đi tiên phong trong LSD cửa cung với HMS lớp misa , các tàu chở dầu cũ được sử dụng lần đầu tiên vào tháng 11 năm 1942. Theo sau chúng là các LSD được chế tạo có mục đích đầu tiên, hạng võ sĩ , được đặt hàng vào tháng 3 năm 1941. Sự phát triển song song của LST , được khởi xướng bởi các đơn đặt hàng LCT của Churchill vào cuối năm 1940, xuất hiện từ tháng 12 năm 1941 với yêu cầu Cục Tàu biển, chịu trách nhiệm thiết kế các kế hoạch cho một phái sinh của K.C. Thiết kế Barnaby (Thornycroft). LST Hoa Kỳ (2) đã tích hợp kinh nghiệm của Sir Rowland Baker với các LCT của Anh, trong khi thiết kế cuối cùng của nó được Quốc hội cho phép vào ngày 6 tháng 2 năm 1942. Chiếc đầu tiên được đặt lườn vào ngày 10 tháng 6 năm 1942 và chúng đã hoạt động trong Chiến dịch Ngọn đuốc. Sự phát triển của các tàu đổ bộ và tàu cũng đi kèm với các học thuyết và sự sắp xếp tương tự trên các tàu tấn công, với rất nhiều trao đổi thực hành giữa các đồng minh, đến mức có thể tương tác với nhau.

HMS Bachaquero tại Bone, FNA, tháng 12 năm 1942

Tàu đổ bộ bộ binh lớp LSI(L) (Lớn)

Lớp: HMS Ard Patrick, El Hind, Glenearl, Glengyle, Glenroy, Kanimbla, Karanja, Keren, Manoora, Persimmon, Westralia

HMS Glenroy (IWM)

Loạt tàu đa dạng này được xếp vào cùng một lớp do lượng choán nước khoảng 8.000-10.000 tấn GRT của chúng.
Cùng loại là ba chiếc Glen đời mới, 1938-39, chạy bằng dầu Diesel, tốc độ 18 hải lý/giờ và Karanja, Keren (1930) chạy bằng VTE, và tất cả đều có trọng lượng choán nước khoảng 9800 tấn.
Chiếc nhỏ hơn là El Hind (5319 tấn GRT) Ard Patrick (7526 tấn GRT), cả hai đều có động cơ VTE và 14 hải lý/giờ, 1938-39. Manoora là lớn nhất, 10856 tấn GRT diesel và 16 hải lý / giờ.
Ba chiếc đã được RAN sử dụng: Canimbla, Manora và Westralia.

Vũ khí rất đa dạng. Bảng dưới đây cho thấy cả nó và tải trọng quân sự.
-Ard Patrick: 1-4,7 in, 1-12 pdr. 18 LC, 2 LCP(R), 800 quân
-Phía sau: 1-12cm MkV. Như nhau
-Glenearl, Glengyle, Glenroy: 6-4in Mk.XVI. 24 LCA/LCS(M), 3 LCM, 1089 quân.
-Kanimbla: 1-4 inch, 2x 3 inch. 10 LCA, 1380 quân.
-Karanja, Keren: 1-6 in, 1-3 in. 9 LCP(L) và một LCS(M), 2 LCM, hoặc 2 LCP(L), 2 LCM, 9 LCA, 1300 quân
-Manoora: 2-4 trong mk XIX, 2-3 trong. 8 LCA, 4 LCM(1), 1230 quân
-Hồng: 1-4 trong 1-12 pdr. 18 LCA, 1 LCM, 1630 quân
-Tây Ban Nha: 3-4 trong Mk XIX. 18-24 LCA, 930 quân

Ngoài ra, mười ba tàu cho thuê của Hoa Kỳ cũng được chuyển đổi: Chúng có tải trọng từ 6711 đến 7080 tấn GRT, được đóng vào năm 1943. Chúng có thể đạt tốc độ 14 hải lý/giờ với 676 tấn dầu. Họ được trang bị một khẩu Mk.XIX 4 inch và một khẩu 12 pdr. Họ mang theo 18 LCA, 2 LVC(P), 1 LCS(M) hoặc LCM và khoảng 898 đến 1458 quân. Chúng được đổi tên trong dịch vụ RN HMS Cicero, Donovan, galteemore, Ormonde, Rocksand, Sainfoin, Sansovino, Sefton, Silvio, Sir ugo, Sir Visto và Empire Broadsword và Javelin. Họ được tách ra cho Bộ vận tải chiến tranh.

thanh kiếm đế chế hms (cc)

Tất cả những con tàu này đều được xếp vào danh sách đăng ký hải quân, nhưng nhiều chiếc khác đã được chuyển đổi ở nhiều mức độ khác nhau để chở binh lính và tàu đổ bộ, vẫn nằm dưới quyền chỉ huy của thương gia và không được liệt kê ở đây. Các tàu tấn công thích hợp được trang bị vũ khí và sửa đổi để xử lý một số lượng lớn tàu đổ bộ. Lớp Glen có lẽ là lớp tiên tiến nhất trong số này, với không ít hơn 14 tàu thủ công ở hai bên bị treo dưới cần trục luffing và cần trục trọng lực (phần lớn). Quân đội trèo vào những thứ này khi hạ xuống mực nước để không làm quá tải cấu trúc. Tuy nhiên, sử dụng lưới để leo lên những con tàu này là một đề xuất mạo hiểm, hơn nữa trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Binh lính rơi vào giữa thân tàu và các phương tiện đổ bộ có thể bị nghiền nát cho đến chết. Nhiều người khác được rút ra do trọng lượng của thiết bị của họ.

Bốn trong số những con tàu này đã bị mất: HMS Karanja bị ném bom vào ngày 12 tháng 11 năm 1942, El Hind, bị cháy vào ngày 14 tháng 4 năm 1944, Đế chế Broadsword (trúng mìn vào tháng 7 năm 1944) và Empire Javelin, trúng ngư lôi và U-Boat vào ngày 28 tháng 12 năm 1944. Phần còn lại được chuyển đổi trở lại mục đích sử dụng dân sự từ năm 1946.

Tàu đổ bộ lớp LSI(M/S)

HMS Hoàng tử Baudoin, Charles, David, Henry, Leopold, Philippe, Albert, Prinses Astrid, Beatrix, Joesphine Charlotte, Nữ hoàng Emma.

Công chúa HMS Astrid

Sê-ri đội vương miện, được đặt theo tên của các Hoàng tử và Công chúa của Châu Âu được phân loại là LSI(M) hoặc Tàu đổ bộ Bộ binh Trung bình và LSI(S) cho loại nhỏ. Thật vậy, như danh sách sau đây cho thấy những con tàu này có kích thước rất khác nhau, từ 2950 đến 6890 tấn, và có từ năm 1929 đến 1939.
-HMS Princes Baudouin: 3219 GRT, 22 hải lý/giờ, dầu diesel 135 tấn, 2 x12 pdr, 8 LCP(L)/LCA/LCS(M), 384 quân
-Lớp Prince Charles (& Philippe, Albert, Astrid, Josephine): 2950 GRT 20.5 knots VTE 323 tấn dầu. 2 x12 pdr, như trên, 270 quân
-Lớp Prince David (& Henry): 6892 GRT, 20.7 knots VTE 1400 tấn dầu. 4x 4-in Mk.XVI, 8 LCA, 538 quân
-Lớp Princes Beatrix (& Queen Emma): 4136 GRT, 22 hải lý 295 tấn diesel. 2 x12 pdr, 6 LCA/LCS, 2 LCM, 372 quân.
Hai trong số họ, Hoàng tử David và Henry trước đây là AMC được trang bị 40 mm và 20 mm AA. Bộ phận hoàn chỉnh thông thường là súng 2 pdr và 20 mm, và thậm chí là 6 khẩu Deep Charge để tự vệ ASW cục bộ. Hạ cánh thủ công đã được nâng lên bởi davits trọng lực. HMS Prince Philippe bị mất trong một vụ va chạm vào ngày 15 tháng 7 năm 1941, ngoài khơi bờ biển phía tây Scotland với SS Empire Wave và Prince Leopold bởi một chiếc U-boat vào ngày 29 tháng 7 năm 1944 trong khi phần còn lại được bán cho các công ty dân sự vào năm 1946-47. Leopold và Philippe đã được Chính phủ Anh trả tiền và các con tàu mới được đóng lại tại chỗ.

Tàu đổ bộ lớp LSI(H)

HMS Brigadier, Duke of Wellington, Invicta, Isle of Guernsey, Thanet, Lairds, Royal Scotman, Ulsterman, St Helier, Ulster Monarch.

HMS Invicta

Tương đối giống về khái niệm với LSI(M/S), nhưng H là viết tắt của hand. Có nghĩa là cần trục của họ được vận hành bằng tay (thủy lực-điện ở loại trước) hoặc dưới các cựa dự kiến. Chúng rất đa dạng và hầu như không thể phân loại các Phà này thành các lớp con. Họ đã hoàn thành khẩu đội của mình bằng súng AA 20 mm Oerlikon. Có niên đại từ năm 1911 đến năm 1939, tất cả họ đều sống sót sau chiến tranh.
Khi dịch chuyển, chúng dao động từ 1783 GRT (HMS Laird Isle), đến 4178 GRT (HMS Invicta).
Ba chiếc được đẩy bằng động cơ diesel (Scotsman, Ulsterman, Monarch), chiếc còn lại VTE, tốc độ từ 16 đến 22 hải lý (Invicta). Hai đốt than.
Về mặt vũ khí, họ mang theo một khẩu 12-pdr hoặc một khẩu súng 4 inch Mk.XIX. Khả năng chuyên chở như nhau: 6 LCA, 420-580 quân.

Tàu đổ bộ lớp LSS

HMS Daffodil, Công chúa Iris.

Chỉ có hai con tàu được quan tâm bởi từ viết tắt này, viết tắt của Landing Ship, Stern máng.
Họ không chia sẻ gì với Royal Daffodil và Royal Iris năm 1906 đã tham gia cuộc thi nổi tiếng Đột kích Zeebrugge vào năm 1918 Cả hai đều là tàu GRT 2678-1683 tấn (phà tàu SS số 2 và 3) được hạ thủy vào năm 1917 tại Fairfield Govan. Chúng có khả năng đạt tốc độ 11,5 hải lý/giờ và mang theo 279 tấn dầu.

Chúng trước đây là những chiếc phà tàu hỏa có mớn nước chở hàng sâu 9 ft 8 in hoặc 10 ft 4 in, có đủ chỗ dọc theo thân tàu, hai bên đảo trung tâm để nhường chỗ cho đường ray. Được cấu hình lại như một tàu đổ bộ, có thể mang theo 14 LCM(1) ​​hoặc 11 LCM(3) và chúng được trang bị bốn khẩu 2-pdr (40 mm AA) đơn và năm khẩu Oerlikon AA 20 mm. Tải trọng sau đó đã được sửa đổi cho 13 LCM(1), hoặc 9 LCM(3) cộng với 50 xe MT 7-1/2 tấn và 105 quân. Từ khi được hoán cải vào năm 1941, chúng đã tham gia một số hoạt động và HMS Daffodil trúng phải thủy lôi và chìm vào ngày 18.3.1945 ngoài khơi Dieppe.

Tàu đổ bộ lớp LSG

HMS Derwentdale, Dewdale, Ennerdale (1941)

LSG là viết tắt của Landing Ship, Gantry. Thật vậy, các tàu lớp Dale được hình thành từ tàu chở dầu RFA được chuyển đổi trong quá trình xây dựng vào năm 1941. Các giàn được thiết kế để nâng các LCM(1), mỗi chiếc có tải trọng 10 tấn, đủ để chở hai trung đội và trang thiết bị của họ. Họ mang theo 15 người trong số họ và 266-280 quân. AA hạng nhẹ của họ bao gồm ba khẩu Bofors 2 pdr đơn và sáu khẩu AA 20 mm oerlikon cùng với khẩu 4,7 in chính của họ. Hai chiếc đầu tiên có lượng choán nước 16750 tấn và được đẩy bằng động cơ diesel với tốc độ 11,7 hải lý/giờ, với 728 tấn nhiên liệu diesel trong khi chiếc thứ ba có lượng choán nước 16,798 tấn và có động cơ hơi nước VTE với tốc độ 11 hải lý/giờ với 1450 tấn dầu. Tải trọng sâu được giới hạn ở 23 feets để cung cấp đủ mạn khô và đã có kế hoạch chuyển đổi chúng cũng như chở nước (3000 tấn). Chúng phục vụ tốt sau chiến tranh trong Hải quân Hoàng gia Anh, bị loại bỏ từ năm 1959. Sự biến đổi của chúng thực sự là không thể đảo ngược.

Tàu đổ bộ lớp LSC

HMS Empire Charmain, Empire Elaine (1942)
Việc chuyển đổi một số trong số rất nhiều tàu chở hàng lớp Empire do Anh chế tạo thành tàu tấn công là rất hấp dẫn. Hai tàu Empires 7512 tấn đã được sửa đổi trong quá trình xây dựng để xử lý các LCM chở trên boong (21 trong số đó), sử dụng cần cẩu lớn. Vì lý do này, chúng được mệnh danh là Land Ship, tàu sân bay. Ngoài ra, họ còn mang theo 323 quân và được bảo vệ bằng một khẩu súng 4 nòng duy nhất và có thể là 2-3 khẩu Oerlikon 20 mm. Cả hai đều có động cơ diesel và có khả năng đạt tốc độ 11,5 hải lý/giờ. Cả hai đều hoạt động cho Công ty TNHH Điều hướng hơi nước Anh-Ấn Độ và tham gia hai nhiệm vụ vận tải lớn.

tàu đổ bộ lớp LSD

Đây là bốn LSD tiêu chuẩn cũ của Hoa Kỳ (Dock), một trong những chiếc đầu tiên, được cung cấp theo hợp đồng thuê nghiêng: HMS Eastway, Highway, Northway và Ocean way, ex-LSD 9, 10, 11 và 12. Chúng đã được trả lại cho USN vào năm 1946.

Tàu đổ bộ lớp LST (lớp Misoa)

HMS Bachaquero, Misoa, Tasajera (1938)

HMS Bachaquero - tín dụng kết hợp.com

Có lẽ là LST (Xe tăng) nổi tiếng nhất và sớm nhất của Anh. Đây là 6455/5680 tấn đối với các tàu chở dầu có mớn nước nông dài 382 ft được giao dịch từ hồ Maraicaibo. Chúng chậm 8,25 đến 10 hải lý/giờ, chạy bằng hơi nước, chở 660 đến 950 tấn dầu. Có niên đại từ năm 1937-1938, chúng đã được bàn giao vào năm 1941 và được chuyển đổi với một đoạn dốc hình mũi tàu để có thể dỡ bỏ 18 xe tăng hạng trung 40 tấn (M4 Sherman, Trợ cấp M3 ) HOẶC 22 xe tăng hạng nhẹ 25 tấn (Stuart) hoặc 33 xe tải quân sự và 197-207 quân. Vũ khí trang bị trên tàu của họ bao gồm hai súng cối khói 4 inch để hỗ trợ tầm gần và súng phòng không Oerlikon 11 đến 26 x 20 mm. Thay vào đó, Bachaquero, chiếc đầu tiên được chuyển đổi có ba khẩu súng 2 pdr.
Chúng tôi sẽ nghiên cứu sâu hơn về những con tàu này trong một bài đăng trong tương lai. Nhiều người cũng coi chúng là nguyên mẫu cho USN LST. Tất cả chúng đều sống sót sau chiến tranh và được chuyển đổi trở lại thành mục đích dân dụng từ năm 1945.

Bản vẽ của một con tàu lớp Misoa, cho thấy mớn nước nông đặc biệt ở dưới bụng. tín dụng kết hợp. com

Tàu đổ bộ lớp LST(1) (lớp Boxer)

HMS Boxer, Bruizer, Thruster (1942)

Được chế tạo tại Harland & Wolff, đây là những tàu đổ bộ Xe tăng được chế tạo theo mục đích đầu tiên của quân đồng minh. Phễu của họ được đặt ở mạn phải để giải phóng sàn xe tăng. Đoạn đường cung của họ được kéo dài thêm 145 feet.
-Họ đã choán chỗ ban đầu 3616 tấn, 5970 tấn được chất đầy
-Chúng có kích thước 118,87 x 14,94 x 5,61 m (1,52 fwd, 3,96 phía sau) hoặc 390 ft x 49 ft x 5 ft phía trước, 13 ft phía sau
-Chúng được đẩy bởi hai tua-bin Parsons Geared để tăng tốc, được cung cấp bởi hai nồi hơi Forster Wheeler, tổng cộng 7000 cửa hàng và 16,25 hải lý. Họ mang theo 1728 tấn dầu.
-Họ được trang bị 2 súng cối khói 4 ly và 12 súng phòng không 20 ly
-Họ chở 1 LCM/LCS trên boong và 13 xe tăng Sherman hoặc 20 xe tăng nhẹ hơn trong khi 27 xe tải 3 tấn được xếp chồng lên nhau ở boong trên. Khi boong chính trống, một đoạn đường nối đã được hạ xuống để giúp họ tiếp cận nó. Đây là khái niệm được sử dụng trên LST, nhưng chúng không phù hợp để sản xuất hàng loạt và không thể đánh bắt ở vùng nước đủ nông. Boxer trở thành tàu chỉ huy tiêm kích vào năm 1944, radar TS vào năm 1947 trong khi Bruize được bán vào năm 1947 và Thruster trở thành Pelikaan của Hà Lan.

Hồ sơ của HMS bruizer (src navypedia)

Tàu đổ bộ lớp LST(2) (Cho mượn-Cho thuê)

Những con tàu này về cơ bản là LST tiêu chuẩn cho thuê-cho thuê, do Mỹ chế tạo: Có tất cả 115 chiếc đã được chuyển giao (xem bài viết về LST) và 14 chiếc bị mất trong các hoạt động. Chúng được trang bị lại bởi 12-pdr (súng đơn) của Anh và thường được trang bị sáu khẩu 20 mm oerlikon hoặc Poslten. Họ phục vụ tại D-Day nhưng dường như không phải ở Ý.

Những con tàu do Hoa Kỳ chế tạo này tích hợp các ý tưởng từ kinh nghiệm của Ngài Rowland Baker với LCT. Việc phát triển thiết kế được đặt hàng vào ngày 6 tháng 2 năm 1942 và lườn tàu đầu tiên được đặt lườn vào ngày 10 tháng 6 năm 1942 tại Newport News. Trong quân đội Anh, tên gọi khác là LST Mark 2. Hai mươi ba chiếc đã được đưa vào sử dụng vào cuối năm 1942 và sản lượng tăng đều đặn cho đến năm 1945. Người Anh đã sử dụng chúng sau Ngày V ở mặt trận viễn đông. Ngoài xe tải, Sherman M4 và M3 Stuart thông thường, người Anh còn mang theo Crowwell, các phiên bản Crusaders muộn (đổ bộ sớm) hoặc Cavalier và Cavalier chuyên dụng. xe tăng nhân mã .

Tàu đổ bộ lớp LST(3), Tank Mark III (1944)

Hình minh họa LST Mk.III – từ Pinterest, tàu tấn công của WW2 src

-Về cơ bản, đây là những phiên bản LST tiêu chuẩn của Mỹ do Anh chế tạo. Chúng được đánh số từ 3001 đến 3045, nhưng 3004-05, 3018, 3023, 3032-34, 3039 và 3045 bị hủy bỏ vào năm 1945 hoặc hoàn tất sau chiến tranh với tư cách là tàu buôn. Canada cũng tham gia xây dựng. Các tàu của Canada là 3501-3537, nhưng 3521, 3526-31, 3533 và 3535-37 đã bị hủy bỏ hoặc cũng không được hoàn thành dưới dạng LST. Do có rất nhiều phương tiện hàn và động cơ diesel, chúng khác với LST của Hoa Kỳ là nặng hơn. Từ năm 1947, nhiều người đã nhận được tên của các hãng vận tải hộ tống cho thuê trước đây và họ đã phục vụ tốt cho đến những năm 1970.

LST(3) SỐ 3033, BỒN TÀU ĐẤT NỀN CỦA ANH. THÁNG 7 NĂM 1945, Ở BIỂN. (A 30624) Bản quyền: © IWM. Nguồn gốc: http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205161727

biến thể

LST(A):
-Một số LST(3) được chuyển đổi thành LST(A) (để tấn công). Thân tàu được làm cứng lại để họ có thể chở xe tăng bộ binh Churchill . Tôi là một nghĩa vụ đối với Hobart's Funnies đã được tung ra trên các bãi biển để dọn sạch các mỏ, Churchill AVRE hoặc thanh kiếm sherman và những thứ tương tự.

LST(C):
-Hai chiếc LST(3) được chuyển đổi thành tàu chỉ huy, được gọi là LST(C): LST 3043 và LST 3044, được đổi tên sau chiến tranh HMS Messina (L112) và HMS Narvik (L114). Bộ bài của họ được tự do sở hữu tổng cộng mười khẩu Oerlikon 20 mm và bốn khẩu Bofors 40 mm. Theo thời gian, chúng được sửa đổi để mang LCT5 hoặc LCT6 dài 112 foot (34 m). Trên thực tế, chúng là những LSD (Dock) ngẫu hứng, với khoang chính tràn ngập các lối phóng thu được bằng cách nới lỏng các bu lông trong các khối nêm, thân tàu được cẩn thận nghiêng khoảng 11 độ. Sau đó, họ mang thêm LST(3) trong quá trình hoàn thành và LCM(7). Chúng được cẩu lên bằng một cần trục 30 tấn đặc biệt, sau này được thay thế bằng một cần trục 15 tấn. LCM(7) được hạ cánh trên các xe đẩy được trang bị kích thủy lực.

LST(Q)
-Hai chiếc LST(3) cũng được chuyển đổi thành tàu chỉ huy của Bộ chỉ huy, được gọi là LST(Q). L3012 (sau đổi tên thành L3101 và HMS Ben Nevis) và LST 3013 (LST 3102 sau này là HMS Ben Lomond). Các tàu mẹ LST này về khái niệm rất giống với LST(2) với hai túp lều Quonset được dựng trên boong chính cho 40 sĩ quan. Bến trên boong được xây dựng cho thêm 196 người đàn ông, một cửa hàng nướng và 16 thiết bị làm lạnh để chứa thực phẩm tươi sống cũng được cung cấp cho thủy thủ đoàn và hơn thế nữa, cũng như bốn thiết bị chưng cất bổ sung, với các két dằn được chuyển đổi thành nước ngọt.

Mặt cắt của một LST(3) – ONI

thông số kỹ thuật:

-Trọng tải: 2.300 tấn tiêu chuẩn, 4.980 tấn FL
-Kích thước: 105.92 x 16.84 x 3.79m
-Máy móc: 2 trục VTE 2 đô đốc 3 nồi hơi 3 trống 5500 ihp 13.5 hải lý, dầu 1400 tấn
- Vũ khí: 2 Bofors 40mm nòng đôi, 6x 20mm AA.
-Trọng tải: Bồn hạng trung 15 -40 tấn ( Sherman & Cromwell ), hoặc tiêu chuẩn 20 -25t ( Stuart và các loại khác) và xe tải 14 -3 tấn, 170 quân
-Phi-líp: 118-190.

Tàu đổ bộ lớp LSH(L)

HMS Bulolo

Tàu đổ bộ, Trụ sở chính, Lớn: Đây là năm tàu ​​được chuyển đổi phù hợp cho các hoạt động đổ bộ. Họ đóng vai trò là HQ Hải quân. Họ có nhiều thiết bị liên lạc. Họ là những AMC trước đây Bulolo , OBV hilary và lớn , LSI(L) Mát mẻ và tàu cũ City of Edinburgh 8036 tấn GRT 1936 HMS Lothian . Trang bị vũ khí khác nhau, chiếc sau có bốn khẩu MkXIV 4 inch, 20 khẩu AA 20 mm và những khẩu khác chuyển hướng: HMS Bulolo có năm khẩu 40 mm, mười một khẩu 20 mm AA, Hilary có 3 khẩu, bốn khẩu 2 pdr, 13 x 20 mm AA và HMS lags 14. HMS keren có tám Bofors 40 mm và 14 20 mm AA.

Tàu đổ bộ lớp LSF

Đối với Tàu đổ bộ, Hướng máy bay chiến đấu. Tám con tàu, khá đa dạng đã được trưng dụng và chuyển đổi làm sở chỉ huy cho RAF và lực lượng không quân đồng minh trong khu vực đổ bộ. Những chuyển đổi này liên quan đến người cũ võ sĩ HMS (LST(1)), ba LST(2), hộ tống đoàn xe HMS Antwerpen , tàu AA phụ trợ HMS Nữ hoàng Ulster và Hoàng tử Stuart . Chiếc sau là tàu chở hàng đốt than 12 hải lý GRT 1948 tấn được chế tạo vào năm 1940. Nó được trang bị súng phòng không 24 x 20 mm. HMS Ulster Queen có bốn khẩu 4 in Mark XVI, mười khẩu 20 mm và mười bốn DCT, và HMS Boxer sau khi chuyển đổi có hai khẩu súng pom-Pom Bofors 40 mm bốn nòng và mười hai khẩu súng phòng không 20 mm. HMS Palomares có hai khẩu Pom-Pom bốn nòng và mười hai khẩu súng phòng không 20 mm LST 216 bị mất vào năm 1944 và Palomares bị hư hỏng nặng do trúng mìn vào ngày 21 tháng 1 năm 1944, được sửa chữa trong 14 tháng để nó suýt chút nữa kết thúc chiến tranh.

Tàu đổ bộ lớp LCI(L)

-Các LCI(L) – Landing Craft, Infantry, large là các LCI cho thuê do Mỹ xây dựng, 220 chiếc. Hai mươi chiếc đã được đổi thành LCH, hoặc tàu bệnh viện cho các dịch vụ HQ địa phương và mười chiếc bị mất tích trong chiến đấu. Trong biên chế của Anh, họ có một khẩu 2 pdr và ba khẩu 20 mm AA.

Cho vay-cho thuê LCI(L) MoD do Hoa Kỳ xây dựng (Conway’s)

Tàu đổ bộ lớp LCI(S)

-Các LCI(S) – Nhỏ. Được đánh số từ 501 đến 600, đây là những chiếc thuyền Fairmile H đã được sửa đổi, do Anh chế tạo, được bảo vệ bằng một lớp mạ sao 1/4 inch bổ sung được áp dụng theo tỷ lệ trên cấu trúc thượng tầng để bảo vệ thêm. Đây là kết quả ngay lập tức của những bài học kinh nghiệm trong hai cuộc đột kích duy nhất mà những chiếc thuyền này được sử dụng, thảm khốc, như ở Dieppe. Tám chiếc đã bị mất trong chiến tranh.
Thông số kỹ thuật LCI(S):
Lượng rẽ nước: 110 tấn có tải
Kích thước: 32,03 x 6,53 x 1,08 m
Máy móc: Động cơ xăng Hall-Scott hai trục, 840 bhp 14,5 hải lý xăng 4000 gallon
Vũ khí 2-8 x 20 mm súng AA, 17 thủy thủ đoàn, 102 quân nhân.

LCS(L) mark II – IMW

Tàu đổ bộ hạng LCS(L)2

Đèn hỗ trợ LCS(L)2 Mark II – MoD (Conway’s)

Dựa trên cái trước, đây là mười chuyển đổi được thực hiện trên các cổ phiếu được chuyển đổi thành hàng thủ công hỗ trợ. Được đánh số từ 251 đến 260, chúng được trang bị một khẩu duy nhất 6-pdr/7cwt Mark V, toàn bộ Lễ tình nhân trên thực tế, tháp pháo xe tăng, được lắp đặt trên bệ nâng cao ở sàn phía trước, với hai súng cối 20 mm AA và hai súng cối khói 4 inch, trọng lượng choán nước 116 tấn. Bổ sung là 25.

Tàu đổ bộ lớp LCT

Tổng cộng, tám loạt Lancding Craft, Xe tăng đã được chế tạo với tổng số 1216 tàu, cộng với 174 chiếc Land-Lease do Hoa Kỳ đóng. Cho đến năm 1945, chúng được triển khai trong tất cả các hoạt động đổ bộ của Anh bao gồm cả xe tăng bên ngoài LST. Chúng cũng có nhiều chuyển đổi, LCF (tàu Flak – AA), LCT(R) hỗ trợ tầm gần với bệ phóng tên lửa và LCG hỗ trợ pháo binh với súng khu trục dư thừa.

Tàu đổ bộ LCT(1), Xe tăng Mk.I (1940-41)

Ba mươi con tàu này được đặt tên là xe tăng Landing Craft và một số loạt đã được phát minh ra ở Anh từ rất sớm.
-Sê-ri đầu tiên vào cuối năm 1940 có tên là LCT(1). Những con tàu đầu tiên này được làm bằng thép có cấu trúc di động và có thể được chia thành bốn phần để dễ dàng vận chuyển. Chúng thực sự là những con tàu tầm ngắn. Trong số 30 chiếc được chế tạo, một nửa đã bị đánh chìm trong chiến tranh, một cống nạp nặng nề cho các hoạt động đổ bộ của Anh. Chúng được đẩy giống như những chiếc thuyền Fairmile C, với động cơ hoàn toàn giống nhau, nhưng do trọng lượng nặng hơn nên cũng chậm hơn nhiều.
Thông số kỹ thuật LCI(S):
Lượng rẽ nước: 372 tấn có tải
Kích thước: 46,33 x 8,84 x 1,33 m
Máy móc: Động cơ xăng Hall-Scott hai trục, 840 bhp 10 hải lý, xăng 3650 gallon
Vũ khí 2-8 x súng AA 20 mm, kíp lái 17 người, quân số 102

Hồ sơ của LCT và LCF (Conway’s qua naypedia)

Tàu đổ bộ LCT(2), Xe tăng Mk.II (1942-43)

LCT(2) – MoD (của Conway)
Được đánh số từ 100 đến 172, các phiên bản 3 trục lớn hơn này cũng bị loại bỏ trong các biến thể hai trục với động cơ diesel Maxman cho công suất 860 mã lực, đủ cho 9 hải lý/giờ nhưng phạm vi hoạt động vượt trội. Sau đó, một số phiên bản 3 trục được cung cấp ba động cơ diesel Paxman, cho công suất 1500 mã lực và 11 hải lý/giờ, cùng 10.800 gallon xăng. Họ chở theo ba Xe tăng hạng trung như Sherman hoặc bảy chiếc hạng nhẹ (hoặc xe tải ba tấn). Trong số 72 chiếc được triển khai, 19 chiếc đã bị mất tích.

Thông số kỹ thuật LCT(2):
Lượng rẽ nước: 460 tấn có tải
Kích thước: 48,74 x 9,45 x 1,63 m
Máy móc: Động cơ xăng Napier ba trục, 1050 bhp 11 hải lý, xăng 8800 gallon
Vũ khí 2-2 pdr PomPom, 2 súng AA 20 mm, kíp lái 12 người, 3-7 xe tăng, 100 quân

Tàu đổ bộ LCT(3), Xe tăng Mk.III (1943-44)

Landing Craft Tank Mk III LCT (3) (MOD 35). Bản quyền: © IWM. Nguồn gốc: http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/30018101

Về cơ bản, đây là LCT(2) với phần giữa tàu dài hơn 32 feets. Chúng có thể được tháo rời thành năm phần để vận chuyển. Chúng có thể chở 5 xe tăng 40 tấn như Sherman hoặc 11 xe tăng hạng nhẹ (30 tấn trở xuống) tương đương trên xe tải 3 tấn.
Việc sản xuất kéo dài đến năm 1944, với tổng cộng 200 chiếc, được đánh số từ 300 đến 499 và 7001 đến 7150.
Những chiếc thuyền sản xuất muộn có hai động cơ xăng sterling trục cho 100 mã lực và 10,85 hải lý / giờ và ít nhiên liệu hơn, 5760 gallon. Bản gốc mang nhiều hơn, nhưng thay đổi phạm vi để có tốc độ thấp hơn. 31 chiếc đã bị mất trong chiến tranh.

Thông số kỹ thuật LCT(2):
Lượng rẽ nước: 640 tấn có tải
Kích thước: 58,52 x 9,45 x 1,65 m
Máy móc: Động cơ diesel Paxman hai trục, 1000 bhp 10,5 hải lý, xăng 6200 gallon
Vũ khí 2-2 pdr PomPom, 2 súng AA 20 mm, thủy thủ đoàn 12 người, 5-11 xe tăng, hơn 30 quân

Tàu đổ bộ LCT(4), Xe tăng Mk.IV (1942-45)

Các tàu này được chế tạo nhẹ hơn, chùm sáng lớn hơn và được tăng cường sức mạnh so với LCT(4). Chúng được chế tạo riêng như pháo hạm để hỗ trợ gần và được đánh số từ 500 đến 1364, mang lại cho chúng tôi tổng số 864 tàu, với 39 chiếc bị mất.
Thông số kỹ thuật LCT(4):
Lượng rẽ nước: 640 tấn có tải
Kích thước: 57,07 x 11,8 x 1,36 m
Máy móc: Động cơ diesel Paxman hai trục, 1000 bhp, 10 hải lý/h, nhiên liệu 11.400 gallon
Vũ khí: 2 súng phòng không 20 mm, thủy thủ đoàn 12 người, 9 xe tăng 30 tấn, 40 quân

Tàu đổ bộ LCT(5), Xe tăng Mk.V (1944-45)

Tổng cộng có 172 trong số này đã được gửi qua LCT tiêu chuẩn do Hoa Kỳ chế tạo cho thuê-cho thuê. 29 đã bị mất trong hành động.

Tàu đổ bộ LCT(6), Xe tăng Mk.VI (1945)

Hai đơn vị sửa đổi, cũng được cung cấp thông qua cho thuê. Không bị mất trong chiến tranh.

LCT(6) – Atlas – Hồ sơ Osprey

Tàu đổ bộ LCT(8), Xe tăng Mk.VIII (1945-47)

Tàu đổ bộ của Anh do Thornycroft thiết kế cho vùng viễn đông vào cuối năm 1944, được đưa vào phục vụ từ giữa năm 1945. Chúng lớn hơn và dễ sinh sống hơn, và thực sự đã được phục vụ rộng rãi trong các chiến dịch đổ bộ năm 1945 chống lại quân Nhật. Chúng được đánh số 4001-4200 nhưng dường như chỉ có khoảng 40-50 chiếc được hoàn thành trước khi chiến tranh kết thúc, phần còn lại sau chiến tranh có vẻ như đối với Conway sme đã được hoàn thành cho đến năm 1947, nhưng hầu hết thì không (thêm ở trang chiến tranh lạnh).

Thông số kỹ thuật LCT(8):
Lượng rẽ nước: 810 tấn có tải
Kích thước: 68,6 x 11,58 x 1,46 m
Máy móc: Động cơ diesel Paxman hai trục, 1760 bhp, 11,9 hải lý, nhiên liệu 22.600 gallon
Vũ khí: 3 súng phòng không 20 mm, thủy thủ đoàn 22 người, 8 xe tăng 30 tấn, 42 lính

LCF: Bìa AA đổ bộ của Anh

Tàu đổ bộ LCF(2), Flak Mk.II (1943)

Hai chuyển đổi này nhằm mục đích cung cấp một lớp phòng không nhất quán cho các khu vực đổ bộ. Chúng khác nhau một chút: Chiếc đầu tiên nhẹ 455 tấn, lắp bốn khẩu pháo Mark XVI DP 4 nòng nòng đôi và ba khẩu AA 20 mm. Bổ sung là 81. Chiếc thứ hai nhẹ 369 tấn, mang theo tám quả lựu đạn 40 mm đơn và bốn quả đạn phòng không 20 mm. Cả hai đều có bố trí động cơ diesel ba trục ban đầu. Cả hai cũng đã tham gia rất nhiều và chìm đắm trong hành động.

LCF(3) N°4 – Tín dụng xác tàu.eu

Tàu đổ bộ LCF(3), Flak Mk.III (1944)

Đây là những chiếc LCT(3) chuyển đổi bằng động cơ diesel được chuyển đổi thành tàu AA, tổng cộng có 15 chiếc. Trọng lượng choán nước nhẹ 515 tấn và chúng được trang bị tám quả PomPom đơn cộng với bốn khẩu 20 mm (3-6), bổ sung 68, trong khi 7-18 có bốn quả Pompom đơn và tám khẩu 20 mm AA và bổ sung 76. Hai trong số những khẩu sau đã chìm đắm trong hành động.

Sơ lược về LCF(3) – Atlas Edition

Tàu đổ bộ LCF(4), Flak Mk.IV (1944)

Những chuyển đổi FLAK cuối cùng trong cuộc chiến này dựa trên LCT(4), trọng lượng choán nước 510 tấn, với bốn khẩu 40 mm đơn và tám khẩu 20 mm, bổ sung 76. Chúng mang theo 3100 gallon nhiên liệu diesel, tăng lên 11.400 khi chuyển đến Viễn Đông phía đông. Họ được đánh số 19-46 và ba người đã bị mất trong hành động.

LCF(4) Số 24

LCT(R): Hỗ trợ tên lửa đổ bộ của Anh

LCT(R) Mark II

Tàu đổ bộ LCT(R)(2), Xe tăng (Tên lửa) Mk.II

Đây là những chuyển đổi tên lửa dựa trên LCT(2). Chúng giữ nguyên số lượng ban đầu và có một boong giả với không ít hơn 792 quả tên lửa cỡ nòng 3 inch (76 mm) trong các giá đỡ được đóng chặt. Chúng được bắn bằng điện ở alsvos ở cự ly 3500 thước Anh. Phần bổ sung là 17-18, lượng giãn nước 515 tấn. Số lượng chuyển đổi chính xác không xác định.

LCT(R) Mark III

LCT(R) 459

Tàu đổ bộ LCT(R)(3), Xe tăng (Tên lửa) Mk.III

Dựa trên LCT(3), được trang bị boong giả và mang theo 1044 tên lửa 5 inch hoặc 936 trong các phiên bản nhiệt đới hóa (phiên bản Viễn Đông thời kỳ cuối chiến tranh). Lượng choán nước là 560 tấn, bổ sung 17-18. Số ban đầu được giữ để chúng được tích hợp trong danh sách LCT(3) thông thường. Một chiếc duy nhất đã bị mất trong hành động.

LCG(L): Pháo binh đổ bộ Anh hỗ trợ

LCG(L) 680

Tàu đổ bộ lớp LCG(L)(3), súng (lớn) Mk.III

Đây là những chiếc LCT(3) động cơ diesel được chuyển đổi thành pháo hạm, tải trọng 500 tấn. Ba chiếc vẫn giữ nguyên số ban đầu và 26 chiếc đã được chuyển đổi như vậy. Họ mang theo súng khu trục dư thừa và AA để phòng thủ chặt chẽ. N°1 đến 20 có hai khẩu 4,7 đeo mặt nạ QF Mark IX và N°21, 22, 26, 424, 426 và 449 có hai khẩu 4,7 đơn trong BL, và tất cả đều có hai đến bốn khẩu Oerlikon 20 mm, bổ sung cho 45- 48. USN cũng đánh giá cao loại này và bốn chiếc đã được cho họ mượn, N°4, 424, 426 và 449. Bốn chiếc đã bị mất trong các chiến dịch.

Tàu đổ bộ lớp LCG(L)(4), súng (lớn) Mk.IV

LCT thông thường (4) được chuyển đổi thành pháo hạm, mười chiếc trong số đó. Chúng vẫn giữ nguyên số hiệu LCT và đã được sửa đổi nhiều: Hai khẩu súng 4,7 in BL dưới mặt nạ được gắn song song trên bệ của chúng, khẩu phía sau cao hơn và được bảo vệ bởi các bức tường thép bọc thép nhẹ chống mảnh đạn. Ngoài ra, chúng còn có bảy khẩu pháo phòng không 20 mm, trọng lượng choán nước 570 tấn, và bổ sung là 47-48. Các tàu liên quan đến việc chuyển đổi này là N°680, 681, 687, 764, 811, 831, 893, 939, 1007 và 1062. Hai chiếc cũng được cho Hải quân Hoa Kỳ mượn và ba chiếc bị thiệt hại trong chiến tranh.

LCG(L) Mark IV – Atlas Ed.Hồ sơ

Tàu đổ bộ lớp LCG(M)(1), Súng (trung bình) Mk.I (1944)

Đây là những tàu hỗ trợ thông thường, được trang bị pháo dã chiến để bắn phá bờ biển và hỗ trợ gần, cách đất liền vài dặm. Chúng bắt nguồn từ thiết kế của John Brown vào năm 1944 và đã được phê duyệt và hạ thủy trong năm nay, tổng cộng là một trăm chiếc. Ý tưởng là mang theo pháo dã chiến và xạ thủ mà sau này có thể được kéo ngắn lại và đi theo sự phát triển của đầu cầu, trong khi các con tàu được chuyển đổi cho các nhiệm vụ khác. Họ chỉ mang theo hai khẩu súng dã chiến, hoặc là loại lựu pháo 25-pdr nổi tiếng hoặc loại 17-pdr tầm xa hơn, cùng với hai khẩu súng phòng không tiêu chuẩn. Các khẩu súng nằm trong các tháp pháo được bảo vệ, bố trí phía trước và các chấn lưu có thể bị ngập nước để tiếp đất cho chúng ở vị trí định hướng ổn định. N°101 và 102 đã bị mất trong hành động.
-Một phiên bản LCG(M) Mark II đã được đặt hàng vào năm 1945 cho vùng viễn đông, nhưng họ không thấy dịch vụ nào. Sê-ri bao gồm 501-524 với cả 25-pdr (bốn), chiếc duy nhất dường như đã hoàn thành.
-Ngoài ra, một chuyển đổi phóng tên lửa có tên LS(R) cũng đã được thử và được đánh số 1-30 nhưng chỉ có nguyên mẫu được hoàn thành vào năm 1945. Nó mang theo 50 tên lửa 4 trong.

Thông số kỹ thuật LCT(8):
Lượng rẽ nước: 810 tấn có tải
Kích thước: 68,6 x 11,58 x 1,46 m
Máy móc: Động cơ diesel Paxman hai trục, 1760 bhp, 11,9 hải lý, nhiên liệu 22.600 gallon
Vũ khí: 3 súng phòng không 20 mm, thủy thủ đoàn 22 người, 8 xe tăng 30 tấn, 42 lính

Thủ công hạ cánh nhẹ

lớp LCS(M)(3). Trích xuất từ ​​osprey-Atlas.

Thủ công hạ cánh lớp LCA

RN Beach Commandos từ Flotilla thứ 529, trên tàu LCA. Đây là trong một cuộc tập trận ngoài khơi bờ biển nước Anh, ngày 9 tháng 5 năm 1944. Do mạn khô thấp, họ ngồi yên để tránh tiếp xúc với hỏa lực và mảnh đạn của đối phương trên đường vào bờ.

Với năm 2030 được chế tạo, đây là những tàu đổ bộ bộ binh chính của Anh trong chiến tranh. Triết lý của họ hoàn toàn khác với những chiếc thuyền của Mỹ. Tên gọi của họ là dành cho Landing Craft Assault. Chúng nhẹ và về cơ bản được thiết kế để đưa đón và chở quân từ các tàu tấn công vào bờ. Các tàu tấn công đã vận chuyển chúng (xem ở trên), hoặc LCP, LCV hoặc hiếm hơn là LCM nặng hơn và lớn hơn. Trái ngược với các loại tương đương của Hoa Kỳ, chúng nhẹ hơn, có thành thấp hơn, động cơ ở phía sau và cabin nhỏ cho phi công ở phía trước bên trái và một đoạn đường dốc. Đây là những chiếc thuyền gỗ để sản xuất nhiều hơn và giống như những chiếc thuyền của Hoa Kỳ, không sử dụng vật liệu chiến lược.
Nguồn gốc của chúng bắt nguồn từ một yêu cầu năm 1938 từ Trung tâm Phát triển và Đào tạo Liên ngành (ISTDC) tại Fort Cumberland. Thông số kỹ thuật cơ bản là những thứ này sẽ có trọng lượng không quá mười tấn dài để được nâng lên bằng cần trục chở khách. Nó được mớn nước nông và chở tối đa 31 người (một trung đội) hoặc 5 kỹ sư xung kích hoặc lính báo hiệu. Chúng được thiết kế để cập bờ ở độ sâu 18 inch nước và thiết lập quy trình dỡ hàng nhanh chóng.

LCA mới hoàn thành sẵn sàng ra mắt vào năm 1942

Ngay sau đó, Giám đốc Xây dựng Hải quân (DNC) đã được tiếp cận nhưng do các ưu tiên sau đó, thiết kế đã được chuyển cho Hội đồng Thương mại. Kiến trúc sư hàng hải. Ông Fleming của Liverpool đã được đề xuất và bắt đầu thực hiện thiết kế mới. Kế hoạch ban đầu của ông đã sẵn sàng vào tháng 11 năm 1938 và được chấp thuận. Một mô hình bằng gỗ đã được dựng lên trong nhà kho của xưởng đóng tàu Portsmouth và các cuộc thử nghiệm đã bắt đầu. DNC đã liên hệ với ba công ty để sản xuất và chỉ Thornycroft có thể gửi bản thiết kế chắc chắn trong 48 giờ và do đó đã giành chiến thắng trong cuộc thi. J. S. White of Cowes bắt đầu nguyên mẫu đầu tiên, và trong tám tuần, nó đã được thử nghiệm trên chiếc Clyde. Tuy nhiên, chiếc Fleming LCA đầu tiên xuất hiện rất ồn ào (nhưng nhanh): Vỏ kim loại đóng vai trò là bộ khuếch đại cho hai động cơ Chrysler 120 mã lực. Điều này là xấu cho bất ngờ. Cũng rất khó để bọc các bên do các mặt cắt tròn trong khi hợp kim Birmabright được sử dụng cho các tấm có khuyết điểm về chất lượng. Thân tàu do Thornycroft thiết kế riêng được làm bằng gỗ gụ, cực kỳ chắc chắn và đủ linh hoạt, nhưng tương đối đắt và hiếm. Cuối cùng, hai động cơ Ford V8 65 mã lực đã được thử nghiệm trên nguyên mẫu thứ hai này, vì chúng hoạt động êm hơn nhiều trong khi các biện pháp giảm tiếng ồn được thực hiện.
Cuối cùng, cả hai thiết kế đều được thử nghiệm cạnh tranh tại Cảng Langstone, hạ cánh một trung đội Thủy quân lục chiến Hoàng gia. Rõ ràng là nếu thuyền Fleming mang lại lợi thế, thì thân tàu bằng kim loại và động cơ ồn ào đã khiến CNT thích thiết kế Thornycroft hơn, được sửa đổi để mang các đặc điểm của thuyền Fleming: Sau thân tàu bằng gỗ gụ hai đường chéo, thân tàu được hạ thấp và hình dạng được sửa đổi để tạo ra một làn sóng hình cung nhỏ, khiến nó thích hợp cho các hoạt động đổ bộ bất ngờ và biệt kích. Người ta cũng quyết định thay thế thân tàu bằng gỗ gụ bên ngoài nếu cần bằng các tấm bọc thép và làm cho đoạn đường dốc hẹp lớn hơn.

LCA sẵn sàng khiêng về tàu một người đàn ông bị thương được đồng đội giúp đỡ trong chiến dịch Bắn cung ở Na Uy, tháng 12 năm 1941.

Đối với thuyền sản xuất, sống tàu được làm từ cây du đá Canada, được tạo hình bằng hơi nước. Các mặt bên được mạ các tấm giáp DIHT nặng 10 lb. trên thép D1. Để nổi, các vách ngăn của thân tàu phía dưới được nhồi bằng 30 feet khối (850 L) vật liệu nổi Onazote ở phần phía trước, ở hai bên và phía sau. Phần giếng trung tâm được trang bị ba băng ghế, giữa, mạn trái và mạn phải. Vì vậy, ba hàng bộ binh đã ngồi chờ sẵn, đầu cúi thấp. Những người được bảo vệ tốt nhất là quân của hai bên, những người đứng đầu được bảo vệ bởi hốc bọc thép của bên sườn trên đầu. Ở mũi tàu, cái giếng này được đóng lại bằng một cặp cửa có tấm giáp mở về phía trước, nằm trên đường dốc gấp có tác dụng như một bộ làm lệch hướng sóng. Nó được xử lý bằng trọng lực và sự sắp xếp đơn giản của ròng rọc và dây. Không có nguy cơ mất điện Khi xuống, phải mất hai đến ba phút để đưa tất cả mọi người ra ngoài. Ngoài ra còn có một cảng trú ẩn súng Lewis để phòng thủ chặt chẽ và ẩn nấp. Phía sau, cảng là nơi trú ẩn lái, hoàn chỉnh với một điện báo cho com tầm trung và ống thoại cho người đốt lò ở phía sau. Phi công có cần điều khiển bình xịt lông và ghế có thể gập lại, và trong một số trường hợp là la bàn.

LCA rời HMS Rocksand để đến đảo Nancowry, Quần đảo Nicobar, tháng 10 năm 1945 (chiến dịch viễn đông).

Lực đẩy bao gồm hai động cơ Ford V8 có mái che và chống ồn, dẫn động các chân vịt 2 cánh 19 in x 14 in. Con tàu chở được 64 gallon Anh (290 l), đủ cho một số tàu con thoi qua lại. Hệ thống lái bao gồm bánh lái đôi và dây. Cả động cơ và hệ thống dựng phim đều cho phép các phương tiện hoàn toàn im lặng ở tốc độ thấp đến 25 thước Anh và chúng có thể xử lý các con sóng cao từ 3 đến 5 ft (0,91 đến 1,52 m), nhưng do cấu hình thấp nên chúng bị chìm ở độ cao 6 ft (1,8 m) sóng (như trong D-Day). Mặc dù hơi yếu và chậm chạp trong thời tiết xấu, nhưng chúng là những chiếc thuyền đi biển khá tốt.

Sản lượng:
18 chiếc LCA đã được đặt hàng từ Thornycroft vào tháng 4 năm 1939 như một sự chuẩn bị trước cho các cuộc thử nghiệm tiếp theo. 8 chiếc nữa với những thay đổi về động cơ đẩy, sử dụng bộ khử Parsons và sau đó là chuyển đổi Scripps, cuối cùng bộ hải quân đã đặt hàng 30 chiếc vào tháng 3 năm 1940. Tổng cộng, 2.030 chiếc LCA đã được chế tạo từ năm 1940 đến Năm 1944. Việc sản xuất không đổi trong suốt chiến tranh, với một số thay đổi: Vị trí của coxswain được chuyển về phía trước, bên phải. Ngoài ra, một số còn có các vòng ăng-ten tìm hướng, neo Danforth và một số thay đổi về cách bố trí chẳng hạn như các mấu neo, miếng đệm, miếng đệm, dây dẫn, nắp nhiên liệu và lắp dây cứu sinh vòng dọc theo thân tàu. Hầu hết được để lại trong màu xanh xám nhạt của nhà máy, và một số được ngụy trang, thường có hoa văn gợn sóng màu xanh xám đậm. Số nhận dạng lớn được sơn màu trắng phía trước.

LCA 1377 của Anh, chuẩn bị cho cuộc xâm lược Normandy, mang theo quân đội Hoa Kỳ, khoảng tháng 5-tháng 6 năm 1944 (cc)

biến thể:
-Các LCA có một biến thể hỗ trợ bờ được gọi là LCS(M) , với súng cối khói 4 inch trong giếng để che giấu và súng máy hạng nặng tùy chọn.
-Một biến thể thứ hai được gọi là LCA(HR) (hoặc Hedgerow), mang súng cối có vòi Hedgehog. Nó khá nặng và nhiều chiếc đã bị chìm trên đường đi trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Nó đã bắn 24 quả bom được sắp xếp thành 4 hàng 6 quả, giống như hệ thống của Hải quân cho mục đích ASW. Phạm vi được giới hạn trong 250 thước về phía trước. Hệ thống này thay thế cho những trò vui của Hobart trong việc dọn bãi mìn và chướng ngại vật trên bãi biển. Hệ thống này tỏ ra khá thành công, được sử dụng tại Salerno và Normandy.
-ống bay LCA: Một điều thú vị khác, chiếc tàu này được trang bị một thiết bị sạc đường dây rà phá bom mìn, một cuộn vòi được gắn vào tên lửa và được bơm nitroglycerine vào đó. Đó là một loại ngư lôi bangalore bơm hơi khổng lồ thử nghiệm, chưa bao giờ thử nghiệm trong chiến đấu. Tuy nhiên, hệ thống này đã được sử dụng bởi Sư đoàn Thiết giáp 79 (Congers) trên Hãng vận chuyển phổ quát .
-Phiên bản Rangers của Hoa Kỳ được sử dụng tại Pointe du Hoc có ống phóng tên lửa 3 × 2, bắn mảnh vụn bằng thiếc và không có băng ghế trung tâm.
-Các phiên bản thử nghiệm khác là LCA(OC) (để dọn vật cản trên bờ biển), LCA(FT) (súng phun lửa) và LCA(CDL) (máy chiếu ánh sáng). Chúng đã được thay thế bằng những chiếc xe tăng đã được biến đổi cho nhiệm vụ này. Thậm chí còn có một LCA(Bakery), để cung cấp bánh mì trên bờ.

Lính Ấn Độ từ tàu tuần dương HMS Kenya trên tàu LCA 346 trên đường thay thế Thủy quân lục chiến Hoàng gia Nam Ramree, Miến Điện.

Thông số kỹ thuật LCA:
Lượng choán nước: Có tải 9.144 tấn, tải trọng 4 tấn
Kích thước: 12,6 x 3 x 0,5-0,7 m
Máy móc: Hai chiếc Ford xăng V8, 65 mã lực, 6-10 hải lý, phạm vi 80 dặm
Vũ khí: 2 súng Bren, 4 kíp lái, 363 kg hoặc 35 lính
Giáp: 6,4 mm hai bên và phía sau – 19 mm phía trước.

LCS(M)

Tàu đổ bộ, Hỗ trợ (Mortar) là phiên bản hỗ trợ hạng nhẹ chính của LCA. Ý tưởng là bổ sung một khẩu súng cối có vòi ở phía trước, được bảo vệ bởi các tấm bọc thép và một khẩu pháo nhỏ phía sau, có một tháp pháo tùy chọn trên mái. Thật vậy, có những biến thể phụ không có nóc tháp pháo nào ngoài một chiếc Browning M2HB .5 cal. thay thế. Một chiếc được chụp vào ngày 6 tháng 6 năm 1944 với sự sắp xếp này, được đặt tên là PA13-27. Không có bằng chứng nào cho thấy một khẩu súng hạng nặng hơn như oerlikon hoặc Polsten đã được lắp đặt.
-Cối khói phía trước được gắn trên một trục xoay 360° và có độ cao 90°. Đây là loại súng cối quân đội tiêu chuẩn 4,2 inch được chuyển đổi cho mục đích sử dụng này. Nó có thể bắn lựu đạn tiêu chuẩn nếu cần.
-Tháp súng mở được thiết kế riêng cho khẩu 0,5 nòng đôi trong Vickers HMG (1932). Vickers HMG được làm mát bằng chất lỏng và đã được sử dụng trên nhiều tàu của Hải quân Hoàng gia Anh với giá treo bốn bánh song song và một số phương tiện mặt đất được chuyển đổi thành AA. Các Người mẫu IMW cho thấy rõ ràng một sự sắp xếp Vickers song sinh.
-Ví dụ, Besa 15mm HMG thay thế đã được sử dụng trên Xe tăng hạng nhẹ Mark VI và xe bọc thép Humber của Anh. Nó nhỏ gọn và mạnh mẽ hơn mẫu Vickers và M2HB của Mỹ nhưng dựa trên khẩu ZB-53 của Tiệp Khắc năm 1936 như một phiên bản phóng to của khẩu 0,303 Besa LMG (ZB-60), nó có đai liên kết 25 vòng và trọng lượng 57 kg (125 lb). Nó được giới thiệu vào tháng 6 năm 1940.
-Tàu LCS(M) nhận được lớp bọc thép DIHT ở hai bên thân tàu, sàn tàu, vách ngăn, tháp chỉ huy và thiết bị nâng đạn.
-Các thông số kỹ thuật khác giống với LCA thông thường (xem bên dưới).

Quang cảnh phía trước của Margaret II, một LCS(M) của Thủy quân lục chiến Hoàng gia, Lực lượng T ở Tây Nam Hà Lan cho các cuộc tấn công từ đảo Schouwen do Đức nắm giữ.

Tàu đổ bộ hạng gia đình LCP (1941)

Bảng dữ liệu tái tạo ONI cho LCP(L)

Tàu đổ bộ, Nhân sự là sự phát triển song song với LCA, được giới thiệu từ năm 1941. Bốn phiên bản chính đã tồn tại, được chế tạo ở Vương quốc Anh, Khối thịnh vượng chung và Hoa Kỳ. Khoảng 420 chiếc LCP(2) và LCP(S) của Anh đã được người Anh chế tạo cho đến năm 1943. Chúng được hoàn thành vào khoảng 1.200 chiếc LCP(L) và (R) được chế tạo ở Mỹ và được chuyển nhượng qua hình thức cho thuê cho đến năm 1943.
LCP(2) : Phiên bản LCP bằng gỗ đầu tiên do Anh chế tạo – Có rất ít hoặc không có thông tin (chưa), tương đương với LCP.
LCP(S) : Nên dành cho Landing Craft Personal (Hỗ trợ), nhưng một lần nữa, có rất ít thông tin, cũng như ảnh.

LCP(L)

LCP(L) cho Nhân viên tàu đổ bộ (Lớn) được làm bằng ván gỗ thông và ván ép, được trang bị một số tấm áo giáp.
Điều này bắt nguồn từ nguyên mẫu của Hoa Kỳ từ Công ty Tàu kéo Eureka ở New Orleans, Louisiana. Thuyền gỗ, thấp, không dốc và có giếng trung tâm cho 30 quân. Nó được đặt hàng đặc biệt như một tàu mớn nước nông tầm ngắn, nhẹ, được làm bằng vật liệu phi chiến lược để sản xuất hàng loạt bên trong Hoa Kỳ ở càng nhiều cơ sở càng tốt. Nó bắt nguồn từ những chiếc thuyền nhẹ hơn được sử dụng để di chuyển trong mạng lưới rộng lớn của Bayou.
Phiên bản của Anh có mái che trên giếng, ngay phía sau cấu trúc thượng tầng phía trước. Nó được bao phủ bởi một tấm bạt hoặc một số cấu trúc cứng hơn.

Bức ảnh nổi tiếng về Mad Jack Churchill dẫn đầu một cuộc huấn luyện với thanh kiếm rộng của mình, từ một LCP(L). Anh ta chịu trách nhiệm về vụ giết người duy nhất trong Thế chiến 2 bằng cung tên.

LCP(R)

LCP(R) dành cho Tàu đổ bộ, Nhân sự (Ramped) là sự phát triển của LCPL, thay thế mũi tàu vững chắc bằng một đoạn đường dốc nhỏ và loại bỏ sự cần thiết phải nhảy qua các bên dưới hỏa lực của kẻ thù. LCVP bắt đầu thay thế chúng sau năm 1942, được chế tạo trên khắp Hoa Kỳ. Tổng cộng 413 chiếc đã được chuyển giao theo hình thức Cho mượn-Cho thuê và khoảng 30% được giữ lại để phục vụ cho Thủy quân lục chiến trong chiến dịch Thái Bình Dương, cho đến năm 1945. Higgins sau đó sẽ cấp bằng sáng chế cho LCVP.

Các tấm nhận dạng ONI của LCP(R).

Tàu đổ bộ lớp LCV/LCV(P)

Đây là những đồ thủ công bằng gỗ do Hoa Kỳ chế tạo. Landing Craft Phương tiện (và nhân viên). Tàu đổ bộ tục ngữ của WW2. Từ tổng sản lượng đáng kinh ngạc, chỉ có khoảng 700 chiếc được chuyển giao cho Hải quân Anh thông qua hợp đồng cho thuê vào năm 1942-1943. Chúng nặng từ 11 đến 11,5 tấn, dài 36 feet, có tường và dốc cao, chở được 36 quân trên một phương tiện 3 tấn, xe tải hoặc xe jeep. Tất nhiên mô hình này sẽ được nghiên cứu chi tiết trong phần WW2 sắp tới.

Tàu đổ bộ lớp LCM

TÀU SÂN BAY THỦ CÔNG ĐẤT BEWDALE. NGÀY 13 THÁNG 9 NĂM 1943, TRÊN TÀU HMS DEWDALE. (A 19195) LCM(I) được treo với LCP(S) lồng vào nhau. Bản quyền: © IWM. Nguồn gốc: http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205151845

Tàu đổ bộ (cơ giới hóa) : Tàu đổ bộ phổ thông tiêu chuẩn có thể chở phương tiện và quân đội, xe tải 3 tấn tiêu chuẩn hoặc hai xe jeep, hoặc xe tăng hạng nhẹ và 100 quân. Ba biến thể chính đã được chế tạo, ở Anh và ở Mỹ, được chuyển nhượng qua hình thức cho thuê-cho vay, trong tất cả 750 chiếc do Anh chế tạo và 650 chiếc do Mỹ chế tạo, tổng cộng là 1.400 chiếc. Có ba phiên bản được sản xuất trong những năm qua

LCM(1) ​​(1941)

LCM(1) ​​trong Cuộc đột kích Dieppe.

Đây là một chiếc thuyền tổng thể nặng 36 tấn, dài 48,5 feets với những bức tường cao và một đoạn đường nối. Khoang lái và động cơ ở phía sau. Landing Craft, Mechanized Mark 1 có một cabin có mái che ở phía sau khiến nó dễ nhận biết và thích nghi tốt với khí hậu Bắc Âu, và các bức tường kết thúc bằng hình cung cong bao quanh đoạn đường nối. Cái sau được đục lỗ để làm cho nó nhẹ hơn. Nó cũng tạo ra các ô cửa sổ ngẫu hứng để bắn nhưng lại khiến sàn tàu bị ướt trong thời tiết khắc nghiệt.
Nó bắt nguồn từ yêu cầu của Trung tâm Phát triển và Đào tạo Liên ngành (ISTDC) vào năm 1938 và được phát triển bởi John I. Thornycroft Ltd. Tháng 2 năm 1940, quá trình thử nghiệm kết thúc và ngay sau đó được chấp nhận.

LCM(1) ​​được đẩy bởi hai động cơ xăng Thornycroft 60 mã lực, nhưng các mẫu sản xuất sử dụng động cơ xăng Crown 6 xi-lanh, thẳng hàng của Chrysler (60 mã lực mỗi chiếc tại 3.200 vòng / phút) và sau đó là 115 mã lực với các pít-tông 250,6 inch khối. Khí thải đi qua hai bộ cổng thông hơi và mạn phải. Họ mang theo một chiếc xe tăng 16 tấn hoặc các phương tiện nhẹ hơn và tối đa 100 lính bộ binh được trang bị bởi ba trung đội.
Việc sản xuất tiếp tục cho đến năm 1944. 132 chiếc được đưa vào hoạt động cho đến năm 1945, tức là khoảng 1/5.

Tốc độ tối đa là 10 kt (ánh sáng) xuống còn 6 kt (có tải), với phạm vi hoạt động 50–80 dặm. Thủy thủ đoàn bao gồm sáu người đàn ông, coxswain, người đánh cá, bốn thủy thủ và một sĩ quan mỗi nhóm ba thuyền.
Trang bị vũ khí nhẹ, chỉ có hai khẩu súng Lewis và áo giáp bao gồm các tấm DIHT (3/4″) nặng 10 lb ở phía trước và trên các vách ngăn và hai bên mạ 7,8 lb. DIHT (1/4″).

Biến thể: LCM(4)
Một sự phát triển gần gũi, LCM(4) được phát triển vào năm 1943-1944, và 77 chiếc đã được chế tạo. Hoàn toàn giống hệt nhau, chỉ có phao chuyển hướng bằng cách có máy bơm đáy tàu và két dằn đặc biệt để thay đổi cấu trúc và tăng độ ổn định khi được tải một phần.

Lần đầu tiên được sử dụng trong hành động là ở Na Uy, nơi một chiếc LCM(1) ​​chở một chiếc Hotchkiss H39 nặng 13 tấn của Pháp hỗ trợ Lữ đoàn Demi-13 (13e DBLE) trên bãi biển ở Bjerkvik, gần Navrik. sau đó Tướng Antoine Béthouart chỉ đạo một cuộc đột kích khác vào phía sau phòng tuyến của quân Đức bằng những chiếc thuyền này. Khả năng của xe tăng hạng nhẹ carryong đã chứng tỏ là công cụ giúp đồng minh thành công trong chiến dịch này, bằng cách kết hợp LCM, MLC và LCA. Sau đó, một LCM cũng được sử dụng tại Dinkirk.
Chúng chủ yếu được sử dụng cho các hoạt động biệt kích, ở Bắc Phi và Ấn Độ Dương, được sử dụng bởi quân đội và biệt kích RCN và RIN. Quân đội Hoa Kỳ cũng phụ thuộc vào những nghề thủ công này trong các cuộc đổ bộ ban đầu của họ (Chiến dịch Ngọn đuốc và tiếp theo).

LCM(3)

Landing Craft, Mechanized Mk III & LCM(3) (MOD 568) Mô hình tàu nhỏ mê hoặc. Nó được vẽ bằng tay màu xám. Bản quyền: © IWM. Nguồn gốc: http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/30018767

Tàu đổ bộ, Cơ giới hóa, Mark III không phải là sự phát triển của Mark I mà là phiên bản sau này của Mỹ. Trong tất cả 650 chiếc do Mỹ chế tạo đã được chuyển nhượng qua hình thức cho thuê.
thông số kỹ thuật
-Kích thước: Dài: 50 feets, Lượng rẽ nước: 52 tấn đầy tải, nhẹ 22.
-Phi hành đoàn 4 người: 1 phụ tá, 1 kỹ sư, 2 thành viên tổ lái.
-Động lực: 2 động cơ Diesel, 110-225 hp Tốc độ tối đa 11 hải lý/giờ, có tải 8 hải lý/giờ
-Khả năng vận chuyển: Xe tăng 30 tấn, trang bị 60 lính.

LCM(3) đang thử nghiệm, LCM 528 (MoD)

LCM(7)

LCM(7) M7174 (Mod)

Lớn nhất trong tất cả, tổng thể dài 60 feets. Sự sắp xếp tương tự như trước đây, với một cabin nhỏ ở phía sau.
Nó được gia cố và đủ lớn để chở một chiếc xe tăng 40 tấn như Sherman M4. Do Hoa Kỳ chế tạo nhưng một số lượng nhỏ, 150 chiếc, do Anh chế tạo vào năm 1943-44.
thông số kỹ thuật
Trọng lượng rẽ nước: 63 tấn đầy đủ, 28 ánh sáng
Kích thước: 18,4m x 4,90m x 1,13m (dài 60 feets)
Động cơ: 2 trục động cơ diesel Hudson Invader, 290 mã lực, 11 hải lý/h, 1,7 tấn dầu nhiên liệu, 150 nm.
Vũ khí: 2x 12,7 mm .5 cal Browning M2HB
Sức chứa: Xe tăng đơn 35/40 tấn hoặc 100 quân, bổ sung 7.

---

HMS Hermes (1919) HMS Eagle (1918)